Włoski krążownik Iride

Iride prawdopodobnie pod koniec lat 90. XIX wieku
Historia
Włochy
Nazwa	Jeżdżę
Budowniczy	Regio Cantiere di Castellammare di Stabia , Castellammare di Stabia
Położony	21 lutego 1889
Wystrzelony	20 lipca 1890
Upoważniony	1 listopada 1892
Los	Sprzedany na złom w grudniu 1920 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Partenope – typu Partenope krążownik torpedowy
Przemieszczenie	Normalny: 931 długich ton (946 t )
Długość	73,1 m (239 stóp 10 cali)
Belka	8,22 m (27 stóp)
Projekt	3,48 m (11 stóp 5 cali)
Zainstalowana moc	4 × kotły lokomotywy 3884 do 4422 KM (2896 do 3297 kW )
Napęd	2 × silniki parowe z potrójnym rozprężaniem 2 × śruby napędowe
Prędkość	18,1 do 20,8 węzłów (33,5 do 38,5 km / h; 20,8 do 23,9 mil / h)
Zakres	1800 mil morskich (3300 km; 2100 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	96–121
Uzbrojenie	Pistolet 1 × 120 mm (4,7 cala). Działa 6 × 57 mm (2,2 cala). Pistolety 3 × 37 mm (1,5 cala). Wyrzutnie torpedowe 6 × 450 mm (17,7 cala).
Zbroja	Pokład : 1,6 cala (41 mm) Kiosk : 1,6 cala

Iride był krążownikiem torpedowym klasy Partenope Marynarki zbudowanym dla włoskiej Regia Marina (Królewskiej Wojennej) w latach osiemdziesiątych XIX wieku. Stępkę zwodowano w lutym 1889 r. w stoczni Regio Cantiere di Castellammare di Stabia , zwodowano w lipcu 1890 r., a do służby wszedł w listopadzie 1892 r. Jego głównym uzbrojeniem było sześć wyrzutni torpedowych , wspieranych przez baterię dziesięciu dział małego kalibru. Jeżdżę spędziła większość swojej kariery w głównej flocie włoskiej, gdzie zajmowała się głównie ćwiczeniami szkoleniowymi. Podczas wojny włosko-tureckiej we wrześniu 1911 r. przebywał na wodach włoskich do końca konfliktu; eskortował konwój żołnierzy do Afryki Północnej w kwietniu 1912 r. i bombardował pozycje osmańskie w czerwcu i lipcu. Iride został ostatecznie rozbity na złom w grudniu 1920 roku.

Projekt

Główny artykuł: krążownik klasy Partenope

Plan i profil klasy Partenope

klasy Partenope były pochodnymi wcześniejszych, eksperymentalnych krążowników klasy Goito , opartych na poprzednim krążowniku Tripoli . Klasa oznaczała tymczasową zmianę w kierunku idei Jeune École we włoskim myśleniu o marynarce wojennej. Doktryna kładła nacisk na użycie małych w torpedy do niszczenia drogich pancerników .

Iride miał długość całkowitą 73,1 m (239 stóp 10 cali) , szerokość 8,22 m (27 stóp) i średnie zanurzenie 3,48 m (11 stóp 5 cali). Normalnie wyparła 931 długich ton ( 946 ton ) . Statek miał krótki dziobowy , który kończył się przy kiosku . Miała załogę od 96 do 121 pracowników.

Jej układ napędowy składał się z pary poziomych silników parowych o potrójnym rozprężaniu , z których każdy napędzał pojedynczą śrubę napędową . Parę dostarczały cztery opalane węglem kotły lokomotyw , które odprowadzane były przez dwa szeroko rozstawione lejki . Konkretne dane dotyczące Iride nie zachowały się, ale statki tej klasy osiągały prędkość maksymalną od 18,1 do 20,8 węzłów ( 33,5 do 38,5 km/h; 20,8 do 23,9 mil/h) przy mocy od 3884 do 4422 koni mechanicznych. (2896 do 3297 kW). Statek miał promień przelotowy około 1800 mil morskich (3300 km; 2100 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h).

Iride był uzbrojony w główną baterię składającą się z jednego działa 120 mm (4,7 cala) / 40 umieszczonego na dziobie. Obronę bliskiego zasięgu przed łodziami torpedowymi zapewniała dodatkowa bateria składająca się z sześciu dział kal. 57 mm (2,2 cala) / 43 montowanych pojedynczo. Był również wyposażony w trzy działa 37 mm (1,5 cala) / 20 w pojedynczych stanowiskach. Jej główną bronią ofensywną było sześć wyrzutni torpedowych kal. 450 mm (17,7 cala) . Statek był chroniony przez opancerzony pokład który miał grubość do 1,6 cala (41 mm); jej kiosk był opancerzony tą samą grubością blachy stalowej.

Historia serwisowa

Iride rozpoczęto w Regio Cantiere di Castellammare di Stabia (Stocznia Królewska w Castellammare di Stabia ) 21 lutego 1889 roku, a zwodowano 20 lipca 1890 roku . Listopad 1892. Iride wzięła udział w corocznych ćwiczeniach floty w 1893 w „eskadrze szturmowej”, w skład której wchodziło również sześć pancerników , jej siostrzany statek Euridice oraz krążowniki torpedowe Goito i Monzambano . Począwszy od 14 października 1894 roku flota włoska, w tym Iride , zebrała się w Genui na przegląd marynarki wojennej , który odbył się na cześć króla Umberto I podczas oddania do użytku nowego pancernika Re Umberto . Uroczystości trwały trzy dni.

W 1895 roku Iride stacjonował w 2. Departamencie Morskim, podzielonym między Taranto i Neapol , wraz z większością krążowników torpedowych we flocie włoskiej. Były to jej siostrzane statki Partenope , Aretusa , Euridice , Urania , Minerva i Caprera , cztery krążowniki klasy Goito oraz Trypolis . W 1902 roku Iryda został przydzielony jako statek stacji do Konstantynopola, odpowiedzialny za ochronę włoskich interesów w Imperium Osmańskim .

W latach 1904–1905 Iride został przydzielony do stacji Levant we wschodniej części Morza Śródziemnego. Brał udział w manewrach floty 1907, które odbyły się we wrześniu i październiku tego roku. Na początku wojny włosko-tureckiej we wrześniu 1911 roku, Iride stacjonował we Włoszech, na przemian między portami La Spezia i Neapol, wraz ze swoimi siostrzanymi statkami Urania i Caprera . W styczniu 1912 roku Iride stacjonował w Trypolisie , aby wspierać tamtejszy garnizon przeciwko siłom osmańskim. We wczesnym kwietniu, Iride , krążownik torpedowy Agordat i sześć kutrów torpedowych spotkały się z konwojem wojskowym przewożącym 10 000 ludzi do Zuwarah w pobliżu granicy z Tunezją . W czerwcu i lipcu Iride i krążownik pancerny Carlo Alberto zbombardowali siły tureckie w pobliżu Zuary . Turcy ostatecznie zgodzili się poddać w październiku, kończąc wojnę.

Włochy ogłosiły neutralność po wybuchu I wojny światowej w sierpniu 1914 r., Ale już w lipcu 1915 r. Potrójna Ententa przekonała Włochów do przystąpienia do wojny z mocarstwami centralnymi , obiecując zdobycie terytorium w Italia irredenta . Głównym przeciwnikiem w konflikcie była marynarka austro-węgierska , która przez dziesięciolecia była głównym rywalem Włoch. Austro-węgierska flota bojowa leżała w swoich portach bezpośrednio po drugiej stronie wąskiego Adriatyku . Admirał Paolo Thaon di Revel , szef sztabu włoskiej marynarki wojennej, uważał, że wąskie wody i liczne wyspy Adriatyku pozwalają austro-węgierskim okrętom podwodnym i stawiaczom min operować z dużą dozą swobody. Zagrożenie ze strony tej podwodnej broni dla jego okrętów było zbyt poważne, by mógł aktywnie korzystać z floty. Zamiast tego Revel zdecydował się wprowadzić flotą bojową blokadę na stosunkowo bezpieczniejszym południowym krańcu Adriatyku, podczas gdy mniejsze jednostki, takie jak łodzie MAS , przeprowadzały naloty na austro-węgierskie statki i instalacje. W rezultacie Iride nie widział działań w czasie wojny. Został sprzedany na złom w grudniu 1920 roku, a następnie został rozbity na złom.

przypisy

Cytaty

•   Beehler, William Henry (1913). Historia wojny włosko-tureckiej: od 29 września 1911 do 18 października 1912 . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. OCLC 1408563 .
•   Clarke, George S. i Thursfield, James R. (1897). Marynarka wojenna i naród, czyli wojna morska i obrona imperialna . Londyn: John Murray. OCLC 3462308 .
•   Fraccaroli, Aldo (1979). "Włochy". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Garbett, H., wyd. (listopad 1894). „Notatki morskie i wojskowe”. Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher. XXXVIII (201): 193–206. OCLC 8007941 .
•   Garbett, H., wyd. (1895). „Notatki morskie i wojskowe - Włochy” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher. XXXIX : 81–111. OCLC 8007941 .
•   Garbett, H., wyd. (1902). „Notatki morskie”. Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher. XLVI : 1060-1079. OCLC 8007941 .
•   Garbett, H., wyd. (1904). „Notatki marynarki wojennej - Włochy” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher. XLVIII : 1428-1431. OCLC 8007941 .
•   Halpern, Paul G. (1995). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7 .
•   Leyland, John (1908). Brassey, Thomas A. (red.). „Zagraniczne manewry morskie”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 64–82. OCLC 5973345 .
•   Sondhaus, Lawrence (2001). Wojna morska 1815–1914 . Londyn i Nowy Jork: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0 .

Linki zewnętrzne

• Iride Marina Militare