Trasa stanu Waszyngton 503

State Route 503
SR 503 jest podświetlony na czerwono.
Informacje o trasie
Trasa pomocnicza I-5
Utrzymywana przez WSDOT
Długość	54,11 mil (87,08 km)
istniał	1964 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	SR 500 w sadach
Główne skrzyżowania	SR 502 na polu bitwy
północny koniec	I-5 w Woodland
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Waszyngton
Powiaty	Clark , Cowlitz
System autostrad
Autostrady stanowe w Waszyngtonie Międzystanowy NAS Państwo Sceniczny Przed 1964 r 1964 zmiana numeracji Dawny
← SR 502 → SR 504

State Route 503 ( SR 503 ) to autostrada stanowa o długości 54,11 mili (87,08 km), obsługująca hrabstwa Clark i Cowlitz w amerykańskim stanie Waszyngton . Autostrada biegnie na północ od krótkiej współbieżności z SR 500 w Orchards przez Battle Ground , wschodni koniec SR 502 i społeczności w wiejskim hrabstwie Clark przed przekroczeniem rzeki Lewis na moście Yale . SR 503 przecina swoją ostrogę i skręca na zachód, równolegle do rzeki Lewis w dół do Woodland , gdzie autostrada kończy się na skrzyżowaniu z Interstate 5 (I-5). Autostrada była częścią Lewis River Road , oznaczonej jako State Road 15 , od 1909 do 1919. Obecna trasa SR 503 została podzielona między Secondary State Highway 1S (SSH 1) z Woodland do Battle Ground i SSH 1U z Battle Ground do Sady w 1937 roku połączone w SR 503 podczas zmiany numeracji autostrady w 1964 roku . Trasa ostrogi, założona w 1991 roku, biegnie na północny wschód do Gifford Pinchot National Forest wzdłuż jeziora Yale , służąc społeczności Cougar .

Opis trasy

SR 503 przekraczająca rzekę Lewis na moście Yale między hrabstwami Clark i Cowlitz .

SR 503 zaczyna się równolegle do SR 500 na skrzyżowaniu z Fourth Plain Boulevard in Orchards . Dwie autostrady biegną na północ czteropasmową 117th Avenue przez Orchards, aż SR 500 skręca na wschód w Padden Parkway, podczas gdy SR 503 biegnie dalej na północ do wiejskiego hrabstwa Clark , mijając Prairie High School . Jezdnia omija Brush Prairie po swojej zachodniej stronie i przecina Chelatchie Prairie Railroad , zanim skręca na północny wschód w 122nd Avenue. SR 503 wkracza na pole bitwy jako 10th Avenue i przecina wschodni koniec SR 502 na zachód od Battle Ground High School . Autostrada przecina East Fork Lewis River i opuszcza Battle Ground, by minąć Lewisville Park , wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych i znajdujący się w Lewisville . SR 503 nadal kieruje się na północny wschód do silnie zalesionego regionu u podnóża Kaskad , w kierunku jeziora Fargher i Amboy .

SR 503 skręca na wschód w Fargher Lake Highway w Rock Creek i wjeżdża do Amboy, podążając za Chelatchie Creek w kierunku Yale Lake . Autostrada biegnie na północ i przecina rzekę Lewis do hrabstwa Cowlitz na 532-metrowym (162 m) moście Yale . Jednopasmowy kratownicowy warren , wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych, znajduje się poniżej zapory Yale na jeziorze Yale i powyżej jeziora Merwin . SR 503 biegnie dalej do hrabstwa Cowlitz i skręca na zachód w Lewis River Road na skrzyżowaniu z boczną trasą która kieruje się na wschód do hrabstwa Skamania . Autostrada biegnie na południowy zachód w dolinie rzeki Lewis i przechodzi przez społeczności Yale i Ariel . SR 503 wjeżdża do Woodland i skręca na południe w Goerig Street, po czym kończy się na diamentowym skrzyżowaniu z I-5 w pobliżu zbiegu rzek Lewis i Columbia .

Każdego roku Departament Transportu Stanu Waszyngton (WSDOT) przeprowadza serię badań na swoich autostradach w stanie, aby zmierzyć natężenie ruchu. Jest to wyrażone w kategoriach średniego rocznego ruchu dziennego (AADT), który jest miarą natężenia ruchu w dowolnym przeciętnym dniu w roku. W 2011 roku WSDOT obliczył, że najbardziej ruchliwym odcinkiem autostrady był współbieżny odcinek SR 500 w Orchards, obsługujący 34 000 pojazdów, podczas gdy najmniej ruchliwy odcinek znajdował się na zachodnim końcu SR 503 Spur na wschód od Yale, obsługujący 720 pojazdów. SR 503 między sadami a polem bitwy jest wyznaczona jako część krajowego systemu autostrad , który obejmuje drogi ważne dla gospodarki narodowej, obronności i mobilności.

Historia

Trasa boczna SR 503, część oryginalnej Lewis River Road w 1909 roku, zbliżająca się do skrzyżowania z główną autostradą w pobliżu Yale

SR 503 podąża trasą State Road 15 , ustanowionej w 1909 roku jako Lewis River Road , jadąc na wschód od Woodland do linii hrabstwa Skamania w Columbia National Forest . Droga Lewis River Road została usunięta z systemu autostrad stanowych w 1919 roku i przeniesiona do hrabstwa Cowlitz w celu konserwacji. Hrabstwa Clark i Cowlitz zleciły Portland Bridge and Iron Company budowę mostu na rzece Lewis w 1917 r., a most został oddany do użytku we wrześniu 1920 r. za 15 000 USD. Po ukończeniu tamy Merwin w dole rzeki w 1931 r., Spowodowało to podniesienie się poziomu wody na rzece Lewis, dwa hrabstwa ukończyły w następnym roku jednopasmowy most kratownicowy Warren o nazwie Yale Bridge nad rzeką Lewis, aby służyć odległym społecznościom Yale i Yacolt .

Podczas tworzenia głównych i drugorzędnych autostrad stanowych w 1937 r. Droga krajowa 15 została ponownie dodana do systemu autostrad stanowych jako część SSH 1S, która pokonała 57,60 mil (92,70 km) od głównej autostrady stanowej 1 (PSH 1) i US Route 99 (US 99) do SSH 1U w Battle Ground i skręcił na zachód, aby zakończyć się na PSH 1 i US 99 na północ od Mount Vista . PSH 1U, również założona w 1937 roku, przebyła 8,56 mil (13,78 km) na południe od SSH 1S w Battle Ground do SSH 8A w sadach . Most Yale był utrzymywany przez hrabstwa Clark i Cowlitz do lat czterdziestych XX wieku, a jego drewniane przęsła dojazdowe zastąpiono stalowymi w 1958 roku w ramach konserwacji Departamentu Autostrad .

SR 503 powstała podczas zmiany numeracji autostrad w 1964 r. I skodyfikowana w 1970 r. Jako następca SSH 1U i część SSH 1S między Battle Ground i Woodland, podczas gdy pozostała część SSH 1S między Mount Vista a Battle Ground stała się SR 502 . Autostrada w dolinie rzeki Lewis, między Woodland a mostem Yale, została zamknięta po Mount St. Helens 18 maja 1980 r. I ponownie otwarta po umieszczeniu mostu Yale w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w lipcu 1982 r. Trasa ostrogi SR 503 została dodana do systemu autostrad stanowych w 1991 roku jako część oryginalnej Lewis River Road między Yale a linią hrabstwa Skamania w Gifford Pinchot National Forest . Pomiędzy sadami i Amboy , SR 503 została wyznaczona jako „Autostrada Lewisville”, obsługująca historyczny park Lewisville . Do 1995 lub 1996; SR 503 znajdował się na oryginalnej i starej linii trasowania na NE Caples Rd w Brush Prairie .

Trasa ostrogi

State Route 503 Spur
Lokalizacja	Linia hrabstwa Yale – Skamania
Długość	8,42 mil (13,55 km)
istniał	1991 – obecnie

SR 503 Spur, znany lokalnie jako Lewis River Road , rozpoczyna swoją trasę o długości 8,42 mili (13,55 km) na skrzyżowaniu z SR 503 na wschód od Yale i na północ od mostu Yale . Autostrada biegnie na północny wschód wzdłuż jeziora Yale przez zalesiony region hrabstwa Cowlitz , mijając park Yale i społeczność Cougar . SR 503 Spur skręca na wschód w Beaver Bay Park i kończy się wkrótce potem na Forest Route 90 na linii Skamania County na południe od Narodowy pomnik wulkanu Mount St. Helens i las narodowy Gifford Pinchot . Lewis River Road była częścią drogi stanowej 15 od 1909 do 1919 roku i została przywrócona w 1991 roku jako boczna trasa SR 503. WSDOT przeprowadził serię badań w celu pomiaru natężenia ruchu pod względem AADT i obliczył, że od 650 do 1300 pojazdów dziennie korzystało z ostrogi w 2011 roku.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Clarka	Sady	0.00	0.00	SR 500 na zachód – Vancouver	Południowy koniec, południowy kraniec SR 500 pokrywają się
		1.02	1,64	SR 500 na wschód (Padden Parkway) – Camas	Północny kraniec SR 500 zachodzi na siebie
	Pole bitwy	7,87	12.67	SR 502 na zachód (główna ulica) do I-5 - centrum miasta	Wschodni koniec SR 502
Rzeka Lewisa		27.56–27.65 _	44,35– 44,50	Most Yale
Cowlitz	​	31.04	49,95	SR 503 Spur – Cougar , Góra St Helens	Południowy koniec SR 503 Spur
	Lesisty teren	54.06– 54.11	87.00–87.08 _	I-5 – Portland , Seattle	I-5 zjazd 21; północna pętla, przesiadka.
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Linki zewnętrzne

Szablon: w załączeniu KML/Washington State Route 503

KML pochodzi z Wikidanych

• Autostrady stanu Waszyngton