USS Amphitrite (ARL-29)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Amphitrite .

USS Amphitrite (ARL-29) w 1946
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Amfitryt
Budowniczy	Chicago Bridge i Iron Company
Położony	6 listopada 1944 r
Wystrzelony	1 lutego 1945 r
Upoważniony	28 czerwca 1945 r
Wycofany z eksploatacji	1 stycznia 1947 r
Dotknięty	1 lipca 1961 r
Los	Sprzedane, 16 kwietnia 1962
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Statek remontowy klasy Achelos
Przemieszczenie	2220 długich ton (2256 ton) światła 4100 długich ton (4166 ton) pełnych
Długość	328 stóp (100 m)
Belka	50 stóp (15 m)
Projekt	11 stóp 2 cale (3,40 m)
Napęd	2 × silniki wysokoprężne General Motors 12-567 , dwa wały, podwójne stery
Prędkość	12 węzłów (14 mil na godzinę; 22 km / h)
Komplement	253 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie	2 × poczwórne działa 40 mm ( kierownik Mark 51 ) 2 x podwójne działa 40 mm (reżyser Mark 51) 6 podwójnych dział kal . 20 mm

USS Amphitrite (ARL-29) był jednym z 39 okrętów naprawczych klasy Achelous zbudowanych dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Nazwany na cześć Amphitrite (w mitologii greckiej żony Posejdona i córki Oceanusa ), był trzecim okrętem marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych noszącym to imię.

Pierwotnie zwodowany jako LST-1124 6 listopada 1944 w Seneca w stanie Illinois przez Chicago Bridge & Iron Works; zwodowany 1 lutego 1945 r.; sponsorowany przez pannę Lillie Williams Kidd; 13 lutego 1945 został umieszczony w obniżonej służbie na rejs do Baltimore w stanie Maryland, gdzie miał zostać przebudowany z okrętu desantowego na okręt remontowy desantowca; wycofany ze służby w Baltimore 3 marca 1945 r.; przebudowany przez Bethlehem Steel's Key Highway Shipyard i oddany do pełnej służby jako USS Amphitrite (ARL-29) 28 czerwca 1945 r.

Historia serwisowa

Po dwutygodniowym szkoleniu w zatoce Chesapeake okręt wyszedł w morze 8 sierpnia 1945 roku. 18 września dotarł do Kanału Panamskiego i 27 września dotarł do Pearl Harbor . Kontynuując podróż przez Pacyfik z jednostką zadaniową ( TU ) 13.11.97, w październiku zgłosiła się do swojej pierwszej stacji dyżurnej Buckner Bay na Okinawie . Okręt naprawczy desantowca wykonywał tam niezliczone prace naprawcze do połowy marca 1946 r., kiedy został przeniesiony do portu Apra na wyspie Guam . . Statek opuścił Guam 9 czerwca 1946 i udał się do Chin . Amphitrite przybył do Tsingtao 19 czerwca, wyładował tam większość swojego ładunku i przyjął wielu zastępczych członków załogi. Następnie przystąpiła do rutynowych napraw w porcie wewnętrznym w Tsingtao.

Statek pozostał w Tsingtao (z wyjątkiem rejsu w obie strony w lipcu, podczas którego holował USS APL-29 do Sasebo w Japonii ) do 24 września. Tego dnia statek naprawczy desantu podniósł kotwicę do Szanghaju . Wznowiła swoje obowiązki naprawcze w tym porcie aż do listopada, kiedy wyruszyła w drogę powrotną do Stanów Zjednoczonych . Został wycofany ze służby w San Diego 1 stycznia 1947 roku i zacumowany wraz z częścią Floty Rezerwowej Pacyfiku, która się tam znajdowała. Amphitrite pozostawał w rezerwie, dopóki jej imię nie zostało wykreślone z listy Naval Vessel Register w dniu 1 lipca 1961 r. W dniu 16 kwietnia 1962 r. Został sprzedany firmie River Equipment, Inc. z Memphis, Tennessee . Później przemianowany na TMT Biscayne w 1963 roku, ostateczny los statku jest nieznany.

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
• „LST-1124 / ARL-29 Amfitryt” . Archiwum zdjęć amfibii . Źródło 3 maja 2007 .