USS Grafton (APA-109)
_anchored_in_the_Kossol_Passage,_Palau,_14_May_1945.jpg) USS Grafton (APA-109), na kotwicy, Kossol Passage, Palau, 14 maja 1945.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Grafton |
| Imiennik | Hrabstwo Grafton, New Hampshire |
| Budowniczy | Zachodnia rura i stal |
| Położony | 3 marca 1944 r |
| Wystrzelony | 10 sierpnia 1944 r |
| ochrzczony | Wróbel morski |
| Nabyty | 31 grudnia 1944 r |
| Upoważniony | 5 stycznia 1945 r |
| Wycofany z eksploatacji | 16 maja 1946 r |
| przemianowany | USS Grafton, Java Mail, Carrier Dove . |
|
Wyróżnienia i nagrody |
Jedna gwiazda bojowa za służbę podczas II wojny światowej. |
| Los | Złomowany 28 maja 1974 r |
| Notatki |
|
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Bayfield - transport szturmowy klasy |
| Przemieszczenie | 8100 ton, 16100 ton w pełni załadowany |
| Długość | 492 stóp (150 m) |
| Belka | 69 stóp 6 cali (21,18 m) |
| Projekt | 26 stóp 6 cali (8,08 m) |
| Napęd | Turbina z przekładnią General Electric , 2 kotły Foster Wheeler typu D, jednośmigłowe , projektowana moc wału 8500 |
| Prędkość | 18 węzłów |
| Komplement | 51 oficerów, 524 szeregowców. Pojemność wojsk 80 oficerów, 1146 zaciągniętych |
| Uzbrojenie |
|
USS Grafton (APA-109) był transportowcem szturmowym klasy Bayfield , który służył w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych od 1945 do 1946. Został sprzedany do użytku komercyjnego w 1947 i zezłomowany w 1975.
Historia
Pierwotnie zwodowany w San Francisco przez Western Pipe & Steel jako statek towarowy typu C3-S-A2 o nazwie Sea Sparrow , w trakcie budowy przemianowano go na USS Grafton i ukończono jako oznaczenie transportu szturmowego APA-109. Grafton wszedł do służby 5 stycznia 1945 roku.
Wojna na Pacyfiku
Po 10-dniowym okresie załadunku zaopatrzenia i desantu w Oakland w Kalifornii , Grafton przeprowadziła szkolenie próbne w pobliżu San Pedro, po czym przeszła szkolenie desantowe między 3 a 19 lutego. Następnie Grafton wyruszył 10 kwietnia do Pearl Harbor z 1000 Seabees na pokładzie, docierając 16 kwietnia. W Pearl Harbor statek przyjął więcej Seabees i 27 kwietnia wyruszył do Samar na Filipinach przez Eniwetok i Kossel Roads , wysadzając pasażerów w miejscu docelowym 17 maja 1945 r.
W tym czasie bitwa o Okinawę dobiegała końca, więc Grafton opuścił Samar 24 maja, aby zabrać grupę serwisową bombowców B-24 w Palaus i przetransportować ją na nowo podbitą japońską wyspę. 24 czerwca Grafton przybył na Okinawę i wysadził swoich pasażerów przed zakotwiczeniem przy plażach Hagushi . W ciągu następnych czterech nocy flota szturmowa marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych była poddawana ciężkim atakom z powietrza, które Grafton pomogła odeprzeć swoimi działami przeciwlotniczymi . To miało być Jedyna misja bojowa Graftona .
28 czerwca Grafton zabrał na pokład 1000 japońskich jeńców wojennych , a następnie popłynął przez Saipan do Pearl Harbor, gdzie wyładował ich 13 lipca. 16 lipca Grafton popłynął do San Francisco z ładunkiem rannych, gdzie dotarł 22 lipca.
7 sierpnia Grafton popłynął ponownie do Pearl Harbor z ładunkiem świeżych żołnierzy, ale po kapitulacji Japonii statek zaokrętował elementy 5 . teraz skierował się do obowiązków okupacyjnych. Żeglując przez Saipan, Grafton przybył do Sasebo 22 września, gdzie marines zostali wyokrętowani ze swoim wyposażeniem. Następnie statek wyruszył do Zatoki Lingayen przez Manilę zebrać więcej oddziałów okupacyjnych zmierzających do Japonii. 3 października statek ponownie wyruszył do Sassebo ze swoimi nowymi pasażerami, mijając Okinawę zaledwie dwa dni po wielkim tajfunie, który spustoszył wyspę, i docierając do celu 15 października, gdzie żołnierze zostali wyokrętowani.
Operacja Magiczny dywan
22 października Grafton został przeniesiony do operacji Magic Carpet , głównej operacji transportowej podjętej w celu powrotu milionów amerykańskich żołnierzy do Stanów Zjednoczonych. Grafton przybył na Saipan 27 października, gdzie zaokrętował 1700 żołnierzy na przejazd do San Francisco. Przybywając tam 11 listopada, wysadził swoich pasażerów, a następnie rozpoczął pierwszy z dwóch rejsów na Guam, aby zabrać więcej powracających weteranów. W dniu 11 lutego 1946 r. Grafton przybył do Seattle ze swoim ostatnim transportem powracających żołnierzy.
Likwidacja i los
Po zakończeniu „Magicznego dywanu ” Grafton popłynął do Norfolk w Wirginii przez Kanał Panamski i San Francisco, docierając do Hampton Roads 21 marca 1946. 16 maja został wycofany ze służby, a następnego dnia wrócił do US Maritime Commission .
W 1947 Komisja Morska sprzedała Grafton firmie American Mail Lines , która zarejestrowała ją w Portland w stanie Oregon i nazwała ją Java Mail . Kontynuowała pracę w tej firmie do 1969 roku, kiedy to została sprzedana firmie Waterman Steamship Corporation , która nadała jej nazwę Carrier Dove . Statek pozostawał w służbie Waterman Steamship do 1974 roku, kiedy to został sprzedany tajwańskim interesom i złomowany w Kaohsiung 28 maja tego samego roku.
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
- Mawdsley, Dean L. (2002). Statki stalowe i rury żelazne: Western Pipe and Steel Company of California: The Company, The Yard, The Ships . San Francisco: Współpracownicy Biblioteki Narodowego Muzeum Morskiego. P. 165. ISBN 978-1-889901-28-2 . OCLC 50164828 .