Trasa stanu Waszyngton 515

State Route 515
Mapa Kent i Renton z zaznaczoną na czerwono SR 515
Informacje o trasie
Trasa pomocnicza I-5
Obsługiwana przez WSDOT
Długość	7,86 mil (12,65 km)
istniał	1964 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	SR 516 w hrabstwie Kent
Główne skrzyżowania	I-405 w Renton
północny koniec	900 SR w Renton
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Waszyngton
Powiaty	Król
System autostrad
Autostrady stanowe w Waszyngtonie Międzystanowy NAS Państwo Sceniczny Przed 1964 r 1964 zmiana numeracji Dawny
← SR 513 → SR 516

State Route 515 ( SR 515 ) to autostrada stanowa w amerykańskim stanie Waszyngton obsługująca przedmieścia hrabstwa King . Autostrada jedzie 8 mil (12,9 km) na północ od SR 516 we wschodnim Kent do Renton , gdzie przecina Interstate 405 (I-405) i SR 900 .

Autostrada została pierwotnie zbudowana przez władze hrabstwa w latach 1910-tych jako kręta żwirowa droga łącząca lokalne kopalnie węgla . Została wyprostowana i utwardzona w latach dwudziestych XX wieku i została wyznaczona jako Secondary State Highway 5C (SSH 5C) w 1937 roku. SSH 5C została zastąpiona przez SR 515 podczas zmiany numeracji autostrady stanowej w 1964 roku i przedłużona na północ do centrum Renton po wybudowaniu I-405. Odcinek autostrady na autostradzie Talbot został przeniesiony na nową obwodnicę w 1982 r., A inne odcinki w hrabstwie Kent zostały poszerzone do czterech pasów w 1991 r. Przejście podziemne I-405 zostało przebudowane jako półdiamentowy węzeł w 2010 r.

Opis trasy

SR 515 zaczyna się na skrzyżowaniu z SR 516 na wschód od centrum Kent , w dzielnicy biznesowej dzielnicy East Hill. Autostrada biegnie na północ czteropasmowym odcinkiem 104th Avenue Southeast, mijając szkołę średnią Kent-Meridian i kilka podmiejskich dzielnic. Następnie SR 515 skręca na północny wschód na 108th Avenue i przecina Harrison Creek, pozostawiając granice miasta Kent w pobliżu Panther Lake. Autostrada wjeżdża do Renton i biegnie dalej na północ przez podmiejskie dzielnice wzdłuż wschodniego skraju SR 167 droga wolna. Mija Valley Medical Center przy Carr Road i skręca na północny zachód w Benson Road. SR 515 następnie schodzi z Talbot Hill i przechodzi pod wiaduktem dla pieszych w Thomas Teasdale Park.

Autostrada następnie zastępuje odcinek Talbot Road i przecina pod I-405 , którą przecina w węźle pół diamentowym na południowym skraju centrum Renton. Talbot Road prowadzi dalej do centrum Renton, mijając kilka dużych sklepów , a SR 515 skręca na północny wschód w Grady Way w pobliżu ratusza . Grady Way skręca w Main Street i jedzie na północ wzdłuż nasypu odcinka I-405 w kierunku centrum Renton. SR 515 kończy się na dwóch skrzyżowaniach z SR 900 , która jest podzielona między parę ulic jednokierunkowych : Houser Way, przez którą przebiega również uliczna linia kolejowa, oraz Bronson Way, jedną przecznicę od rzeki Cedar i Biblioteki Publicznej Renton .

SR 515 jest używany przez trasę King County Metro 160, która zapewnia połączenia autobusowe z obszarami między stacją kolejową Kent a Downtown Renton. Departament Transportu Stanu Waszyngton (WSDOT) przeprowadza coroczne badanie natężenia ruchu na autostradach stanowych mierzone jako średni roczny ruch dzienny . Natężenie ruchu na SR 515 waha się od minimum 7900 pojazdów w centrum Renton do maksymalnie 31 000 pojazdów w północnym hrabstwie Kent.

Historia

Benson Road, łącząca Kent z Renton przez wzgórza Benson i Talbot, została zbudowana w latach 1910-tych jako żwirowa droga obsługująca lokalne kopalnie węgla . Droga została wyprostowana i utwardzona przez władze hrabstwa w połowie lat dwudziestych XX wieku, a do 1928 r. Ukończono wszystkie oprócz jednej mili (1,6 km). Benson Road została dodana do systemu autostrad stanowych w 1937 r. Jako Secondary State Highway 5C (SSH 5C), która łączyła Primary State Highway 2 (PSH 2) w Renton z SSH 5A na wschód od Kent.

SR 515 powstał podczas zmiany numeracji autostrady stanowej w 1964 r. W celu zastąpienia SSH 5C, podczas gdy PSH 2 stał się SR 900 , a SSH 5A SR 516 . Renton Freeway ( I-405 ) została otwarta dla ruchu w 1965 roku i przecięła pod SR 515 bez przecinania jej. SR 515 została następnie przedłużona dalej na północ, do centrum Renton, nad dawną trasą SR 405. Rozwój podmiejskich obszarów Kent i Renton w latach 60. i 70. XX wieku przyniósł większe natężenie ruchu na autostradzie, co wymagało projektu rozbudowy. Projekt, który zakładałby budowę obwodnicy o długości 1,5 mili (2,4 km). Benson Road między Carr Road i I-405, był sprzeciwiany przez lokalnych mieszkańców i był często wycinany i reaktywowany z powodu ograniczonej dostępności funduszy państwowych. Czteropasmowa droga o wartości 4,5 miliona dolarów została zatwierdzona przez rząd stanowy w 1981 roku jako część nowego podatku od gazu i została ukończona w następnym roku. Pozostały odcinek SR 515 we wschodnim hrabstwie Kent został poszerzony przez władze miasta w 1991 roku przy użyciu środków zatwierdzonych przez ustawodawcę stanowego.

W ramach projektu o wartości 84 milionów dolarów, mającego na celu poszerzenie I-405 przez Renton, zbudowano nowy węzeł z SR 515 i udostępniono go dla ruchu w grudniu 2010 r. Węzeł półdiamentowy składa się z rampy prowadzącej do I-405 w kierunku północnym i offrampy z kierunku południowym I -405 i miał na celu odprowadzanie ruchu z pobliskiego węzła SR 167.

Główne skrzyżowania

Cała autostrada jest w hrabstwie King .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Kent	0.00	0.00	SR 516 (SE 256th Street) – Kent	Południowy koniec, kontynuuje jako 104th Avenue Southeast
Renton	6,90	11.10	I-405 na północ – Bellevue	Skrzyżowanie, wjazd w kierunku północnym i zjazd w kierunku południowym
	7,86	12.65	SR 900 na wschód (S 3rd Street) – Issaquah	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili       Niepełny dostęp

Linki zewnętrzne

Szablon: w załączeniu KML/Washington State Route 515

KML pochodzi z Wikidanych

• Autostrady stanu Waszyngton