Włoski żelazny Terribile
Terribile w Neapolu w 1869 roku
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Królestwa Włoch
| |
| Nazwa | okropne |
| Położony | czerwiec 1860 |
| Wystrzelony | 16 lutego 1861 |
| Zakończony | wrzesień 1861 |
| Dotknięty | 1904 |
| Los | rozbite |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Formidabile – żelazny okręt wojenny |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 65,8 m (215 stóp 11 cali) |
| Belka | 14,44 m (47 stóp 5 cali) |
| Projekt | 5,45 m (17 stóp 11 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) |
| Zakres | 1300 mil morskich (2400 km) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement | 371 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | Pancerz pasa : 109 mm (4,3 cala) |
Terribile był pierwszym pancernym okrętem wojennym zbudowanym dla włoskiej Regia Marina (Królewskiej Marynarki Wojennej) i drugim członkiem klasy Formidabile . Terribile i jej siostra Formidabile zostały zbudowane we Francji. Stępkę pod okręt położono w czerwcu 1860, zwodowano w lutym 1861, a ukończono we wrześniu tego samego roku. Był pierwszym włoskim pancernikiem, który wszedł do służby i był wyposażony w cztery działa 203 mm (8 cali) i szesnaście dział 164 mm (6,5 cala).
Okręt brał udział w operacji u wybrzeży Lissy w 1866 roku podczas III wojny o niepodległość Włoch . Tam otrzymał zadanie zneutralizowania austriackich baterii przybrzeżnych chroniących port w Comisa , co umieściło go zbyt daleko, aby wziąć udział w późniejszej bitwie pod Lissą . Powojenna kariera okrętu była ograniczona z powodu połączenia drastycznie zmniejszonych budżetów marynarki wojennej i pojawienia się nowocześniejszych pancerników. W 1885 Terribile został wycofany ze służby jako okręt szkoleniowy . Pozostał w służbie do 1904 roku, kiedy został rozbity na złom.
Projekt
Terribile miał długość całkowitą 65,8 m (215 stóp 11 cali) ; miała szerokość 14,44 m (47 stóp 5 cali) i średnie zanurzenie 5,45 m (17 stóp 11 cali). Normalnie przemieszczała 2682 długich ton (2725 ton ) i do 2807 długich ton (2852 ton) przy pełnym obciążeniu . Miał załogę liczącą 371 osób. Jej układ napędowy składał się z jednego morskiego silnika parowego o pojedynczym rozprężaniu , napędzającego jednośrubowe śmigło , z parą dostarczaną przez sześć opalanych węglem, prostokątnych kotły płomienicowe . Kotły odpowietrzane były przez jeden lejek . Jej silnik osiągał maksymalną prędkość 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) z 1100 wskazanych koni mechanicznych (820 kW). Mogła parować przez około 1300 mil morskich (2400 km; 1500 mil) z maksymalną prędkością. Aby uzupełnić jej silnik parowy, statek był szkuner .
Terribile był pancernikiem burtowym , uzbrojonym w główną baterię składającą się z czterech dział kal. 203 mm (8 cali) i szesnastu dział kal. 164 mm (6,5 cala) gwintowanych, ładowanych przez lufę . Kadłub statku był osłonięty z kutego żelaza o grubości 109 mm (4,3 cala).
Historia serwisowa
Terribile został zbudowany przez stocznię Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée w La Seyne ; jej stępkę położono w czerwcu 1860 r., jako pierwszy członek jej klasy, który rozpoczął budowę. Został zwodowany 16 lutego 1861 roku i został ukończony we wrześniu tego samego roku. Zamówiony dla Królewskiej Marynarki Wojennej Sardynii , zanim statek został ukończony, Włochy były zjednoczone, a Terribile został zamiast tego wcielony do nowej Regia Marina (Królewska Marynarka Wojenna). W czerwcu 1866 roku Włochy wypowiedziały wojnę Austrii w ramach trzeciej włoskiej wojny o niepodległość , która toczyła się równolegle z wojną austriacko-pruską . Dowódca floty włoskiej, admirał Carlo Pellion di Persano , początkowo przyjął ostrożny kierunek działań; nie chciał ryzykować bitwy z austriacką marynarką wojenną , mimo że flota austriacka była znacznie słabsza od jego własnej. Persano twierdził , że po prostu czekał na żelaznego barana Affondatore w drodze z Wielkiej Brytanii, ale jego bezczynność osłabiła morale we flocie, a wielu jego podwładnych otwarcie oskarżało go o tchórzostwo.
Kontradmirał Wilhelm von Tegetthoff przywiózł flotę austriacką do Ankony 27 czerwca, próbując odciągnąć Włochów. W tamtym czasie wiele włoskich statków było w nieładzie; Terribile przewoził wówczas tylko połowę swoich dział, a inne statki miały różne problemy z silnikami lub uzbrojeniem. Persano zwołał naradę wojenną na pokładzie pancernego Principe di Carignano , aby ustalić, czy powinien wyruszyć na wojnę z Tegetthoffem, ale do tego czasu Austriacy wycofali się, czyniąc decyzję dyskusyjną. Minister Marynarki Wojennej Agostino Depretis , wezwał Persano do działania i zasugerował wyspę Lissa , aby przywrócić włoskie zaufanie po klęsce w bitwie pod Custozą w poprzednim miesiącu. 7 lipca Persano opuścił Ankonę i przeprowadził atak na Adriatyk, ale nie napotkał żadnych austriackich statków i wrócił 13 lipca.
Bitwa o Lissę
16 lipca Persano wyprowadził flotę włoską z Ankony, kierując się do Lissy, gdzie przybyli 18 lipca. Przywieźli ze sobą transporty wojskowe z 3000 żołnierzy; włoskie okręty wojenne rozpoczęły bombardowanie austriackich fortów na wyspie z zamiarem wylądowania żołnierzy po wyciszeniu fortec. W odpowiedzi austriacka marynarka wojenna wysłała flotę pod dowództwem Tegetthoffa do ataku na włoskie okręty. Terribile była w tym czasie w 3. Dywizji wraz ze swoją siostrą Formidabile , pancernikami Re di Portogallo i Reginą Marią Pia oraz okręt obrony wybrzeża Varese. Po spędzeniu 18. bezskutecznego bombardowania austriackich fortec, Włosi wycofali się późnym wieczorem, przygotowując się do kolejnego ataku następnego ranka. Persano rozkazał Terribile i Varese zaatakować fortyfikacje chroniące miasto Comisa , podczas gdy reszta floty miała zaatakować główny port na Visie . Ataki te ponownie nie pokonały austriackich obrońców.
Persano powtórzył swoje rozkazy 20-go, a Terribile i Varese ponownie otrzymali zadanie stłumienia baterii w Comisa. Zanim Włosi mogli rozpocząć atak, statek dyspozytorski Esploratore, przynosząc wieści o zbliżaniu się Tegetthoffa. Flota Persano była w nieładzie; Terribile i Varese znajdowały się dziewięć mil na zachód od większości jego statków, przygotowując się do ataku na Comisę, a trzy inne pancerniki znajdowały się na północnym wschodzie. Persano natychmiast przypomniał Terribile i Varese podczas gdy rozkazał swoim statkom najpierw ustawić się w szyku liniowym , a następnie w szyku liniowym . Na krótko przed rozpoczęciem akcji Persano opuścił swój okręt flagowy Re d'Italia i przeniósł się na Affondatore , chociaż żaden z jego podwładnych na innych statkach nie był świadomy tej zmiany. W ten sposób zostali pozostawieni do walki jako jednostki bez kierunku.
Terribile nie brał udziału w bitwie; oddała tylko jeden strzał z dużej odległości w kierunku okrętu liniowego Kaiser . Odpowiedziała na wezwanie Persano bardzo powoli i pojawiła się dopiero po Re d'Italia został staranowany i zatopiony, a statek obrony wybrzeża Palestro został podpalony i wkrótce miał zostać zniszczony przez eksplozję magazynu. Siły Persano wycofały się i chociaż jego statki nadal przewyższały liczebnie Austriaków, Persano odmówił kontrataku. Flota włoska zaczęła się wycofywać, a za nią Austriacy; gdy zaczęła zapadać noc, przeciwne floty całkowicie się wycofały, kierując się odpowiednio na Ankonę i Polę .
Późniejsza kariera
Po bitwie Persano zastąpił admirał Giovanni Vacca ; otrzymał rozkaz ataku na główną austriacką bazę morską w Pola, ale wojna zakończyła się, zanim operacja mogła zostać przeprowadzona. Po zakończeniu wojny rząd stracił zaufanie do floty i drastycznie zmniejszył budżet marynarki wojennej. Cięcia były tak poważne, że flota miała duże trudności ze zmobilizowaniem swojej pancernej eskadry do ataku na port Civitavecchia we wrześniu 1870 r., w ramach wojen o zjednoczenie Włoch . Zamiast tego statki zostały odstawione, a marynarze powołani do ich obsługi zostali odesłani do domu. Terribile został szybko wyprzedzony, najpierw dzięki centralnej baterii , a następnie okrętom z wieżami , co sprawiło, że pierwsza generacja pancerników, takich jak Terribile i jej siostra, stała się przestarzała.
W dniu 3 grudnia 1872 roku, Terrible został zepchnięty na brzeg podczas sztormu w Neapolu . W latach 1872-1873 statek otrzymał nowe kotły. Jej uzbrojenie zostało znacznie zredukowane w 1878 roku do ośmiu 8-calowych dział. Począwszy od roku 1885, Terribile był zatrudniony jako statek szkolny . Do tego czasu jego uzbrojenie zostało zmienione i składało się teraz z dwóch dział 6-calowych (152 mm), dwóch dział 5,9-calowych (150 mm) i dwóch dział 4,7-calowych (119 mm) obok dwóch wyrzutni torpedowych . Pełniła tę funkcję do 1904 roku, kiedy to została wykreślona z rejestru marynarki wojennej , a następnie rozbita na złom.
Notatki
- Fraccaroli, Aldo (1979). "Włochy". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Greene, Jack; Massignani, Alessandro (1998). Pancerniki na wojnie: pochodzenie i rozwój pancernego okrętu wojennego, 1854–1891 . Pensylwania: Da Capo Press. ISBN 978-0-938289-58-6 .
- Ordovini, Aldo F.; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (grudzień 2014). „Okręty kapitałowe Królewskiej Marynarki Wojennej Włoch, 1860–1918: Część I: klasy Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma i Principe Amedeo ”. Międzynarodowy okręt wojenny . Tom. 51, nr. 4. s. 323–360. ISSN 0043-0374 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Polityka morska Austro-Węgier 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 .
- Sondhaus, Lawrence (2001). Wojna morska 1815–1914 . Nowy Jork: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0 .
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Pancerniki w akcji: szkic wojny morskiej od 1855 do 1895 . Londyn: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .
Linki zewnętrzne
- Terribile Marina Militare (w języku włoskim)
