Wąwóz Avon
Wąwóz Avon ( odniesienie do siatki ) to wąwóz o długości 1,5 mili (2,5 km) na rzece Avon w Bristolu w Anglii. Wąwóz biegnie z południa na północ przez wapienny grzbiet 1,5 mili (2,4 km) na zachód od centrum Bristolu i około 3 mil (5 km) od ujścia rzeki w Avonmouth . Wąwóz stanowi granicę między jednolitymi władzami North Somerset i Bristol, z granicą biegnącą wzdłuż południowego brzegu. Ponieważ Bristol był ważnym portem, wąwóz stanowił bramę obronną do miasta.
Na wschód od wąwozu znajduje się przedmieście Bristolu Clifton i The Downs , duży park publiczny. Na zachód od wąwozu znajduje się Leigh Woods , nazwa zarówno wioski, jak i lasu National Trust, w którym się znajduje. Istnieją trzy forty z epoki żelaza , które górują nad wąwozem, a także obserwatorium . Clifton Suspension Bridge , ikona Bristolu, przecina wąwóz.
Geologia i formacja
Wąwóz przecina grzbiet zbudowany głównie z wapienia , z domieszką piaskowca . Ten konkretny grzbiet biegnie od Clifton do Clevedon , oddalonego o 10 mil (16 km) na wybrzeżu Kanału Bristolskiego , chociaż wapień występuje w całym rejonie Bristolu. Skamieniałe , że wapień powstał w płytkich morzach tropikalnych w karbonie 350 milionów lat temu. Przez długi czas nie było jasne, co spowodowało, że Avon przeciął wapienny grzbiet, zamiast płynąć na południowy zachód przez Ashton Vale w kierunku Weston-super-Mare . Jednak Bristol znajdował się na południowym skraju zlodowacenia podczas anglijskiej epoki lodowcowej i sugeruje się, że lód blokował naturalną trasę rzeki przez Ashton Vale na zachód. Na Clifton Suspension Bridge wąwóz ma ponad 700 stóp (213 m) szerokości i 300 stóp (91 m) głębokości.
W XVIII wieku w wąwozie wydobywano kamień budulcowy dla miasta. Kamień został zabrany łodzią do pływającego portu . W XIX wieku Leigh Court odkryto celestyn , a rodzina Milesów zezwoliła na wydobywanie. W latach 1880-1920 Bristol produkował 90% światowego celestyny, ale przedsiębiorstwo nie przetrwało długo do XX wieku. Bristol Diamonds , genialne kryształy kwarcu znalezione w geodach w konglomeracie dolomitu w wąwozie, były popularnymi pamiątkami dla odwiedzających uzdrowisko Hotwells w XVIII i XIX wieku. Kamieniołomy po stronie Bristolu wąwozu są obecnie popularne wśród wspinaczy i są siedliskiem sokołów wędrownych i innych dzikich zwierząt.
Ekologia
Strome ściany wąwozu są siedliskiem rzadkiej fauny i flory, w tym gatunków unikalnych dla wąwozu. Występuje w sumie 24 rzadkich gatunków roślin i dwa wyjątkowe drzewa: Bristol i Wilmotts . Inne godne uwagi rośliny to rzeżucha brystońska , cebula brystolska , przetacznik kolczasty , cebulica jesienna i miód . Ze względu na strome zbocza w wielu częściach wąwozu nie mogą rosnąć drzewa, ustępując miejsca mniejszym roślinom. Wąwóz jest także domem dla rzadkich bezkręgowców gatunek. Wąwóz ma mikroklimat o około 1 stopień cieplejszy niż otaczający go ląd. Strome zbocza zwrócone na południowy zachód otrzymują popołudniowe światło słoneczne, ale są częściowo osłonięte od dominujących wiatrów. Kiedy wiatry wieją z Kanału Bristolskiego na północnym zachodzie, mogą być kierowane do wąwozu, tworząc trudne i mokre warunki.
Strome ściany wąwozu są idealnym siedliskiem dla sokołów wędrownych , aw pobliżu znajduje się mnóstwo pożywienia w postaci gołębi i mew . Wędrowce mają historię gniazdowania w wąwozie, ale ponieważ stały się rzadkie na Wyspach Brytyjskich, nie rozmnażały się i rzadko widywano je w wąwozie po latach trzydziestych XX wieku. W 1990 roku wędrowne powróciły do wąwozu i przez większość następnych lat z powodzeniem rozmnażały się. W ciepłe dni w wąwozie tworzy się silne wypiętrzenie, po którym szybują ptaki drapieżne podczas polowań. W wąwozie żyją również duże populacje kawek i podkowcowatych , z których oba znajdują domy w jaskiniach i przyporach mostów.
Ze względu na swoją geologię i ekologię obszar 155,4 hektarów (384,0 akrów) wąwozu i otaczających go lasów został chroniony jako biologiczne i geologiczne miejsce o szczególnym znaczeniu naukowym (SSSI), pierwotne zgłoszenie miało miejsce w 1952 r. Miejsce może w przyszłości być chronione jako specjalny obszar ochrony na mocy dyrektywy siedliskowej Komisji Europejskiej (92/43/EWG). Strona wąwozu Leigh Woods jest w dużej mierze własnością National Trust. Downs po stronie miasta wąwozu są własnością Rady Miejskiej Bristolu i są zarządzane jako duży park publiczny. Strona wąwozu jest chroniona we współpracy z Zoo w Bristolu , WWF i English Nature . Zarządzanie wąwozem przez radę polega na zrównoważeniu potrzeby ochrony jego ekologii z zastosowaniami rekreacyjnymi, takimi jak wspinaczka skałkowa.
Helleborine o zielonych kwiatach występuje po zachodniej stronie wąwozu, na zalesionym obszarze obok ścieżki holowniczej poniżej Leigh Woods. storczyk damski odkryto tu w 1990 r., w Dolinie Słowika po zachodniej stronie Wąwozu; istnieją pewne wątpliwości, czy była to dzika roślina, czy wprowadzenie. w wąwozie występuje storczyk muchowy i storczyk pszczeli wraz z ich mieszańcem. W wąwozie występuje pojedyncza roślina ruty łąkowej . Rzeżucha brystońska występuje tutaj iw pobliskim Penpole Point; w wąwozie znajduje się około 3000 roślin po stronie Bristolu i około 2000 poniżej Leigh Woods. Hutchinsia znajduje się po obu stronach wąwozu. Krwawy dziób żurawia rośnie po stronie Bristolu wąwozu, gdzie uważa się, że jest rodzimy. Rudzik występuje po obu stronach wąwozu. Po obu stronach wąwozu rośnie kolczasty przetacznik : pierwsza brytyjska wzmianka o tej roślinie pochodzi z wąwozu w 1641 roku.
Historia użytkowania przez ludzi
Obszar wąwozu był zamieszkany co najmniej już w epoce żelaza , prawdopodobnie przez plemię Dobunni . W Leigh Woods powyżej Nightingale Valley, stromej, suchej dolinie obok wiszącego mostu, znajduje się Obóz Stokeleigh , jeden z trzech fortów górskich z epoki żelaza w okolicy. Stokeleigh było okupowane od 3 pne do 1 rne i było również używane w średniowieczu. Obóz był chroniony z dwóch stron przez urwiska wąwozu i doliny Nightingale, a także był chroniony przez roboty ziemne, a obecnie jest zaplanowanym zabytkiem starożytnym . Drugi fort na wzgórzu znajdował się po drugiej stronie Doliny Nightingale, ale od tego czasu został zbudowany i przecina go droga mostowa. Trzeci gród na wzgórzu znajdował się po przeciwnej stronie wąwozu, na terenie dzisiejszej zieleni obserwatorium. Archeologia oraz konfiguracja trzech fortów sugerują, że odegrały one rolę w obronie wąwozu.
W średniowieczu i rewolucji przemysłowej obszar, który obecnie tworzy The Downs, był używany jako wspólne pastwiska. Wydobywano w nim ołów, galman , żelazo i wapień i stał się domem dla wiatraka , który produkował tabakę z tytoniu, który stał się jednym z głównych towarów importowanych do miasta. W 1777 roku wiatrak spłonął podczas burzy, a budynek zamieniono na obserwatorium , w którym mieści się camera obscura . W XVIII i XIX wieku gospodarka Bristolu rozkwitła, a Clifton stało się pożądanym miejscem do życia. Z widokiem na wąwóz budowano dwory, ale po zaprzestaniu wypasu drzewa rosły i zasłaniały widok z tych dworów. W epoce wiktoriańskiej, kiedy domy wkradały się dalej na Downs, ustawę parlamentu , aby chronić je jako park dla mieszkańców Bristolu. W 1754 roku zaproponowano most nad wąwozem, ale minęło prawie 80 lat, zanim rozpoczęto prace nad wiszącym Clifton Suspension Bridge Isambarda Kingdom Brunela i kolejne 30 lat, zanim został ukończony. Dziś most jest prawdopodobnie najbardziej znanym punktem orientacyjnym w Bristolu.
W całej historii Bristolu wąwóz był ważnym szlakiem transportowym, niosącym rzekę Avon, główne drogi i dwie linie kolejowe. Jest bramą do portu w Bristolu i zapewnia ochronę przed burzami lub atakiem. Kanał Bristolski i ujście rzeki Avon mają bardzo duży zasięg pływów wynoszący 15 metrów (49 stóp), ustępując jedynie Zatoce Fundy we wschodniej Kanadzie; a wąwóz jest stosunkowo wąski i meandrujący, co sprawia, że nawigacja jest niezwykle trudna. Kilka statków osiadło na mieliźnie w wąwozie, w tym SS Demerara wkrótce po jej zwodowaniu w 1851 r., Szkuner Gipsy w 1878 r. holownik parowy Black Eagle w 1861 r. i miasto Llandaff . Wyrażenie „ kształt statku i moda w Bristolu ” pochodzi z czasów, gdy główny port w Bristolu był pływowy, a jego dno było skaliste. Gdyby statki nie miały solidnej konstrukcji, po prostu rozpadłyby się w miarę cofania się przypływu, stąd to określenie.
Kolej Bristol Port Railway została zbudowana przez wąwóz po wschodniej stronie od Hotwells do Avonmouth w latach 1863-1865. Kolej Portishead została otwarta po zachodniej stronie w 1867 r. Odcinek Bristol Port Railway między Hotwells i Sneyd Park Węzeł został zamknięty w 1922 roku, kiedy rozpoczęto budowę głównej drogi przez wąwóz, Portway . Portway został otwarty w 1926 roku. Droga jest obecnie częścią drogi A4 , łączącej centrum Bristolu z autostradą M5 , która omija miasto w pobliżu Avonmouth . Pod koniec lat 90. szeroki chodnik biegnący przez prawie cały wąwóz Avon został wyznaczony jako legalnie użytkowany zarówno przez rowerzystów, jak i mniejszą liczbę pieszych.
Przez wąwóz nadal kursują dwie linie kolejowe. Po wschodniej stronie linia Severn Beach Line do Avonmouth i Severn Beach wykorzystuje pozostałą część Bristol Port Railway przez część wąwozu i tunel pod Downs. Po zachodniej stronie kolej Portishead została zamknięta przez Beeching Axe w latach 60. XX wieku, ale od tego czasu została ponownie otwarta dla ruchu towarowego aż do Royal Portbury Dock , 2,5 mili (4 km) w dół rzeki, a teraz dostępne są fundusze na ponowne otwarcie reszty linii i przywrócić usługi pasażerskie do Portishead. W latach 1893-1934 kolej Clifton Rocks połączył molo parowca pasażerskiego w Hotwells z Clifton na skraju wąwozu.
Ścieżka i ścieżka rowerowa National Cycle Network biegną wzdłuż linii kolejowej Portishead i wzdłuż starej ścieżki holowniczej.
Bliskość wąwozu do miejskiej populacji Bristolu sprawiła, że od lat czterdziestych XX wieku stał się popularnym miejscem wspinaczki skałkowej – kiedy większość wspinaczek w Wielkiej Brytanii koncentrowała się na obszarach górskich. Pierwszy przewodnik po trasach wspinaczkowych w Avon Gorge został opublikowany w 1955 roku przez University of Bristol Mountaineering Club. W tym samym roku brytyjski alpinista Chris Bonington wspiął się na Main Wall, stawiając Mercavity. Wydanie The Climbers 'Club Guide to Avon Gorge z 2017 r. autorstwa Martina Crockera zawiera 400 stron tras i wskazówek. Wąwóz Avon jest często krytykowany za to, że jest tak przejechany, że wiele tras jest „dopracowanych”.
Mitologia
Powstanie wąwozu Avon jest tematem średniowiecznej mitologii. Mity opowiadają historie dwóch gigantycznych braci, Gorama i Vincenta , którzy zbudowali wąwóz. Jedna z wersji głosi, że Vincent i Goram razem budowali wąwóz, a Goram zasnął i został przypadkowo zabity kilofem Vincenta. Inna odmiana opowiada o braciach zakochujących się w Avonie, dziewczynie z Wiltshire , która instruuje olbrzymów, aby osuszyli jezioro rozciągające się od Rownham Hill do Bradford-on-Avon (czyli doliny Avon). Goram zaczął kopać pobliski wąwóz Hazel Brook w zamku Blaise posiadłości, ale wypił za dużo piwa i zasnął. Vincent wykopał wąwóz Avon i osuszył jezioro, zdobywając sympatię Avony. Po przebudzeniu Goram tupnął nogą, tworząc „Odcisk stopy olbrzyma” w posiadłości Blaise Castle i rzucił się do Kanału Bristolskiego, zamieniając się w kamień i pozostawiając głowę i ramię nad wodą jako wyspy Flat Holm i Steep Holm .
Notatki
Bibliografia
- Beckett, Derrick (1980). Brytanii Brunela . Newton Abbot: Dawid i Karol . ISBN 0-7153-7973-9 .
- Hussey, David (2000). Handel przybrzeżny i rzeczny w przedindustrialnej Anglii: Bristol i jego region 1680–1730 . Exeter: University of Exeter Press. ISBN 0-9674826-4-X .
- Myles, Sarah (2000) Flora regionu Bristolu ISBN 1-874357-18-8
Linki zewnętrzne