Trasa stanu Waszyngton 506

State Route 506
SR 506 zaznaczone na czerwono na mapie południowo-zachodniego Waszyngtonu .
Informacje o trasie
Trasa pomocnicza I-5
Utrzymywana przez WSDOT
Długość	11,53 mil (18,56 km)
istniał	1964 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	Druga ulica w Ryderwood
Główne skrzyżowania	I-5 w kierunku południowym w pobliżu Vader
Wschodni kraniec	I-5 w pobliżu Toledo
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Waszyngton
System autostrad
Autostrady stanowe w Waszyngtonie Międzystanowy NAS Państwo Sceniczny Przed 1964 r 1964 zmiana numeracji Dawny
← SR 505 → SR 507

State Route 506 ( SR 506 ) to autostrada stanowa o długości 11,53 mili (18,56 km) w hrabstwach Cowlitz i Lewis , część stanu Waszyngton w USA , obsługująca społeczności Ryderwood i Vader . SR 506 zaczyna się na skrzyżowaniu 2nd i Morse Street w Ryderwood, społeczności w hrabstwie Cowlitz, kierując się na północ do hrabstwa Lewis i skręcając na wschód za Vader, równolegle do rzeki Cowlitz i przesiadając się z autostrady międzystanowej 5 (I-5) dwa razy na zachód od Toledo . Powstała jako Secondary State Highway 1P (SSH 1P) w 1937 r., Autostrada została wyznaczona w obecnej formie w 1964 r. I dzieliła swój wschodni koniec z SR 505 . SR 411 zakończył się w Vader, a zarówno SR 411, jak i SR 505 zostały przeniesione z SR 506 w 1991 roku.

Opis trasy

SR 506 na jej zachodnim końcu w Ryderwood

SR 506 zaczyna się jako kontynuacja Morse Street na skrzyżowaniu Second Street w Ryderwood , społeczności położonej w dolinie Campbell Creek w północnym hrabstwie Cowlitz . Kierując się na północ, aby zjechać z Ryderwood, autostrada przecina Campbell Creek i wjeżdża do hrabstwa Lewis . Jezdnia biegnie równolegle do Stillwater Creek w jej dolinie na północny wschód i skręca na wschód, by przeciąć strumień do Vader . Ulica nosi nazwę 7th Street po przekroczeniu Olequa Creek; SR 506 przecina tory kolejowe należące do BNSF Railway i używane przez dwa Amtrak usługi, Cascades i Coast Starlight , między stacjami Kelso i Centralia . Podróżując na wschód przez Vader, 7th Street przecina West Side Highway, dawniej SR 411 do 1991 roku, i opuszcza miasto kierując się na północny wschód, równolegle do rzeki Cowlitz , aby przeciąć Lacamas Creek, najbardziej ruchliwy odcinek autostrady, przy średniej dziennej średniej 1800 pojazdów w 2008. Jezdnia przecina Bear Creek w pobliżu jej ujścia do rzeki Cowlitz i przecina autostradę międzystanową nr 5 (I-5) zjazd 59 w kierunku południowym; trasa skręca na północ, by ponownie przełączyć się na I-5 na zjeździe 60 w pełnym węźle diamentowym . Wyjście 60 jest również zachodnim końcem drogi Toledo-Vader, dawniej SR 505 do 1991 roku.

Historia

Poprzednik SR 506, Secondary State Highway 1P (SSH 1P), przedstawiony na mapie topograficznej równoległej do Longview , Portland i Northern Railway w 1951 roku.

SR 506 została założona w 1964 r., Ale poprzedziła ją Secondary State Highway 1P (SSH 1P), założona w 1937 r. Pierwotnie SSH 1P jechała z Ryderwood , równolegle do linii Longview, Portland i Northern Railway do Vader i równolegle do rzeki Cowlitz do USA Trasa 99 (USA 99) w Toledo . Linia kolejowa, założona w 1922 roku przez założyciela firmy Longview , Roberta A. Longa , ukończono w 1929 r. W 1953 r. usunięto linię kolejową, aw 1963 r. skrócono SSH 1P i przeniesiono na zachód do nowszej autostrady US 99, później międzystanowej 5 (I-5).

Podczas zmiany numeracji autostrad w 1964 r. Utworzono SR 506, SR 411 kończył się w Vader, a SR 505 kończył się na węźle I-5 / SR 506. Przedłużenie autostrady łączącej Vader z SR 407 w pobliżu Cathlamet było badane przez ustawodawcę stanowego w 1973 r., Ale nie było zalecane do budowy.

W 1991 SR 411 został przeniesiony na południe, aby zakończyć się w Castle Rock i SR 505 został przeniesiony na dawny SR 603 do Winlock . Rada ds. Poprawy Transportu stanu Waszyngton wysłuchała na początku lat 90. propozycji likwidacji SR 506 i przekazania kontroli nad autostradą hrabstwom i samorządom lokalnym, czemu sprzeciwiali się mieszkańcy ze względu na wysokie koszty utrzymania. Zarząd ostatecznie zdecydował w 1992 roku, aby zalecić pozostawienie autostrady pod kontrolą państwa.

Wiadukt prowadzący SR 506 nad I-5 został zamknięty 6 lipca 2021 r. Po uderzeniu w niego ciężarówki i spowodowaniu poważnych uszkodzeń konstrukcyjnych. Gubernator Jay Inslee ogłosił stan wyjątkowy i zatwierdził fundusze na wymianę całego mostu. Wymiana ma zostać zakończona pod koniec 2022 roku.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Cowlitz	Ryderwood	0.00	0.00	2. ulica	zachodni koniec; dalej na południe jako Morse Street
Chwytak	Vadera	6,85	11.02	Autostrada Westside – Castle Rock , Kelso	Były północny koniec SR 411
	​	9,89	15.92	I-5 – Seattle , Toledo , Portland, Oregon	Tylko w kierunku południowym; wyjście 59
	​	11.53	18.56	I-5 – Kelso	wschodni koniec; wyjście 60; biegnie dalej na wschód jako Toledo-Vader Road (dawna SR 505 )
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Linki zewnętrzne

Szablon: w załączeniu KML/Washington State Route 506

KML pochodzi z Wikidanych

• Autostrady stanu Waszyngton