USS Bolivar (APA-34)

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Bolivar
Imiennik	Hrabstwo Bolivar, Mississippi
Budowniczy	Zachodnia rura i stal
Położony	13 maja 1942 r
Wystrzelony	7 września 1942 r
ochrzczony	Morski Anioł
Upoważniony	15 marca 1943 r
Wycofany z eksploatacji	29 kwietnia 1946 r
przemianowany	USS Bolivar , Prezydent Van Buren , Prezydent Harding , Tajlandia Bear , Santa Monica .
Dotknięty	19 lipca 1946 r
Los	Złomowany 1973
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Bayfield - transport szturmowy klasy
Przemieszczenie	11 760 ton
Długość	492 stóp (150 m)
Belka	69 stóp 6 cali (21,18 m)
Projekt	26 stóp 6 cali (8,08 m)
Prędkość	18,4 kt
Komplement	769 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie	2 x 5 cali (130 mm) / 38 dział, 8 x 40 mm dział

USS Bolivar (APA-34) był transportowcem szturmowym klasy Bayfield służącym w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1943-1946. Następnie został sprzedany do użytku komercyjnego i zezłomowany w 1973 roku.

Historia

Bolivar został nazwany na cześć hrabstwa Bolivar w stanie Mississippi . Stępkę pod okręt położono 13 maja 1942 roku w San Francisco w Kalifornii przez firmę Western Pipe and Steel Company w ramach kontraktu Komisji Morskiej (kadłub MC 269); zwodowany jako SS Sea Angel 7 września 1942; ufundowana przez panią Robert W. Ethen; pierwotnie wyznaczony transportowiec, AP-79 ; przeklasyfikowany na APA-34 1 lutego 1943 r.; przeniesiony do Marynarki Wojennej 15 marca 1943 r.; oddany do użytku tego samego dnia, co Bolivar , przeniósł się do Hoboken w stanie New Jersey ; wycofany ze służby tam 23 kwietnia; przekształcony w transport szturmowy przez Todd Shipbuilding Company ; i ponownie oddany do użytku 1 września.

Wojna na Pacyfiku

12 września Bolivar opuścił Hoboken i popłynął do Norfolk w Wirginii, gdzie załadował łodzie i zaokrętował żołnierzy na miesięczne szkolenie. Następnie statek wrócił na północ, aby zabrać na Brooklynie przesyłkę kawy i wołowiny w puszkach w celu dostarczenia ich na Zachodnie Wybrzeże. Po dołączeniu do konwoju u wybrzeży Norfolk 13 października Bolivar skierował się przez Kanał Panamski do San Pedro w Kalifornii , gdzie dotarł 1 listopada.

14 listopada Bolivar i pięć innych transportowców rozpoczęło dwumiesięczne szkolenie w pobliżu wyspy San Clemente i Camp Pendleton . Na zakończenie szkolenia zaokrętowała elementy 3. piechoty morskiej i ćwiczyła wiele faz desantu desantowego, od załadunku i rozładunku żołnierzy i sprzętu, po różne lądowania na małych łodziach i ćwiczenia przeciwlotnicze. 20 grudnia Bolivar stał się okrętem flagowym dowódcy Dywizji Transportu (TransDiv) 28.

Atol Kwajalein

W dniu 13 stycznia 1944 r. Bolivar wypłynął z San Diego w Kalifornii z TransDiv 28 zmierzającym na Hawaje i przybył do Pearl Harbor 21 stycznia. Jej wizyta na Hawajach okazała się bardzo krótka, ponieważ następnego dnia wyruszyła ponownie, aby wziąć udział w inwazji na Wyspy Marshalla. 31 stycznia, w miejscu zejścia na ląd po zawietrznej stronie atolu Kwajalein , Bolivar przeniósł elementy 23d Marines, które przewoził, do LST . Żołnierze zostaną przewiezieni następnego ranka na plaże Roi do głównego szturmu. W nieco ponad 26 godzin Północne Siły Atakowe pod dowództwem kontradmirała Richarda L. Conolly'ego zabezpieczyły północną część atolu Kwajalein, a Bolivar opuścił lagunę 8 lutego i udał się do Pearl Harbor. Transport szturmowy spędził marzec na szkoleniu z 2. Dywizją Piechoty Morskiej do ataku na Saipan , a kwiecień i maj spędził w Pearl Harbor.

Mariany

30 maja Bolivar wypłynął z Pearl Harbor z jednostkami 16. Marines zaokrętowanymi jako część Grupy Transportowej „Able” zmierzającej do Saipan na Marianach . TransDiv 28 stanął u wybrzeży Charan Kanoa wcześnie 15 czerwca, a Bolivara dotarły na plaże o godzinie 08:44. Dziewięć statków TransDiv 18 i TransDiv 19 straciło tylko 10 LCVP i 4 LCM podczas lądowania. Bolivara pozostawała w swoim obszarze transportowym kilka mil od brzegu przez trzy dni, wysadzając żołnierzy i rozładowując sprzęt. 18 czerwca ona i inne jednostki pomocnicze otrzymały rozkaz udania się do bezpiecznego obszaru na wschód od Saipan, gdzie pozostali do wygrania bitwy na Morzu Filipińskim 20 czerwca. Następnie wrócił do swojego obszaru transportowego, zaokrętował 295 ofiar i popłynął do Pearl Harbor ze swoją dywizją.

W Pearl Harbor Bolivar zaokrętował jednostkę 306. Pułkowego Zespołu Bojowego (RCT) 77. Dywizji Piechoty Armii i wyruszył 9 lipca na Guam . Dotarł do Guam 22 lipca, dzień po lądowaniu, i pozostał tam przez tydzień, wysiadając z oddziałów wzmacniających i rozładowując ich sprzęt. Następnie udał się z powrotem na Hawaje, gdzie dotarł do Pearl Harbor 10 sierpnia. Po zaokrętowaniu batalionu 383 pułku armii Bolivar ćwiczył manewry desantowe na Maui , rzekomo w celu inwazji na wyspę Yap . Transportowiec szturmowy opuścił Pearl Harbor 15 września, ale pewnego dnia poza portem otrzymał rozkaz anulowania kampanii Yap i skierowania Bolivara do Manus na Wyspach Admiralicji .

Filipiny

7. Flota admirała Thomasa C. Kinkaida stacjonowała w Manus, gdzie planowano i zorganizowano inwazję na Leyte . 14 października Bolivar wyszedł z Seeadler Harbor jako część Grupy Transportowej „Baker” Południowych Sił Atakowych kierujących się na Leyte . W południe 20 października Bolivar zaczął wysadzać żołnierzy z kotwicowiska w zatoce Leyte niedaleko Dulag . Transportowiec szturmowy nie zdołał wyładować pełnego ładunku przed zachodem słońca, więc pozostał na kotwicy pod grubą zasłoną dymną. Bolivara zakończyła rozładunek następnego dnia i wraz ze swoją eskadrą przedarła się przez osłonę dymną obrony powietrznej i skierowała się na południe do Hollandii w Nowej Gwinei , zabierając rannych do tamtejszego szpitala wojskowego .

Bolivar zaokrętował posiłki w Hollandia i popłynął z powrotem na Leyte. Przybył 18 listopada, a kamikaze rozpoczął się niemal natychmiast po zakotwiczeniu. Transportowiec atakujący był świadkiem jednego trafienia na Alpine , zakotwiczonego około pół mili dalej, ale Bolivar uniknął ataku. Szybko wysiadła ze swoich żołnierzy, wyładowała ładunek i tego samego dnia wyruszyła w drogę do Przylądka Torokina w Bougainville , gdzie zabrała na pokład batalion 37. Dywizji.

Transportowiec szturmowy ćwiczył lądowanie w Zatoce Huan w Nowej Gwinei, przygotowując się do desantu desantowego na Luzon w Lingayen . Bolivar skierował się do Zatoki Lingayen 31 grudnia w ramach Grupy Zadaniowej (TF) 79. Transportowce dotarły do ​​wyznaczonych kotwicowisk w dolnej części Zatoki Lingayen do godziny 7:00 w dniu 9 stycznia 1945 r., pomimo ciężkich ataków powietrznych wroga, które rozbiły lotniskowiec Kitkun Bay i wąsko przegapił australijski statek HMAS Westralia w kolumnie do portu Bolivar .

O godzinie 09:00 łodzie Bolivara ruszyły w kierunku plaż z pierwszą falą szturmową. Po wyładowaniu ładunku i żołnierzy w ciągu zaledwie ośmiu godzin transportowiec zabrał na pokład ciężko rannych członków załogi pancernika California , który 6 stycznia został trafiony przez kamikadze. Ładunek jest pusty, pierwszy szczebel transportowców, w tym Bolivar , opuścił Zatokę Lingayen o zmierzchu przez zasłonę dymną i ciągłe ataki powietrzne. W Leyte, Bolivar przeniósł rannych na holenderski statek szpitalny HMNS Maetsuycher. Pozostał na Leyte do 19 stycznia, kiedy to podniósł kotwicę i wyruszył w rejs do Ulithi . Tam zabrała paliwo i zapasy, przygotowując się do zaokrętowania większej liczby żołnierzy.

Iwo Jima

6 lutego Bolivar wyruszył na Guam z eskadrą transportowców, aby zaokrętować elementy 21. Marines. Konwój opuścił Guam 16 lutego i obrał kurs na kolejny kamień milowy w kierunku Japonii – Iwo Jimę . Pierwsze oddziały szturmowe wylądowały 19 lutego, ale Bolivar stał w pobliżu Iwo Jimy, trzymając swoje zaokrętowane wojska w rezerwie. W końcu 21-go rozpoczął schodzenie na ląd, ale silne wiatry i inne trudności opóźniły zakończenie lądowania do 24-go. Bolivara pozostawał na morzu, przyjmując rannych żołnierzy przez prawie dwa tygodnie. 3 marca jeden z członków jego załogi zginął, a dwóch innych zostało rannych, gdy blisko pokładu eksplodował pocisk z wrogiej baterii brzegowej. Podczas jej dwutygodniowego pobytu doszło do kilku nocnych ataków powietrznych, ale Bolivar nie doznał żadnych uszkodzeń.

Transport szturmowy opuścił Iwo Jimę 6 marca, przewożąc 450 ofiar do Saipan, gdzie zostali wysadzeni 10 marca. Wyjechała natychmiast do Nouméa w Nowej Kaledonii , gdzie dotarła 23 marca.

Okinawa

81. Dywizja Piechoty Armii - zakwaterowana tam jako rezerwa na czas inwazji na Okinawę - zaokrętowała się w Bolivar i 9 kwietnia wyruszyła w celu próby lądowania na wybrzeżu Nowej Kaledonii. Po trzech dniach manewrów statek wrócił do Nouméa, gdzie był gotowy odpowiedzieć na wezwanie o posiłki na Okinawie. Ta wiadomość nigdy nie nadeszła i 3 maja Bolivar wyruszył na Leyte, gdzie zakotwiczył 16 maja i wysiadł ze swoich żołnierzy dwa dni później.

Po przeniesieniu jej nadmiaru łodzi i zapasów do innych jednostek, transport szturmowy wypłynął 26 maja do Apra Harbor na Guam. Tam zaokrętował 450 żołnierzy rannych na Okinawie i obrał kurs na Hawaje, przystanek pośredni w drodze powrotnej do Stanów Zjednoczonych. Zabrał 100 marynarzy z Pearl Harbor i przybył do Seattle w stanie Waszyngton 17 czerwca. Po przeniesieniu ofiar i innych pasażerów oraz wyładowaniu amunicji, Bolivar odbył krótki nocny lot do Portland w stanie Oregon , gdzie rozpoczął generalny remont w zakładzie Kaiser Shipbuilding Corporation Swan Island na 18.

Operacja Magiczny dywan

Wojna zakończyła się przed ukończeniem remontu transportowca szturmowego, ale 2 września wyszedł w morze jako część floty operacji Magic Carpet powracającej weteranów z Filipin , Marshalla , Admiralicji i Wysp Karoliny . Po powrocie do San Francisco w dniu 29 stycznia 1946 r. Bolivar wypuścił pasażerów i udał się do Stoczni Marynarki Wojennej Nowego Jorku na Brooklynie w stanie Nowy Jork przez strefę Kanału Panamskiego i Norfolk w Wirginii.

Likwidacja i los

29 kwietnia 1946 Bolivar został wycofany ze służby, a 19 lipca 1946 jego nazwisko zostało skreślone z listy Marynarki Wojennej. Transport wrócił do Komisji Morskiej 12 września 1946. Statek był początkowo dzierżawiony przez American President Lines , Ltd. i następnie przez kilka innych firm, zanim zniknął z rejestrów handlowych w 1973 roku.

Nagrody

Bolivar otrzymał pięć gwiazd bojowych za służbę podczas II wojny światowej.

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .