USS Cavalier (APA-37)

USS Cavalier (APA-37)
USS Cavalier (APA-37) w drodze u wybrzeży Hongkongu , 1959
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Cavalier (APA-37)
Imiennik Hrabstwo Cavalier w Północnej Dakocie
Budowniczy Zachodnia rura i stal
Położony 10 grudnia 1942 r
Wystrzelony 15 marca 1943 r
Sponsorowane przez Pani MW Jackson
Nabyty 19 lipca 1943 r
Upoważniony 16 stycznia 1944 r
Wycofany z eksploatacji 1968
Dotknięty 1 października 1968 r
Identyfikacja MC typu C3-S-A2, kadłub MC nr. 276

Wyróżnienia i nagrody 		Pięć gwiazd bojowych za służbę podczas II wojny światowej , cztery za służbę w wojnie koreańskiej i pięć za wojnę w Wietnamie
Los Złomowany, 1969
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Bayfield - transport szturmowy klasy
Przemieszczenie 8100 ton (lt), 16100 ton (fl)
Długość 492 stóp (150 m)
Belka 69 stóp 6 cali (21,18 m)
Projekt 26 stóp 6 cali (8,08 m)
Napęd 1 x turbina z przekładnią General Electric , 2 x kotły Combustion Engineering typu D , 1 x śmigło, projektowana moc na wale 8500
Prędkość 18 węzłów
Przewożone łodzie i statki desantowe
12 x LCVP , 4 x LCM (Mk-6), 3 x LCP (L) (MK-IV)
Pojemność 200 000 stóp sześciennych, 4700 ton
Wojsko 80 oficerów, 1146 szeregowych; flaga 43 oficerów, 108 szeregowych
Komplement 51 oficerów, 524 szeregowców
Uzbrojenie 2 pojedyncze działa uniwersalne 5"/38 , jedno z przodu i jedno z tyłu, 2 podwójne działa kal. 40 mm , 2 pojedyncze działa przeciwlotnicze kal. 40 mm, 18 dział kal. 20 mm

USS Cavalier (AP-82/APA-37) był transportowcem szturmowym typu Bayfield w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych . Została nazwana na cześć hrabstwa Cavalier w Północnej Dakocie .

Cavalier został przeklasyfikowany na APA-37 , 1 lutego 1943; zwodowany 15 marca 1943 przez Western Pipe and Steel Company , San Francisco , Kalifornia; sponsorowana przez panią MW Jackson; nabyty 19 lipca 1943 r .; wyposażony jako transport szturmowy przez Bethlehem Steel Co., Hoboken, New Jersey ; i wszedł do służby 15 stycznia 1944 r.

II wojna światowa

Cavalier opuścił Davisville w stanie Rhode Island 17 lutego 1944 r. Z ludźmi i sprzętem dwóch batalionów budowlanych, które wysadził w Honolulu 16 marca.

Cezar Romero

W październiku 1942 roku gwiazda filmowa Cesar Romero dobrowolnie zaciągnął się do amerykańskiej straży przybrzeżnej i służył w Pacific Theatre. Zgłosił się na pokład transportowca szturmowego USS Cavalier (APA-37) z załogą Straży Przybrzeżnej w listopadzie 1943 roku i brał udział w bitwach na Tinian i Saipan. Wolał być stałym członkiem załogi i ostatecznie awansował do stopnia starszego oficera bosmana .

Inwazja na Saipan

Po specjalnym szkoleniu desantowym na Wyspach Hawajskich , popłynął przez Kwajalein w celu inwazji na plaże Saipan w Rezerwie Połączonych Sił Ekspedycyjnych. Kiedy 15 czerwca napotkano silny japoński opór, Cavaliera została wezwana do rozładunku posiłków, a lądowanie rozpoczęło się o zmierzchu 16 czerwca.

Pracując na najwyższych obrotach, ponieważ wiadomo było, że flota japońska się zbliża, Cavalier wylądowała ze swoimi żołnierzami, ale otrzymała rozkaz wycofania się, zanim zdążyła zejść z artylerii, którą nosiła. Pozostawiając wiele swoich łodzi na służbie wahadłowej, wycofał się na wschód, podczas gdy toczyła się klasyczna bitwa powietrzna na Morzu Filipińskim , po czym 25 czerwca wrócił na przyczółek, aby dokończyć wyładunek artylerii i zaokrętować ofiary. Następnego dnia Cavalier udał się do Eniwetok , gdzie ranni zostali wyrzuceni na brzeg, a ładunek, w tym 37 ton dynamitu do użycia w podwodne rozbiórki , został załadowany.

Inwazja na Tinian

Wracając na Saipan 13 lipca 1944, Cavalier dostarczył swój ładunek i załadował żołnierzy i pojazdy 2. Marines do ataku na Tinian . Przybył z „Białej Plaży” na Tinian 24 lipca, z powodzeniem wylądował żołnierzy i pojazdów, załadował ofiary i popłynął 28 lipca do Pearl Harbor .

Inwazja na Leyte

Po krótkich naprawach Cavalier wziął udział w próbnym lądowaniu na Hawajach, a 15 września 1944 popłynął do Manus i zakończył ostatnie przygotowania do lądowania na Leyte , pierwszego kroku w wyzwoleniu Filipin . Z Southern Attack Force popłynął 14 października i po spokojnym przejściu dotarł do Dulag na Leyte 20 października. Dokładne planowanie i szkolenie opłaciło się. Cavaliera łodzie bezproblemowo lądowały wojska i sprzęt. Pozostał poza plażą, kończąc rozładunek i ponosząc straty, aż do 23 października, kiedy oczyścił Manus w przeddzień bitwy o zatokę Leyte .

Inwazja na Luzon

Po wyokrętowaniu ofiar w Manus, Cavalier popłynął na Nową Gwineę , aby załadować posiłki, z którymi wrócił na Leyte 18 listopada 1944 r. Następnie wrócił na Nową Gwineę, aby trenować do ataku na Lingayen , do którego popłynął 28 grudnia w San Fabian Attack Siła. Po drodze doznali ataków powietrznych i powierzchniowych wroga. W nocy 7 stycznia 1945 roku Cavalier nawiązał pierwszy kontakt radarowy z japońskim niszczycielem Hinoki , później zniszczone przez towarzyszące jej eskorty. Jeszcze później inne statki jej sił zostały uszkodzone przez kamikadze .

9 stycznia Cavalier zajął pozycję do wodowania swoich łodzi na White Beach, gdzie japoński ogień moździerzowy uszkodził wiele jej barek. Bez wahania jej ludzie wykonywali przydzielone im obowiązki, chociaż sześciu zostało rannych w ciągu dnia. Trzech kolejnych zostało rannych, w tym jeden śmiertelnie, w wyniku eksplozji odłamków podczas nocnego ataku samobójczych samolotów. Kiedy następnego dnia wycofywała się z Zatoki Lingayen , jej strzelcy ostrzelali samobójczy samolot, tylko po to, by zobaczyć, jak rozbija się o DuPage .

Inwazja na północny Luzon

Cavalier załadował żołnierzy na Leyte i 26 stycznia 1945 r. Wyróżnił się podczas lądowania na północnym Luzonie 29 stycznia. Ponieważ filipińscy partyzanci zabezpieczyli obszar ataku 2 dni wcześniej, nie napotkano żadnego sprzeciwu i Cavalier wypłynął na Leyte tego samego dnia.

Trafiony torpedą

30 stycznia w pobliżu Zatoki Manilskiej został nagle wstrząśnięty gwałtowną podwodną eksplozją, prawdopodobnie torpedą wystrzeloną z japońskiego okrętu podwodnego Ro-115 . Uderzony w lewą burtę na rufie, Cavalier odniósł 50 rannych ludzi, kilka powodzi i wygięte pokłady. Silniki zatrzymały się, a sterówka została utracona. Powódź i uszkodzenia zostały szybko opanowane, ale ponieważ jej śmigło się zacięło, musiał zostać odholowany przez USS Rail na Leyte, gdzie dotarł 4 lutego. Naprawy tam iw Pearl Harbor trwały do ​​12 września.

Służba powojenna

Płynąc z Pearl Harbor na Filipiny, Cavalier zabrał pasażerów wojskowych do transportu do San Francisco , gdzie przybył 1 listopada 1945 roku.

Wycieczki służbowe do Chin

Od 1 stycznia do 22 lutego 1946 roku pływał do Samar , Guam , Eniwetok i Kwajalein, aby ponownie załadować pasażerów do San Francisco. Naprawy poprzedziły podróż służbową poza Chinami od 5 maja 1946 do 30 kwietnia 1947, z której powrócił do San Diego .

Podczas drugiej wizyty w Chinach od 25 marca do 9 grudnia 1948 r. Cavalier zabierał uchodźców, zabierał ich do Szanghaju i przewoził ryż dostarczony przez amerykańskie agencje humanitarne dla chińskich uchodźców w Tsingtao . Trzy krótkie rejsy na wyspy środkowego Pacyfiku poprzedziły misję na Daleki Wschód , na którą popłynął 3 kwietnia 1950 r.

wojna koreańska

Tak więc Cavalier znajdował się na wodach japońskich w chwili wybuchu wojny koreańskiej . Szybko przygotowywał się do pierwszego desantu desantowego konfliktu i 15 lipca 1950 roku wypłynął z Yokosuki z oddziałami 1. Kawalerii . Wylądowali w Pohang 18 lipca, a Cavalier wrócił do Yokosuki 23 lipca.

Przydzielony do brawurowej inwazji na Inchon , Cavalier następnie opuścił Yokosukę 3 września, zatrzymał się w nowo zabezpieczonym Pusan ​​od 5 do 12 września, a wczesnym wieczorem 15 września zajął pozycję, aby rozpocząć żmudne lądowanie nad falochronami Inchon, przeciwko opór wroga, który usztywniał się z każdą falą szturmu. Cavalier pozostawał poza Inchon, ponosząc straty do 20 września, kiedy oczyścił się z Yokosuki. W październiku przewoziła ludzi i amunicję do Inchon i Wonsan , a 1 listopada zezwolił na San Diego, remont i lokalne szkolenie.

W dniu 14 lipca 1951 roku, obciążony piechotą morską, Cavalier ponownie opuścił San Diego na Daleki Wschód. Przybywając do Kobe w Japonii 29 lipca, uzupełnił i załadował dodatkową amunicję i zapasy do broni strzeleckiej. 5 sierpnia wpłynął do Pusan, aby wyładować ludzi i ładunek, po czym wrócił do Japonii na operacje szkoleniowe do jesieni. Od 27 listopada do 7 grudnia przewoził ludzi i pojazdy 45. Piechoty do Inchon, a po operacjach na wodach japońskich i wizycie w Hongkongu odbył podobny rejs do Inchon pod koniec stycznia 1952 roku.

Cavalier wrócił na zachodnie wybrzeże 23 kwietnia 1952 roku i brał udział w intensywnym szkoleniu wzdłuż wybrzeża Kalifornii i na Hawajach do 3 lipca 1953 roku, kiedy to ponownie popłynął do Yokosuki. Od 1 do 27 sierpnia przebywał w Inchon, pomagając w przenoszeniu jeńców wojennych w ramach koreańskiego porozumienia o zawieszeniu broni , a po ćwiczeniach desantowych u wybrzeży Japonii, Okinawy i Iwo Jimy , wrócił do Long Beach w Kalifornii 23 kwietnia 1954 r.

Służba pokojowa

Od zakończenia wojny koreańskiej do 1960 roku Cavalier odbył trzy tury służbowe na Dalekim Wschodzie, od 11 stycznia do 4 października 1956 roku; od 10 lutego do 12 grudnia 1959 r.; oraz od 16 lutego do 25 lipca 1960 r. Cavalier odbył dalsze tournee po Dalekim Wschodzie w latach 60. XX wieku.

Wojna wietnamska

Cavalier APA-37 sierpień 1964 - listopad 1964 Wietnam - Zatoka Tonkińska

Cavalier brał udział w szeregu operacji podczas wojny w Wietnamie , od początku 1964 do maja 1968.

Likwidacja

Wkrótce po swojej ostatniej służbie w Wietnamie Cavalier został wycofany ze służby. Został wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej 1 października 1968 roku i sprzedany na złom w 1969 roku.

Nagrody

Cavalier otrzymał pięć gwiazd bitewnych za służbę podczas II wojny światowej , cztery za służbę w wojnie koreańskiej i pięć za wojnę w Wietnamie.


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Cavalier_(APA-37)&oldid=1141533444 ”