84. lot drogą powietrzną

84. lot powietrzny
Learjet C-21A pilotowany przez 84. pułk
Aktywny	1943–1945; 1947–1952; 1952–1957; 1993–2005
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Most lotniczy
Część	Dowództwo Sił Powietrznych w Kosmosie
Zaręczyny	Europejski teatr działań wojennych w Korei
Dekoracje	Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award Republika Korei Presidential Unit Citation

84th Airlift Flight to nieaktywna jednostka Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Jego ostatnie zadanie było z 21. Grupą Operacyjną w Bazie Sił Powietrznych Peterson w Kolorado, gdzie został zdezaktywowany w czerwcu 2005 roku.

Historia

II wojna światowa

Aktywowany w maju 1943 pod dowództwem I Troop Carrier i wyposażony w Douglas C-47 Skytrains . Do końca 1943 szkolony w różnych częściach wschodnich Stanów Zjednoczonych. Przeniesiony do Anglii i przydzielony do IX Dowództwa Lotniskowców 9. Sił Powietrznych .

Przygotowany do inwazji na okupowaną przez nazistów Europę . Podczas kampanii w Normandii grupa wypuściła szybowce nad bazą marynarki wojennej Cherbourg i przewoziła żołnierzy, broń , amunicję , racje żywnościowe i inne zaopatrzenie dla 82 Dywizji Powietrznodesantowej w operacji Neptune .

Wdrożony do Włoch w lipcu 1944 i brał udział w inwazji aliantów na południową Francję w sierpniu 1944, zrzucając spadochroniarzy z 1 Airborne Task Force .

Podczas operacji Market Garden we wrześniu 1944 roku grupa wypuściła szybowce przewożące żołnierzy i sprzęt do ataku powietrznego w okupowanej Holandii . W grudniu 1944 roku grupa zaopatrywała 101. Dywizję Powietrznodesantową w belgijskim rejonie Bastogne podczas bitwy o Ardeny . Po przeprowadzce do Francji w lutym 1945 roku, jednostka wypuściła szybowce w celu wsparcia amerykańskiej przeprawy przez Ren, zwanej Operacją Varsity w marcu 1945 roku.

Ewakuowano ranny personel do szpitali w tylnej strefie. Po Dniu VE grupa ewakuowała jeńców wojennych i przesiedleńców do ośrodków relokacyjnych. Powrócił do Stanów Zjednoczonych w sierpniu 1945 roku, został eskadrą transportową dla Dowództwa Lotnictwa Kontynentalnego aż do inaktywacji w listopadzie 1945 roku.

Rezerwa Sił Powietrznych i mobilizacja Korei

Powojenna eskadra została aktywowana w rezerwie sił powietrznych w 1947 roku na lotnisku Orchard Place w stanie Illinois, obsługując komandosów C-46 dla Dowództwa Lotnictwa Taktycznego XVIII Sił Powietrznych .

Stał się częścią Sił Powietrznych Dalekiego Wschodu w 1951 roku w Japonii. Wyposażony w Fairchild C-119 Flying Boxcars i zaangażowany w operacje bojowe na Półwyspie Koreańskim. Zrzucone oddziały 2 Kompanii Piechoty Rangerów (Airborne) w pobliżu Munsan-Ni, zdezaktywowane w czerwcu 1952 r. W ramach reorganizacji jednostek powietrznodesantowych w Japonii

Powrót do stanu rezerwowego

Powrócił do stanu rezerwowego, reaktywowany na międzynarodowym lotnisku O'Hare w stanie Illinois w czerwcu 1952 r. Inaktywowany w listopadzie 1957 r. W wyniku zamknięcia O'Hare dla wojskowego ruchu lotniczego.

Transport powietrzny wsparcia operacyjnego

Eskadra została przemianowana na 84th Airlift Flight i aktywowana w Bazie Sił Powietrznych Peterson w Kolorado w celu zapewnienia transportu powietrznego wsparcia operacyjnego, głównie dla wyższego personelu Dowództwa Sił Powietrznych i Dowództwa Obrony Północnoamerykańskiej . Został zdezaktywowany w czerwcu 2005 roku, a jego misja, personel i Learjet C-21 zostały przeniesione do 311th Airlift Squadron , który przeniósł się do Peterson na papierze z Offutt Air Force Base w Nebrasce.

Rodowód

• Utworzony jako 84 Dywizjon Lotniskowców 15 kwietnia 1943 r.

Aktywowany 1 maja 1943 r.

Dezaktywowany 15 listopada 1945 r.

• Aktywowany w rezerwie 12 czerwca 1947 r.

Przemianowany na 84. Eskadrę Transporterów Wojskowych , średni 27 czerwca 1949 r.

Wprowadzony do czynnej służby 10 sierpnia 1950 r.

Dezaktywowany w dniu 10 czerwca 1952 r

• . Aktywowany w rezerwie 15 czerwca 1952 r.

Inaktywowany 16 listopada 1957 r

• . Przemianowany na 84. lot drogą powietrzną 29 października 1993 r.

Aktywowany 1 listopada 1993 r.

Inaktywowany 15 czerwca 2005 r.

Zadania

• 437-ty Troop Carrier Group , 1 maja 1943 - 15 listopada 1945
• Drugie Siły Powietrzne , 12 czerwca 1947 r
• Dziesiąta Siła Powietrzna , 1 lipca 1948 r
• 437-ty Troop Carrier Group, 27 czerwca 1949-10 czerwca 1952
• 437-ty Troop Carrier Group, 15 czerwca 1952-16 listopada 1957
• 21. Grupa Operacyjna , 1 listopada 1993 r
• 458 Dywizjon Powietrzny , 1 kwietnia 1997 - 15 czerwca 2005

Stacje

• Baer Field , Indiana, 1 maja 1943 r
• Sedalia Army Air Field , Missouri, 8 czerwca 1943 r
• Pope Field , Karolina Północna, 9 października 1943 r
• Baer Field, Indiana, 31 grudnia 1943 - styczeń 1944
• RAF Balderton (AAF-482), Anglia, 20 stycznia 1944 r
• RAF Ramsbury (AAF-469), Anglia, 6 lutego 1944 (obsługiwany z lotniska Montalto Di Castro we Włoszech, 19 lipca – 23 sierpnia 1944

• Lotnisko Coulommiers-Voisins (A-58), Francja, luty – lipiec 1945 r.
• Baer Field, Indiana, 13 sierpnia 1945 r
• Marfa Army Air Field , Teksas, 14 września – 15 listopada 1945 r
• Port lotniczy Orchard Place (później międzynarodowy port lotniczy O'Hare), Illinois, 3 września 1947 r
• Shaw Air Force Base , Karolina Południowa, 14 sierpnia – 16 października 1950 r
• Brady Air Base , Japonia, 8 listopada 1950 - 10 czerwca 1952
• Międzynarodowy port lotniczy O'Hare , Illinois, 15 czerwca 1952-16 listopada 1957
• Baza Sił Powietrznych Peterson, Kolorado, 1 listopada 1993 - 15 czerwca 2005

Samolot

• Douglas C-47 Skytrain, 1943–1945, 1947–1949
• Curtiss C-46 Commando, 1949–1950, 1955–1957
• Latający wagon towarowy Fairchild C-119, 1951-1952
• Learjet C-21, 1993-2005

Notatki

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

• Anderson, kapitan Barry (1985). Stacje sił powietrznych armii: przewodnik po stacjach, w których personel sił powietrznych armii amerykańskiej służył w Wielkiej Brytanii podczas II wojny światowej (PDF) . Maxwell AFB, AL tak: Wydział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 23 stycznia 2016 r . Źródło 28 czerwca 2017 r .
•   Cantwell, Gerald T. (1997). Obywatelscy lotnicy: historia rezerwy sił powietrznych, 1946-1994 . Waszyngton, DC: Program historii i muzeów sił powietrznych. ISBN 0-16049-269-6 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
• Johnson, porucznik David C. (1988). Lotniska kontynentalne Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych (ETO) od D-Day do VE Day (PDF) . Maxwell AFB, AL: Dział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 29 września 2015 r . Źródło 26 czerwca 2017 r .
•    Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
•     Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Źródło 17 grudnia 2016 r .