Trasa stanu Waszyngton 532

State Route 532
SR 532 podświetlone na czerwono.
Informacje o trasie
Trasa pomocnicza I-5
Utrzymywana przez WSDOT
Długość	10,09 mil (16,24 km)
istniał	1964 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	Sunrise Boulevard na wyspie Camano
Wschodni kraniec	I-5 w pobliżu Stanwood
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Waszyngton
System autostrad
Autostrady stanowe w Waszyngtonie Międzystanowy NAS Państwo Sceniczny Przed 1964 r 1964 zmiana numeracji Dawny
← SR 531 → SR 534

State Route 532 ( SR 532 ) to krótka autostrada stanu Waszyngton w hrabstwach Island i Snohomish , położonych w Stanach Zjednoczonych. Łączy wyspę Camano i Stanwood ze skrzyżowaniem z autostradą międzystanową nr 5 (I-5) na północny zachód od Arlington .

Wschodni odcinek drogi został zbudowany w 1887 roku i był połączony z wyspą Camano promem linowym , który został zastąpiony mostem otwartym w 1909 roku. Autostrada została wybrukowana w 1916 roku i przejęta przez rząd stanowy w 1945 roku, stając się Secondary State Highway 1 rok (SSH 1 rok). Stan sfinansował nowe mosty na rzece Stillaguamish i Davis Slough , a później zmienił numerację autostrady na SR 532 w 1964 r., Kilka lat przed przeniesieniem autostrady na nową jezdnię. W latach 2009-2010 przebudowano główne odcinki autostrady, w tym nowy most na rzece Stillaguamish.

Opis trasy

Patrząc w kierunku zachodnim na SR 532 w centrum Stanwood, w kierunku mostu Camano Gateway

SR 532 zaczyna się na skrzyżowaniu Camano Drive i Sunrise Boulevard w Terry's Corner w kształcie litery Y na wyspie Camano . Autostrada mija filię biblioteki na wyspie i park-and-ride , jadąc na wschód przez pola uprawne po północnej stronie zatoki Livingston. Następnie schodzi ze szczytu wzgórza i przecina Davis Slough , mały strumień wyznaczający granicę między hrabstwami Island i Snohomish . SR 532 biegnie dalej przez tereny podmokłe i przecina główne ramię rzeki Stillaguamish na Camano Gateway Bridge na zachodnim krańcu Stanwood .

Autostrada biegnie przez Stanwood po południowej stronie miasta, wzdłuż brzegu rzeki Stillaguamish. W pobliżu wschodniego centrum miasta i stacji Amtrak , SR 532 przecina linię kolejową i przecina Pioneer Highway, która wcześniej była oznaczona jako SR 530 . Z centrum Stanwood droga przebiega przez podmiejskie dzielnice miasta na wzgórzach, w tym dzielnicę biznesową skupioną przy 72nd Avenue Northwest. SR 532 skręca w kierunku południowo-wschodnim po opuszczeniu miasta, ale wraca na północno-wschodnią ścieżkę w pobliżu Sunday Lake. Autostrada kończy się na skrzyżowaniu z I-5 w pobliżu innego parkingu typu „parkuj i jedź”, podczas gdy droga biegnie dalej na wschód do SR 9 w Bryant .

SR 532 jest utrzymywany przez Departament Transportu Stanu Waszyngton (WSDOT), który przeprowadza coroczne badanie autostrad stanowych w celu pomiaru natężenia ruchu w kategoriach średniego rocznego ruchu dziennego . W 2016 roku WSDOT obliczył, że SR 532 jeździło 21 000 pojazdów w centrum Stanwood, a 12 000 korzystało z niej w pobliżu węzła I-5, odpowiednio o najwyższym i najniższym natężeniu ruchu na autostradzie.

Historia

SR 532 przekroczył rzekę Stillaguamish na moście Mark Clark , który służył jako jedyne połączenie drogowe z wyspą Camano do 2010 roku

promem linowym ciągniętym przez konie na rzece Stillaguamish, który został zastąpiony stalowym mostem obrotowym , który został otwarty 7 sierpnia 1909 r. Most podnoszony przez Davis Slough został ukończony w 1912 r. Podejście wschodnie przez Stanwood i sąsiedni East Stanwood została wybrukowana cegłami w 1913 roku, zastępując drogę wagonową zbudowaną w 1887 roku do Bryant . Reszta drogi została wybrukowana przez rząd hrabstwa Snohomish w 1916 r., Kończąc budowę autostrady Stanwood – Arlington .

Rząd stanowy przejął utrzymanie autostrady Stanwood – Camano w 1945 roku, wyznaczając ją jako Secondary State Highway 1Y (SSH 1Y). SSH 1Y biegła z wyspy Camano do East Stanwood, gdzie na krótko przebiegała równolegle z SSH 1E i prowadziła dalej do skrzyżowania z autostradą stanową Primary State Highway 1 (PSH 1, również oznaczoną jako US Route 99 ). Na prośbę trzech społeczności rząd stanowy przeznaczył 615 000 dolarów (równowartość 5,62 miliona dolarów w 2021 roku) na budowę nowego mostu na rzece Stillaguamish i Davis Slough. Nowy betonowy most nad rzeką Stillaguamish został otwarty 23 lipca 1950 roku i nazwany na cześć generała Marka Wayne'a Clarka z II wojny światowej , który sezonowo przebywał na wyspie Camano. Dalszy lobbing ze strony Stanwood zaowocował przydziałem budżetowym w wysokości 395 500 USD (równowartość 2,82 mln USD w 2021 r.) Na przeniesienie większości SSH 1Y na bardziej południową autostradę, która omijałaby East Stanwood i obejmowałaby nowoczesne pobocza i łagodniejsze stopnie . Pierwsza faza, skupiona wokół wiaduktu kolejowego na południe od East Stanwood, została ukończona zgodnie z planem w listopadzie 1962 r., Mimo że część wiaduktu zawaliła się w połowie budowy. Pozostała autostrada między East Stanwood a US 99 (później przebudowana jako I-5 ) została ukończona w październiku 1969 r., Obsługując tymczasową częściową wymianę koniczyny do czasu rozbudowy I-5 w 1972 r.

Podczas zmiany numeracji autostrad w 1964 r . SSH 1Y został zastąpiony przez SR 532, a SSH 1E stał się SR 530 . W latach 90. wzrost liczby ludności w Stanwood doprowadził do 70-procentowego wzrostu ruchu na niektórych odcinkach SR 532. WSDOT przeprowadził kilka badań korytarzy i ruchu na autostradzie na początku XXI wieku, zalecając rozbudowę SR 532 do pięciu pasów do 2022 r. obsłużyć spodziewany wzrost ruchu. Program podatku od gazu niklowego zatwierdzony przez ustawodawcę stanowego w 2005 r. Obejmował 84 miliony dolarów na sfinansowanie szeregu projektów rozbudowy i wymiany wzdłuż SR 532.

Program poprawy korytarza obejmował wymianę mostu Marka Clarka, naprawę nawierzchni na wiadukcie kolejowym oraz dodanie kilku pasów wspinaczkowych dla ciężarówek , pasy do skrętu w lewo i chodniki w centrum Stanwood. Budowa rozpoczęła się w 2009 roku, a większość projektów została ukończona do następnego roku. Most Camano Gateway został otwarty dla ruchu 13 sierpnia 2010 r., Zastępując most Marka Clarka. Nowy most ma 14-stopowe (4,3 m) ramiona dla rowerzystów i pieszych i spełnia współczesne standardy dotyczące trzęsień ziemi. Wymiana mostu Davisa Slougha rozpoczęła się w sierpniu 2014 r. I została ukończona w maju 2016 r., Kosztując 29,3 mln USD i sfinansowana ze stanowych podatków od gazu . Nowy most ma poszerzone ramiona i został podniesiony o 5 stóp (1,5 m) wyżej, aby zmniejszyć zakłócenia podczas powodzi i przypływ .

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Wyspa	Wyspa Camano	0.00	0.00	Sunrise Boulevard – Park Stanowy Camano Island Northeast Camano Drive – Park Stanowy Camano Island	zachodni koniec; jezdnia biegnie dalej na południe jako Camano Drive
Snohomish	Stanwooda	5.25	8.45	Pionierska autostrada – Conway , Silvana	Były SR 530
	​	10.09	16.24	I-5 – Bellingham , Everett , Seattle	wschodni koniec; jezdnia biegnie dalej jako Stanwood – Bryant Road
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Linki zewnętrzne

Szablon: w załączeniu KML/Washington State Route 532

KML pochodzi z Wikidanych

• Media związane z Washington State Route 532 w Wikimedia Commons
• Autostrady stanu Waszyngton