Włoski krążownik Calatafimi

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz włoski statek Calatafimi .

Siostrzany statek Calatafimiego Partenope ok . 1895
Historia
Włochy
Nazwa	Calatafimi
Imiennik	Bitwa pod Calatafimi
Budowniczy	Regio Cantiere di Castellammare di Stabia , Castellammare di Stabia
Położony	15 września 1891
Wystrzelony	18 marca 1893
Upoważniony	16 stycznia 1894
Los	Sprzedany na złom w marcu 1907 roku
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Partenope – typu Partenope krążownik torpedowy
Przemieszczenie	Normalny: 839 długich ton (852 t )
Długość	73,1 m (239 stóp 10 cali)
Belka	8,22 m (27 stóp)
Projekt	3,48 m (11 stóp 5 cali)
Zainstalowana moc	4 × kotły lokomotywy 3884 do 4422 KM (2896 do 3297 kW )
Napęd	2 × silniki parowe z potrójnym rozprężaniem 2 × śruby napędowe
Prędkość	18,1 do 20,8 węzłów (33,5 do 38,5 km / h; 20,8 do 23,9 mil / h)
Zakres	1800 mil morskich (3300 km; 2100 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	96–121
Uzbrojenie	Pistolet 1 × 120 mm (4,7 cala). Działa 6 × 57 mm (2,2 cala). Pistolety 3 × 37 mm (1,5 cala). Wyrzutnie torpedowe 6 × 450 mm (17,7 cala).
Zbroja	Pokład : 1,6 cala (41 mm) Kiosk : 1,6 cala

Calatafimi był krążownikiem torpedowym klasy Partenope . zbudowanym dla włoskiej Regia Marina (Królewskiej Marynarki Wojennej) w latach osiemdziesiątych XIX wieku Został zbudowany przez stocznię Cantiere navale fratelli Orlando ; jego stępkę położono w lipcu 1891 r., zwodowano w maju 1894 r., a do służby wszedł w grudniu 1895 r. Jej głównym uzbrojeniem było pięć wyrzutni torpedowych , które były wspierane przez baterię jedenastu dział małego kalibru. Calatafimi spędziła większość swojej kariery w głównej flocie włoskiej, gdzie zajmowała się głównie ćwiczeniami szkoleniowymi. Statek został sprzedany w marcu 1907 roku i rozbity na złom.

Projekt

Główny artykuł: krążownik klasy Partenope

Plan i profil klasy Partenope

klasy Partenope były pochodnymi wcześniejszych, eksperymentalnych krążowników klasy Goito , opartych na poprzednim krążowniku Tripoli . Klasa oznaczała tymczasową zmianę w kierunku idei Jeune École we włoskim myśleniu o marynarce wojennej. Doktryna kładła nacisk na użycie małych w torpedy do niszczenia drogich pancerników .

Calatafimi miał długość całkowitą 73,1 m (239 stóp 10 cali) , szerokość 8,22 m (27 stóp) i średnie zanurzenie 3,48 m (11 stóp 5 cali). Normalnie wyparła 839 długich ton ( 852 t ) . Statek miał krótki dziobowy , który kończył się przy kiosku . Miał załogę od 96 do 121 pracowników.

Jej układ napędowy składał się z pary poziomych silników parowych o potrójnym rozprężaniu , z których każdy napędzał pojedynczą śrubę napędową . Parę dostarczały cztery opalane węglem kotły lokomotyw , które odprowadzane były przez dwa szeroko rozstawione lejki . Konkretne dane dotyczące Calatafimi nie zachowały się, ale statki tej klasy osiągały prędkość maksymalną od 18,1 do 20,8 węzłów (33,5 do 38,5 km/h; 20,8 do 23,9 mil / h) przy mocy od 3884 do 4422 koni mechanicznych. (2896 do 3297 kW). Statek miał promień przelotowy około 1800 mil morskich (3300 km; 2100 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h).

Calatafimi był uzbrojony w główną baterię składającą się z jednego działa 120 mm (4,7 cala) / 40 umieszczonego na dziobie. Obronę bliskiego zasięgu przed łodziami torpedowymi zapewniała dodatkowa bateria składająca się z sześciu dział kal. 57 mm (2,2 cala) / 43 montowanych pojedynczo. Był również wyposażony w trzy działa 37 mm (1,5 cala) / 20 w pojedynczych stanowiskach. Jej główną bronią ofensywną było sześć wyrzutni torpedowych kal. 450 mm (17,7 cala) . Statek był chroniony przez opancerzony pokład który miał grubość do 1,6 cala (41 mm); jej kiosk był opancerzony tą samą grubością blachy stalowej.

Historia serwisowa

Nowy krążownik miał pierwotnie nosić nazwę Tersicore , ale w dniu rozpoczęcia budowy zmieniono nazwę na Calatafimi . Stępkę ostatniego okrętu tej klasy, Calatafimi , rozpoczęto 15 września 1891 r. w Regio Cantiere di Castellammare di Stabia (Stocznia Królewska w Castellammare di Stabia ), a zwodowano 18 marca 1893 r . Po zakończeniu prac wyposażeniowych statek został przyjęty do floty 16 stycznia 1894 r. W następnym roku został przydzielony do 2. Dywizji Eskadry Stałej, w skład której weszli siostrzany statek Euridice , opancerzony pancernik Francesco Morosini i chroniony krążownik Etruria . Eskadra stacjonowała wówczas w La Spezia , chociaż Calatafimi stacjonował głównie w Tarent i Neapolu , wraz z większością innych krążowników torpedowych włoskiej floty.

W 1895 r. niepokoje w Imperium Osmańskim , w wyniku których zginęły setki cudzoziemców, skłoniły kilka wielkich mocarstw europejskich do wysłania międzynarodowej floty, aby wywrzeć presję na Osmanów, aby wypłacili odszkodowania ofiarom. W listopadzie mała eskadra włoska wysłana do Smyrny , aby dołączyć do tamtejszej floty; Calatafimi został zmobilizowany jako część większych sił w Neapolu, które składały się z pancerników Francesco Morosini , Lepanto i Ruggiero di Lauria , chronionego krążownika Elba , krążownika torpedowego Folgore i pięć łodzi torpedowych. Ten drugi szwadron był zaopatrzony w węgiel i amunicję na wypadek konieczności wzmocnienia eskadry pod Smryną.

W 1896 roku brał udział w corocznych letnich manewrach w lipcu w ramach Pierwszej Dywizji Eskadry Rezerwowej, w skład której wchodziły także pancerniki Re Umberto i Lepanto oraz krążownik ochraniany Ettore Fieramosca . Pozostała w jednostce przez następny rok, w skład której wchodziły także pancerniki Lepanto , Italia , Duilio , Francesco Morosini i Ruggiero di Lauria , chronione krążowniki Lombardia i Calabria i parę łodzi torpedowych. W 1898 Calatafimi został przydzielony do eskadry rezerwowej, w skład której wchodziły pancerniki Lepanto , Francesco Morosini i Ruggiero di Lauria , trzy krążowniki chronione oraz krążownik torpedowy Goito . W następnym roku powrócił do Aktywnej Dywizjonu, gdzie służył z sześcioma pancernikami, krążownikiem pancernym Vettor Pisani , chronionym krążownikiem Lombardia i Goito . Statek został sprzedany na złom w marcu 1907 roku i później rozbite .

przypisy

Cytaty

•   Barry, EB (1897). „Włoskie manewry”. Uwagi dotyczące postępów marynarki wojennej : 131–140. OCLC 5140928 .
•   Garbett, H., wyd. (1895). „Notatki morskie i wojskowe - Włochy” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher. XXXIX : 81–111. OCLC 8007941 .
•   Garbett, H., wyd. (czerwiec 1897). „Notatki marynarki wojennej - Włochy” . Dziennik Royal United Service Institution . XLI (232): 788–790. OCLC 8007941 .
•   Garbett, H., wyd. (1899). „Notatki morskie - Włochy” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher. XLIII : 792–796. OCLC 8007941 .
•   Fraccaroli, Aldo (1979). "Włochy". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Garbett, H., wyd. (1898). „Notatki marynarki wojennej - Włochy” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher. XLII : 199–204. OCLC 8007941 .
•   Sondhaus, Lawrence (2001). Wojna morska 1815–1914 . Londyn i Nowy Jork: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0 .
•   „Floty w Lewancie”. Dodatek naukowy American . Nowy Jork. XL (1043): 16, 663-16, 664. OCLC 809204954 .

Linki zewnętrzne

• Calatafimi Marina Militare