VPB-121

Patrolowy Dywizjon Bombowy 121
Aktywny 1 października 1937 - 1 czerwca 1946
Kraj Stany Zjednoczone Ameryki
Oddział United States Navy Seal Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Typ eskadra
Rola Patrol morski
Zaręczyny II wojna światowa
Samolot latał
Patrol


P2Y-3 PBY-5/5A PB4Y-1 PB4Y-2

VPB-121 był patrolową eskadrą bombową Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Dywizjon został utworzony jako Patrol Squadron 19 (VP-19) 1 października 1937 r., Przemianowany na Patrol Squadron 43 (VP-43) 1 lipca 1939 r., przemianowany na Patrol Squadron 81 (VP-81) 1 lipca 1941 r. przemianowany Patrol Bombing Squadron 121 (VPB-121) w dniu 1 października 1944 r. I rozwiązany 1 czerwca 1946 r.

Historia operacyjna

VP-43 P2Y-3 w NAS Jacksonville w 1941 roku
  • 1 października 1937: VP-19 został utworzony w NAS Seattle w Waszyngtonie i przydzielony do sześciu latających łodzi P2Y-3 .
  • 17 marca 1938: eskadry PatWing-4 VP 16 , 17 i 19 uczestniczyły w ćwiczeniu Floty XIX w ramach White Force. Połączone eskadry zapewniły przeszukiwanie sektora patrolowego do 600 mil (970 km). Oceniono, że ataki na Black Force spowodowały poważne uszkodzenia elementów floty wroga. Ćwiczenia obejmowały pierwsze operacyjne użycie przez Marynarkę Wojenną łożysk radiowych dalekiego zasięgu do nawigacji lotniczej.
  • 1 czerwca 1938: VP-19, wyposażony w sześć nowych P2Y-3, wysłany na FAB Japonski Island , niedawno ukończoną bazę wodnosamolotów na wodach Alaski. Oddziały zostały przeniesione do Sitka na Alasce podczas ośmiotygodniowej służby. Eskadra wróciła do NAS Seattle 1 sierpnia.
  • 20 marca 1941: VP-43 otrzymał polecenie przeniesienia swoich starzejących się P2Y-3 do NAS Pensacola na Florydzie w celu wymiany PBY Catalina . Wymiana nastąpiła jednak w San Diego w Kalifornii, co wymagało od eskadry podróży pociągiem w celu odebrania nowego samolotu, przybywając 3 maja 1941 r. Nastąpiło opóźnienie w przyjęciu samolotu, podczas gdy firma Consolidated Aircraft Company zainstalowała samouszczelniający się ogniwa paliwowe, zbroje i ulepszone stanowiska na broń biodrową. Po zakończeniu prac eskadra poleciała nowymi Catalinas z powrotem do NAS Pensacola.
  • 13 czerwca 1941: VP-43 został przeniesiony z NAS Pensacola do NAS Norfolk w Wirginii. 13 czerwca eskadra przekazała swoje nowe PBY-5 VP-52 , który właśnie przybył do NAS Norfolk z NAS Argentia w Nowej Fundlandii. W ramach wymiany samolotów eskadra otrzymała dobrze używane PBY-5 VP-52.
  • 8 lipca 1941: Eskadra, uszczuplona transferami do innych dywizjonów, została doprowadzona do pełnych sił. Rozpoczęto szkolenie w locie i szkole naziemnej na samolocie PBY-5 dla nowego personelu eskadry w NAS Norfolk.
  • 22 października 1941: VP-81 otrzymał dodatkową misję Jednostki Szkolenia Operacyjnego (OTU) dla eskadr patrolowych dołączonych do Floty Atlantyku. Eskadra została przeniesiona z NAS Norfolk do NAS Key West na Florydzie. Patrole operacyjne prowadzono w połączeniu z lotami szkoleniowymi u wschodniego wybrzeża.
  • 21 grudnia 1941: Eskadra zgłosiła zatopienie łodzi podwodnej u wybrzeży Key West, jednak powojenne badanie akt wroga nie wskazuje na żadne straty w tej miejscowości w tym dniu.
  • 01 września 1942: VP-81 został przeniesiony do NAS San Juan , Puerto Rico, pod kontrolą operacyjną PatWing-12. Eskadra przeprowadziła poszukiwania w rejonie Karaibów w ramach działań przeciw okrętom podwodnym (ASW).
  • 01 czerwca 1943: eskadra została przeniesiona do NAS Guantanamo na Kubie, pod kontrolą operacyjną FAW-11. Patrole ASW, nocne patrole przeciw okrętom i ochrona konwojów były głównymi obowiązkami VP-81.
  • 01 sierpnia 1943: VP-81 został przeniesiony do NAS San Diego w Kalifornii, w ramach przygotowań do lotu przez Pacyfik na południowym Pacyfiku. Nowe modele amfibii Cataliny, PBY-5A, zostały przydzielone jako samoloty zastępcze, podczas gdy eskadra przeszła dodatkowe szkolenie przed nadchodzącym zadaniem bojowym.
  • 1 listopada 1943: Eskadra przeleciała trans-Pacific do NAS Kaneohe Bay na Hawajach, gdzie przeprowadzono dodatkowe szkolenie przed dalszym przeniesieniem do strefy walki.
  • 25 listopada 1943: VP-81 został przeniesiony do Henderson Field na Guadalcanal, odciążając VP-54 . Jego obowiązki polegały na misjach poszukiwawczych kanału Saint George , zapewnianiu pokrycia konwojów i nocnych operacjach Black Cat . Eskadra znalazła się pod kontrolą operacyjną FAW-1.
  • 03 lutego 1944: VP-81 został przeniesiony do Munda , New Georgia Islands. Operacje Black Cat były prowadzone we współpracy z pobliskimi eskadrami łodzi PT . W rejonie zatoki Choiseul przeprowadzono bombardowania instalacji naziemnych .
  • 7 maja 1944: VP-81 został przeniesiony na lotnisko Piva na wyspie Bougainville , gdzie prowadzono nocne operacje Black Cat przeciwko statkom wroga.
  • 01 lipca 1944: Eskadra wróciła do NAS San Diego.
  • 8 września 1944: Po powrocie z urlopu załogi eskadry zostały przeniesione na PB4Y-1 Liberators w miejsce Catalinas. Szkoła naziemna i szkolenie lotnicze odbyły się w NAAF Camp Kearney w Kalifornii. Eskadra znalazła się pod kontrolą operacyjną FAW-14. Szkolenie przeszło do zaawansowanego programu nauczania w NAS Brown Field w Kalifornii, w ramach przygotowań do nadchodzącej drugiej misji bojowej na Pacyfiku. Podczas szkolenia dywizjon otrzymał PB4Y-2 Privateer w miejsce starszego samolotu Liberator.
  • 6 stycznia 1945: VPB-121 wykonał lot przez Pacyfik do NAS Kaneohe Bay, gdzie eskadra rozpoczęła intensywne szkolenie w zakresie nawigacji radarowej. W ramach szkolenia przydzielono również operacyjne patrole poszukiwawcze w pobliżu Wysp Hawajskich.
  • 26 stycznia - 1 lutego 1945: Eskadra została przeniesiona na wyspę Midway i umieszczona na patrolach barierowych i dziennych patrolach ASW, powracając do NAS Kaneohe Bay 1 lutego 1945 r.
  • 1 marca - 1 kwietnia 1945: VPB-121 został przeniesiony do Eniwetok . 7 marca 1945 dywizjon przeprowadził pierwsze ataki na instalacje lądowe na wyspie Wake . Misje trwały do ​​1 kwietnia, kiedy Ponape został dodany do listy celów.
  • 3 lipca 1945: VPB-121 został przeniesiony do Tinian . 8 lipca oddział został przydzielony na Iwo Jimę .
  • 3 sierpnia 1945: Dwóch korsarzy z oddziału Iwo Jima zauważyło zestrzelonego pilota P-51 unoszącego się w pobliżu okupowanej przez wroga wyspy Sagami Nada. Kierując amerykańską łódź podwodną w to miejsce, oba samoloty zatopiły jeden wrogi statek, który próbował ingerować, i zestrzeliły trzy japońskie myśliwce. Porucznik Ralph D. Ettinger i jego załoga stanowili dwa z ośmiu myśliwców, które zaatakowały Korsarzy. Za odwagę w prowadzeniu obrony przed przeważającymi siłami wroga przez ponad 40 minut ciągłej akcji, Ettinger został odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej . Komandor porucznik Raymond J. Pflum, dowódca VPB-121, był pilotem drugiego samolotu. Jego załoga zestrzeliła jeden z wrogich myśliwców i była odpowiedzialna za zatopienie japońskiego statku towarowego. Został również odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej.
  • 7 sierpnia 1945: Dwóch korsarzy eskadry zostało złapanych przez pięciu wrogich myśliwców w rejonie Sagami Wan. Jeden samolot wroga został zestrzelony, a jeden z bombowców eskadry PB4Y-2 został zestrzelony w płomieniach, bez ocalałych.
  • 1 września 1945: VPB-121 otrzymał loty pogodowe z Iwo Jimy do końca września, kiedy eskadra została zwolniona z powrotu do NAS San Diego.
  • 1 czerwca 1946: VPB-121 został rozwiązany w NAS San Diego.

Przydziały samolotów

Dywizjonowi przydzielono następujące samoloty, obowiązujące w podanych terminach:

Przydziały portów macierzystych

Eskadra została przydzielona do tych portów macierzystych, ze skutkiem w podanych terminach:

Zobacz też

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Aviation Squadrons .

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VPB-121&oldid=1018176073 ”