Trasa stanu Waszyngton 525

State Route 525
SR 525 jest podświetlony na czerwono.
Informacje o trasie
Trasa pomocnicza I-5
Utrzymywana przez WSDOT
Długość	30,68 mil (49,37 km) Przebieg nie obejmuje trasy promowej
istniał	1964 – obecnie
Trasy turystyczne	Kaskadowa pętla sceniczna obwodnica Whidbey Scenic Isle Way
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	I-5 / I-405 w Lynnwood
Główne skrzyżowania	SR 99 w Lynnwood SR 526 w Mukilteo
północny koniec	SR 20 w pobliżu Coupeville
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Waszyngton
Powiaty	Snohomish , wyspa
System autostrad
Autostrady stanowe w Waszyngtonie Międzystanowy NAS Państwo Sceniczny Przed 1964 r 1964 zmiana numeracji Dawny
← SR 524 → SR 526

State Route 525 ( SR 525 ) to autostrada stanowa o długości 30,68 mili (49,37 km), położona w hrabstwach Snohomish i Island w zachodnim regionie stanu Waszyngton w USA . SR 525 zaczyna się na skrzyżowaniu z Interstate 5 (I-5) i I-405 w Lynnwood i jedzie na północ do SR 99 jako czteropasmowa autostrada z kontrolowanym dostępem . Z Lynnwood autostrada obsługuje Mukilteo i staje się końcem SR 526 przed podjęciem trasy promowej do Clinton na wyspie Whidbey . SR 525 przecina wnętrze wyspy jako część Whidbey Island Scenic Byway , zanim oznaczenie zakończy się na skrzyżowaniu z SR 20 na południe od Coupeville .

SR 525 powstała podczas zmiany numeracji autostrady stanowej w 1964 r . Jako następca Secondary State Highway 1D (SSH 1D) na Whidbey Island i SSH 1I w Mukilteo i Lynnwood, które same powstały w 1937 r. Autostrada w momencie jej kodyfikacji w 1970 r. przecinał północ -południowa długość wyspy Whidbey i kończyła się na SR 536 w pobliżu Anacortes , dopóki nie została zastąpiona przez SR 20 w 1973 r. SR 525 została przekształcona w obecną autostradę w Lynnwood w latach 80. XX wieku i poszerzona do czterech pasów pod koniec lat 90., w tym wiadukt nad SR 99. Autostrada ma również ostrogę w Mukilteo, który połączył SR 525 z SR 526 przez Paine Field Boulevard od czasu jego podpisania w 2001 roku.

Opis trasy

SR 525 i jego pasy postojowe na dawnym terminalu promowym Mukilteo

SR 525 zaczyna się na Swamp Creek Interchange z I-5 , służąc również jako północny koniec I-405 , zlokalizowanej w Lynnwood w południowym hrabstwie Snohomish . Czteropasmowa autostrada z kontrolowanym dostępem biegnie na północ obok Alderwood Mall i częściowego węzła koniczyny z Alderwood Mall Parkway, która obsługuje centrum handlowe o tej samej nazwie. SR 525 biegnie dalej na północ pod wiaduktami prowadzącymi 164th Street i 148th Street, zanim dotrze do częściowego węzła koniczyny z SR 99 , gdzie kończy się autostrada. Autostrada staje się czteropasmową autostradą Mukilteo Speedway i biegnie na północny zachód do miasta Mukilteo , obsługując jego obszary handlowe i przemysłowe położone na południe od Paine Field . SR 525 przecina swoją ostrogę , która biegnie na północ jako Paine Field Boulevard w kierunku fabryki Boeing Everett , zanim służy jako zachodni koniec SR 526 . Autostrada zyskuje pas dla promów na swoim północnym poboczu , gdy zbliża się do terminalu promowego Mukilteo , gdzie oznaczenie SR 525 jest przenoszone na prom na wyspę Whidbey przez Possession Sound . Terminal znajduje się na wschód od Mukilteo Lighthouse Park i sąsiaduje ze stacją kolejową obsługiwaną przez pociągi podmiejskie Sounder .

Prom Mukilteo – Clinton, obsługiwany przez Washington State Ferries (WSF), zajmuje około 20 minut na każde z 39 codziennych przepraw w obie strony. Od października 2017 r. WSF pobiera opłatę w wysokości 5,05 USD za pasażera idącego pieszo i 8,95 USD za pojazd poza sezonami szczytowymi, z różnymi opłatami w zależności od wieku pasażera i wielkości pojazdu. SR 525 opuszcza terminal promowy w Clinton i jedzie na zachód przez wnętrze wyspy Whidbey w nieposiadającym osobowości prawnej hrabstwie Island jako część Whidbey Island Scenic Byway , stanowej malowniczej drogi bocznej . Autostrada skręca na północ wzdłuż Holmes Harbour we Freeland i biegnie dalej przez Greenbank , zanim SR 525 kończy się na SR 20 na południe od Coupeville i Naval Outlying Landing Field Coupeville .

Każdego roku Departament Transportu Stanu Waszyngton (WSDOT) przeprowadza serię badań na swoich autostradach w stanie, aby zmierzyć natężenie ruchu. Jest to wyrażone w kategoriach średniego rocznego ruchu dziennego (AADT), który jest miarą natężenia ruchu w dowolnym przeciętnym dniu w roku. W 2012 roku WSDOT obliczył, że najbardziej ruchliwym odcinkiem SR 525 był jego południowy koniec na I-5 i I-405, obsługujący 61 000 pojazdów, podczas gdy najmniej ruchliwy odcinek autostrady znajdował się na terminalu promowym Mukilteo, obsługującym 5700 pojazdów. SR 525 jest wyznaczony jako część National Highway System z Lynnwood do terminalu promowego Mukilteo, klasyfikując go jako ważny dla gospodarki narodowej, obrony i mobilności. WSDOT wyznacza całą trasę SR 525 jako autostradę o znaczeniu dla całego stanu, która obejmuje autostrady łączące główne społeczności w stanie Waszyngton .

Historia

Węzeł Swamp Creek w Lynnwood , południowy koniec SR 525 i północny koniec I-405 , widziany z góry w 1967 r. Wiadukt w oddali to 164th St. SW, gdzie w tamtym czasie wyznaczono SR 525.

SR 525 korzysta z promu Whidbey Island Ferry między Mukilteo i Clinton , który rozpoczął się jako trasa Island Transportation Company w 1919 roku. Później prom został przejęty przez Puget Sound Navigation Company , później sprzedany rządowi stanowemu w 1951 roku w celu utworzenia WSF . Autostrady Mukilteo i Whidbey Island zostały dodane do systemu autostrad stanowych w 1937 roku jako SSH 1D i SSH 1I, obie gałęzie PSH 1 . SSH 1D przejechał 54,73 mil (88,08 km) na Whidbey i Fidalgo od przystani promowej Clinton do skrzyżowania z oddziałem PSH 1 w Anacortes w Sharps Corner. Później został ponownie ustawiony na wyspie Whidbey w październiku 1959 r. SSH 1I przejechał 10,63 mil (17,11 km) po łuku kołowym z Everett do Lynnwood , podróżując po Mukilteo Boulevard i Mukilteo Speedway.

SR 525 powstała podczas zmiany numeracji autostrad stanowych w 1964 r. I skodyfikowana w 1970 r. Jako następca zarówno SSH 1D, jak i SSH 1I. Autostrada o długości 62,04 mili (99,84 km) została przedłużona na południe i wschód od autostrady 99 do nowo ukończonej I-5 w lutym 1965 r., Wykorzystując 164th Street NE do czasu zbudowania nowej autostrady. Autostrada została obcięta z Anacortes do jej obecnego końca na południe od Coupeville po tym, jak SR 20 została przedłużona w całym stanie na North Cascades Highway w 1973 roku. SR 525 została ponownie ustawiona na dwupasmowej autostradzie między SR 99 a Swamp Creek w latach 80. XX wieku, przedłużając trasę do I-405 . Sam Swamp Creek Interchange został ukończony w listopadzie 1984 roku.

Trasy promowe WSF zostały dodane do odpowiednich autostrad stanowych w 1994 r., Eliminując jedną z dwóch luk na trasie SR 525, drugą stanowiącą współbieżność z SR 99, która została zastąpiona częściowym węzłem koniczyny w 2000 r. Podczas poszerzania odcinka autostrady w Lynnwoodzie. Trasa ostroga , położona całkowicie w Mukilteo, została dodana do SR 525 w 2001 roku wzdłuż trasy czteropasmowej Paine Field Boulevard, łączącej główną autostradę z SR 526 .

Terminal promowy Mukilteo, pierwotnie ukończony w 1957 r., Został zastąpiony nowym obiektem, który został otwarty 29 grudnia 2020 r. Budowa nowego terminalu, który obejmuje poczekalnię, dłuższe kolejki samochodowe i centrum tranzytowe, kosztowała 187 mln USD.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Snohomish	Lynnwood	0.00	0.00	I-5 / I-405 południe – Seattle , Bellevue	Południowy koniec, biegnie dalej jako I-405, zjazd w kierunku południowym do I-5 w kierunku południowym i I-405 tylko w kierunku południowym; I-5 zjazd 182 w kierunku północnym.
		0,64	1.03	Alderwood Mall Parkway
		2.76	4.44	SR 99 – Everett , Lynnwood	Dostęp do SR 99 przez Lincoln Way
		Północny kraniec autostrady
	Mukilteo	5.77	9.29	SR 525 Spur na północ (Paine Field Boulevard) do SR 526
		6.68	10.75	SR 526 na wschód (84th Street Southwest)
Dźwięk Pugeta		8,64–8,65 _	13,90–13,92 _	promu Clinton–Mukilteo nie obejmuje promu
Wyspa	​	30.68	49.37	SR 20 – Coupeville , Deception Pass , prom Port Townsend	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili       Niepełny dostęp

Trasa ostrogi

State Route 525 Spur
Lokalizacja	Mukilteo, Waszyngton
Długość	0,86 mil (1380 m)
istniał	2001 – obecnie

SR 525 ma długą na 0,86 mili (1,38 km) trasę boczną na Paine Field Boulevard w Mukilteo , która łączy północne pasy Mukilteo Speedway z SR 526 w kierunku wschodnim w kierunku Everett i lokalnej fabryki Boeinga . Paine Field Boulevard został zbudowany w 1999 roku i podpisany jako SR 525 Spur w 2001 roku, a następnie został poszerzony i ulepszony w 2003 roku przez WSDOT . Propozycja przedłużenia Paine Field Boulevard przez Japanese Gulch i utworzenie obwodnicy terminalu promowego Mukilteo jest częścią planu transportowego miasta od 2001 roku, ale nie został zbudowany. WSDOT oszacował podczas corocznego AADT , że w 2012 roku z autostrady korzystało 21 000 pojazdów.

Linki zewnętrzne

Szablon: w załączeniu KML/Washington State Route 525

KML pochodzi z Wikidanych

• Media związane z Washington State Route 525 w Wikimedia Commons
• Autostrady stanu Waszyngton
• Malownicza obwodnica wyspy Whidbey