Statek rozmagnesowujący / depermujący typu 912

Historia
ChRL
Status Aktywny
Charakterystyka ogólna
Typ rozmagnesowujący / rozmagnesowujący (ADG)
Napęd Marine Diesel

Czujniki i systemy przetwarzania 		Radar nawigacyjny

Wojna elektroniczna i wabiki 		Nic
Uzbrojenie Bezbronny
Zbroja Nic
Przewożony samolot Nic
Obiekty lotnicze Nic

Typ 912 okręt rozmagnesowujący / rozmagnesowujący ( ADG ) to rodzaj mało znanych okrętów pomocniczych zbudowanych w Chińskiej Republice Ludowej (ChRL) dla Marynarki Wojennej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLAN), a ta klasa ma kilka pochodnych. Od 2022 roku Typ 912 jest najliczniejszym statkiem rozmagnesowującym / rozmagnesowującym w PLANIE i najdłużej obsługującym statki rozmagnesowujące / rozmagnesowujące w PLANIE, aż jego następca ype 911 w końcu zaczął pojawiać się na początku 2010 roku.

Pochodzenie

Pochodzenie Typu 912 wywodzi się z potrzeby zastąpienia pierwszej partii statków rozmagnesowujących / depermerujących w służbie PLANU, z których wszystkie zostały przerobione z innych statków o drewnianych kadłubach:

Typ proporczyk nr.
Imię (angielski)
Imię (Han中文) 		Upoważniony Przemieszczenie Flota Status
Była radziecka marynarka wojenna ADG Xiao Ci 1 Rozmagnesowanie / rozmagnesowanie nr 1 消磁一号 grudzień 1950 300 ton Flota Morza Północnego (NSF) bazy marynarki wojennej byłego ZSRR @ Lushun
Przerobione statki rybackie 323 Nie nazwany Nie nazwany grudzień 1955 ? T Flota Morza Południowego (SSF) Konwertowane przez SSF
629 Nie nazwany Nie nazwany grudzień 1955 ? T Flota Morza Wschodniego (ESF) Konwertowane przez EFS
731 Nie nazwany Nie nazwany grudzień 1955 ? T Flota Morza Wschodniego Konwertowane przez EFS
744 Nie nazwany Nie nazwany 1958 ? T Flota Morza Północnego Przekształcona baza morska @ Lushun
ADG z drewnianym kadłubem Xiao-Ci 951 Rozmagnesowanie / rozmagnesowanie nr 951 951 grudzień 1960 200 ton Flota Morza Południowego Oryginał zbudowany przez stocznię Huangpu z proporcem nr 429

Ponieważ większość statków do rozmagnesowywania / rozmagnesowywania z drewnianym kadłubem była już w służbie przez dłuższy czas przed ich przebudową i wymagała wymiany, w ten sposób PLAN przekształcił inne statki o stalowym kadłubie jako ich następców. Większość jednostek została przekształcona z dużych desantowych łodzi piechoty ( LCIL ) i trałowca Qiu-Feng (po chińsku 秋 风, co oznacza jesienny wiatr), który był pomocniczym trałowcem klasy IJN nr 1 ( MSA ) nr 14 przekazanym Republice Chińskiej 4 X 1947 wraz z nr 19 i 22 w składzie reparacji wojennych i odpowiednio wszedł do Marynarki Wojennej Republiki Chińskiej (RoCN) jako trałowanie min (Sao-Lei lub 扫雷 po chińsku) 201, 202 i 203 1 maja 1948 r., po uzbrojeniu w broń amerykańską. Podczas chińskiej wojny domowej załoga z RoCN Minesweeping 201 uciekł komunistom pod nieobecność kapitana 17 lutego 1949 r., A później przemianowano statek na Autumn Wind , a także używany jako statek szkoleniowy oprócz statku rozmagnesowującego / depermującego przez PLAN, aż do jego ostatecznej emerytury w 1976 r. Trzy LCIL zostały później sprzedane do Chin II wojny światowej jako nadwyżki materiałów do użytku cywilnego, takie jak niestandardowe łodzie patrolowe, i zostały przejęte przez PLAN, początkowo przerobione na trałowce, ale później ponownie przekształcone w statek do rozmagnesowywania / rozmagnesowywania.

Typ proporczyk nr.
Imię (angielski)
Imię (Han中文) 		Upoważniony Przemieszczenie Flota Status
Przekonwertowane LCIL Zhang-Dian Zhangdian 张店 1958 389 t Flota Morza Północnego (NSF) baza morska @ Qingdao
Pan-Long Panlong 蟠龙 1958 389 t Flota Morza Północnego Przekształcona baza morska @ Qingdao
Hai-Ci 802 Magnetyzm morski 802 海磁 802 lipiec 1965 389 t Flota Morza Wschodniego (ESF) Przerobiony z trałowca Zhoucun , z proporcem # zmienionym później na C862 .
Przerobiony statek rybacki Hai Yu 16 Wędkarstwo morskie 16 Dzień 16 1966 400 ton Flota Morza Południowego (SSF) Przekształcony w stoczni Guangzhou
Przerobiony trałowiec Qiu-Feng Jesienny wiatr 秋风 1958 ? T Flota Morza Wschodniego Przekształcony z trałowca i zachował tę samą nazwę, przeszedł na emeryturę w 1976 r. Ex- RoCN Minesweeping 201, ex- IJN MSA nr 14 .

Uformowane na wzór radzieckich barek SR, te przerobione statki rozmagnesowujące / depermujące przewoziły sześćdziesiąt baterii akumulatorów typu KSM, dostarczających dziesięciowoltowe zewnętrzne i sto dziesięciowoltowych lub dwustu dwudziestowoltowych do wewnętrznych cewek i bębnów kablowych dla dwustu czterdziestomilimetrowych kabli. . Na pokładzie znajduje się również dodatkowe wyposażenie potrzebne do rozmagnesowania/rozmagnesowania, takie jak magnetometr do pomiaru poziomego i pionowego pola magnetycznego.

klasa Yana Fanga

Pierwsza próba PLAN-u zbudowania statków rozmagnesowujących / rozmagnesowujących o stalowych kadłubach dowiodła, że ​​​​statki te były zdolne do operowania tylko na wodach przybrzeżnych, podobnie jak ich poprzednicy o drewnianych kadłubach, oraz do wspierania operacji dalej od brzegu w strefie przybrzeżnej, rozmagnesowanie morskie / potrzebne były statki depermingowe zdolne do operowania zarówno na wodach przybrzeżnych, jak i przybrzeżnych. Podjęto decyzję o przebudowie trawlerów rybackich w tym celu, opierając się na fakcie, że te trawlery rybackie zostały pomyślnie rozmieszczone w rybołówstwie zarówno na wodach przybrzeżnych, jak i przybrzeżnych. W sumie dwa trawlery zostały przebudowane na początku lat 60. XX wieku, ale w oparciu o doświadczenia z rozmieszczenia, wynik był daleki od zadowalającego, ponieważ te trawlery rybackie są po prostu zbyt małe, aby skutecznie wykonywać wymagane misje. Do 1990 roku obie jednostki zostały wycofane ze służby. Specyfikacja:

  • Standardowe przemieszczenie ( t ): 110
  • Pełne wyporność (t): 125
  • Długość (m): 31
  • Szerokość (m): 6,1
  • Zanurzenie (m): 1,8
  • Napęd: 2 chińskie kopie radzieckich silników wysokoprężnych 3-D-6 o mocy 600 KM
  • Prędkość ( kn ): 9
  • Załoga: 9

Wpisz 601

Klasa Yan Fang i wcześniejsze statki do rozmagnesowywania / depermowania zbudowane w Chinach miały odziedziczoną wadę, ponieważ oba były zbudowane ze stali, co przeszkadzałoby w wykonywaniu wyznaczonych im obowiązków. Jednym ze sposobów na wyeliminowanie tego mankamentu było zbudowanie z drewna naczynia do rozmagnesowywania/odperamianiania. Efektem takiej próby jest naczynie do rozmagnesowywania/rozmagnesowywania typu 601. Zbudowany przez Huangpu Shipyard z Guangzhou Shipyard International , statek wszedł do służby na początku lat 60. XX wieku jako Sea Magnetic (Hai-Ci lub Haici, 海磁) 951. Typ 601 przeszedł na emeryturę na początku lat 90.

klasa Jerka

Zbudowano tylko jeden statek typu 601 rozmagnesowujący / depermujący, ponieważ Chiny znalazły rozwiązanie zmniejszające magnetyzm stalowego kadłuba, a kolejne klasy są budowane ze stali. Statek rozmagnesowujący / rozmagnesowujący klasy Yerka jest czwartym statkiem rozmagnesowującym / rozmagnesowującym w chińskiej służbie i ma zastąpić wszystkie poprzednie trzy klasy. Zbudowany przez Hudong-Zhonghua Shipbuilding , statek ten wszedł do służby w latach 1966-1968. Jednak ze względu na polityczne zawirowania w Chinach w tamtym czasie, a mianowicie rewolucję kulturalną , produkcja została całkowicie zatrzymana po zbudowaniu zaledwie dwóch jednostek. Ponadto te dwie ukończone jednostki były nękane problemami, takimi jak zakłócenia spowodowane zawirowaniami politycznymi. W rezultacie program został następnie anulowany. Specyfikacja:

  • Długość (m): 47
  • Szerokość (m): 7,5
  • Zanurzenie (m): 2,2
  • Przemieszczenie (t): 395
  • Prędkość (kn): 18
  • Zasięg: 3000 nm przy 11 węzłach
  • Załoga: 55
  • silnika wysokoprężnego Kolomna 9-D-8 o mocy 2000 KM
  • Uzbrojenie: podwójne działo 37 mm x 1 i 2 podwójne karabiny maszynowe 14,5 mm

Wpisz 912

Doświadczenie zdobyte (i/lub wyciągnięte wnioski) z jednostek o kadłubie drewnianym i stalowym typu 601, Yan Fang i Yerka zaowocowało powstaniem Typu 912, który podobnie jak jego poprzednik klasy Yerka również bazuje na doświadczeniach zdobytych na trałowcach Typ 6610, gdzie redukcja magnetyzmu stalowego kadłuba ma kluczowe znaczenie w zwalczaniu min magnetycznych. Zamiast przenosić zdobytą wiedzę do zupełnie nowej klasy, która jest zupełnie inna, jak w przypadku klasy Yerka, podjęto decyzję o budowie okrętu rozmagnesowującego bezpośrednio na bazie trałowca Typ 6610, aby zmniejszyć ryzyko i koszty. Podejście to okazało się skuteczne i pojawiło się wiele pochodnych. W sumie zbudowano dwa okręty typu 912 i jeden będący w służbie Flota Morza Północnego i pozostają aktywne do tej pory, a drugi wszedł do służby we Flocie Morza Południowego, ale ostatecznie przeszedł na emeryturę i został zastąpiony nowszym statkiem rozmagnesowującym / depermującym typu 912IIIA, używającym tego samego numeru proporczyka , który z kolei został zastąpiony nowszym typem 911 . Typ 912 jest w stanie świadczyć usługi rozmagnesowania / depermingu na statkach o wyporności do 5000 ton. Typ 912 otrzymał raportową nazwę NATO klasy Yanbai . Dane techniczne:

  • Długość (m): 58
  • Szerokość (m): 8,8
  • Zanurzenie (m): 3,5
  • Wyporność standardowa (t): 500
  • Pełne wyporność (t): 570
  • Prędkość (kn): 16
  • Zasięg: 3500 nm przy 8 węzłach
  • Załoga: 55 – 60
  • silnika wysokoprężnego Kolomna 9-D-8 o mocy 2000 KM
  • Uzbrojenie: podwójne działo 37 mm x 1 i 2 podwójne karabiny maszynowe 14,5 mm

Wpisz 912I

Typ 912I to bardzo prosta modyfikacja oryginalnego typu 912, głównie jako miara przerwy w bardziej zaawansowanym projekcie typu 912II . Jednak ze względu na chińską politykę zagranicznej pomocy wojskowej jako priorytetu, typ 912II został odwołany, aby zrobić miejsce dla Typ 915, Typ 916 i Typ 918. Kiedy te programy zagranicznej pomocy wojskowej zostały zakończone, dalsze ulepszenia Typ 912III były już na miejscu, ponieważ później podjęto decyzję o budowie go równolegle z zagranicznymi programami pomocy wojskowej, a Typ 912II nigdy nie wyszedł poza fazę projektowania. Ukończono tylko jedną jednostkę typu 912I, służącą we Flocie Morza Południowego .Typ 912I ma tę samą nazwę sprawozdawczą NATO, klasę Yanbai , co jego poprzednik Typ 912.

Wpisz 915

Typ 915 to wariant Typu 912I zbudowany dla Wietnamu Północnego jako pomoc wojskowa. Główną różnicą między Typem 915 a Typem 912I jest ulepszenie systemu klimatyzacji dla warunków tropikalnych. Zbudowany przez Huangpu Shipyard z Guangzhou Shipyard International , wszystkie jednostki zostały dostarczone w 1974 roku.

Wpisz 916

Typ 916 to wariant Typu 912I zbudowany dla Korei Północnej jako pomoc wojskowa. Główną różnicą między Typem 915 i Typem 912I jest ulepszenie systemu klimatyzacji dla warunków subarktycznych. Jednostki te zostały dostarczone w postaci zestawu w 1975 roku i zmontowane lokalnie w Korei Północnej

Wpisz 918

Typ 918 to ulepszenie wcześniejszego Typu 915, oparte na doświadczeniach w zwalczaniu amerykańskich min magnetycznych postawionych w Wietnamie Północnym, które dostarczyły Chinom niewybuchów do badań / inżynierii odwrotnej. Zdobyte doświadczenia wykorzystano z kolei przy ulepszaniu konstrukcji późniejszych statków rozmagnesowujących/rozmagnesowujących.

Typ 912III

Typ 912III to powiększona wersja Typu 912I z ulepszeniami konstrukcyjnymi wynikającymi z doświadczeń wyciągniętych z badań amerykańskich min magnetycznych. Typ 912III ma tę samą nazwę raportowania NATO, Yanbai , co jego poprzednik Typ 912I. Specyfikacja:

  • Długość (m): 65
  • Szerokość (m): 8,8
  • Zanurzenie (m): 2,6
  • Standardowa pojemność skokowa (t): 746
  • Pełne wyporność (t): 828
  • Prędkość (kn): 18
  • Zakres: 5300 nm przy 8 węzłach lub 800 nm przy 15 węzłach
  • Załoga: 55 – 60
  • silnika wysokoprężnego Kolomna 9-D-8 o mocy 2000 KM
  • Uzbrojenie: podwójne działo 37 mm x 1 i 2 podwójne karabiny maszynowe 14,5 mm

Wpisz 912IIIA

Typ 912IIIA to niewielka odmiana wcześniejszego Typu 912III, z niewielkimi ulepszeniami Typu 912III, głównie z poprawą warunków życia na pokładzie, a najbardziej oczywistą różnicą wizualną między Typem 912IIIA a jego poprzednikiem Typ 912III jest to, że rufowe działo montuje się na pokładzie poziomu 01 za lejkiem zostały zastąpione kabiną dla lepszego zakwaterowania załogi. Typ 912IIIA ma tę samą nazwę raportowania NATO, klasa Yanbai , co jego poprzednik Typ 912III.

Wpisz 912IIIAH

Typ 912IIIAH jest dalszym ulepszeniem wcześniejszego Typu 912IIIA, a najbardziej oczywistą różnicą wizualną między Typem 912IIIAH a jego poprzednikiem Typ 912IIIA jest to, że przednie mocowanie działa Typu 912IIIAH jest podniesione na platformie.Typ 912IIIA otrzymał raport NATO nazwa klasy Yanci.Wszystkie Statki typu 912IIIAH są budowane w Szanghaju przez stocznię Shenjia (申佳) , znaną również jako 4805 Fabryka PLANU.

Statki

Serie typu 912 są oznaczone kombinacją dwóch chińskich znaków, po których następuje trzycyfrowa liczba. Drugi chiński znak to Qin (勤), co po chińsku oznacza służbę, ponieważ statki te są klasyfikowane jako statki usługowe. Pierwszy chiński znak oznacza flotę, w której statek jest obsługiwany, ze Wschodem (Dong, 东) dla Floty Morza Wschodniego , Północą (Bei, 北) dla Floty Morza Północnego i Południem (Nan, 南) dla Floty Morza Południowego . Mogą one jednak ulec zmianie, gdy zmieni się konwencja nazewnictwa statków PLANU lub gdy jednostki zostaną przeniesione do różnych flot.

Typ oznaczenie NATO proporczyk nr.
Imię (angielski)
Imię (Han中文) 		Budowniczy Upoważniony Przemieszczenie Flota Status
Wpisz 912IIIAH klasa Yanci Bei Qin 736 Północ Logistyka 736 北勤 736 Stocznia Shengjia 1988 dalej 848 ton Flota Morza Północnego Aktywny
Dong Qin 864 Logistyka Wschodnia 864 Dzień 864 Stocznia Shengjia 1988 dalej 848 ton Flota Morza Wschodniego Aktywny
Nan Qin 203 Logistyka Południowa 203 南勤 203 Stocznia Shengjia 15 stycznia 1998 848 ton Flota Morza Południowego Aktywny
Nan Qin 205 Logistyka Południowa 205 南勤 205 Stocznia Shengjia 1988 dalej 848 ton Flota Morza Południowego Aktywny
Wpisz 912IIIA klasa Yanbai Dong Qin 860 Logistyka Wschodnia 860 Rok 860 Stocznia Huangpu 1988 dalej 746 ton Flota Morza Wschodniego Aktywny
Dong Qin 863 Logistyka Wschodnia 863 Dzień 863 Stocznia Hudong 1988 dalej 746 ton Flota Morza Wschodniego Aktywny
Typ 912III Bei Qin 735 Północna Logistyka 735 北勤 735 Stocznia Hudong grudzień 1973 746 ton Flota Morza Północnego Aktywny
Wpisz 912I Nan Qin 202 Południowa Logistyka 202 南勤 202 Stocznia Huangpu grudzień 1972 570 ton Flota Morza Południowego Aktywny
Wpisz 912 Bei Qin 731 Północna Logistyka 731 北勤 731 Stocznia Hudong marzec 1970 570 ton Flota Morza Północnego Aktywny
Wpisz 918 ? ? ? ? Stocznia Huangpu połowa lat 70 ? T Marynarka Wojenna Wietnamu Północnego Emerytowany
Wpisz 916 ? ? ? ? ? 1975 ? T Marynarka Wojenna Korei Północnej Emerytowany
Wpisz 915 ? ? ? ? Stocznia Huangpu 1974 ? T Marynarka Wojenna Wietnamu Północnego Emerytowany
klasa Jerka klasa Jerka 2 rozdziały Różny Nie nazwany Stocznia Hudong 1966-1968 ? T Flota Morza Wschodniego Emerytowany
Wpisz 601 ? Hai-Ci 951 Magnetyzm morski 951 951 Stocznia Huangpu Wczesne lata 60 ? T Flota Morza Południowego Emerytowany
klasa Yanfanga klasa Yanfanga 2 rozdziały Różny Różny ? Wczesne lata 60 ? T Flota Morza Południowego Emerytowany
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Type_912_degaussing/deperming_ship&oldid=1143162156 ”