Fuzja MTR – KCR
dwie firmy kolejowe z Hongkongu połączyły działalność: Kowloon-Canton Railway (KCR) i Mass Transit Railway (MTR).
Tło
Odbyła się już dyskusja na temat połączenia samego KCRC, który również był własnością rządu, i MTR, aby zwiększyć wydajność systemu transportowego na terytorium. MTR Corporation Limited (MTRCL) poparła taką fuzję, podczas gdy KCRC sprzeciwiała się temu planowi. W marcu 2004 r. rząd Hongkongu oficjalnie zachęcił obie firmy do połączenia.
W dniu 11 kwietnia 2006 r. rząd Hongkongu oficjalnie ogłosił szczegóły proponowanej fuzji. Zgodnie z niewiążącym protokołem ustaleń, który rząd podpisał z KCRC, KCRC udzieli koncesji na usługi MTRCL na obsługę systemu KCR na początkowy okres 50 lat. KCRC otrzyma jednorazową płatność z góry w wysokości HK $ 4,25 mld, stałą roczną płatność w wysokości 750 mln HK $ oraz zmienną roczną płatność opartą na przychodach generowanych z eksploatacji systemu KCR. Ponadto MTRCL zapłaci 7,79 miliarda dolarów za nabycie nieruchomości i inne powiązane interesy handlowe.
Linie kolejowe obsługiwane przez KCRC były mniej rentowne niż MTRC, a KCRC był mniej aktywny w rozwoju nieruchomości. Powszechnie uważano [ przez kogo? ] , że wybór rządu został dokonany, aby uniknąć krytyki za sprzedaż aktywów KCRC – której był w całości właścicielem – MTRCL po zaniżonych cenach. Wydzierżawienie prawa do eksploatacji systemu KCR firmie MTRCL mogłoby uniknąć faktycznej sprzedaży KCRC.
W dniu 2 grudnia 2007 r. Chińska nazwa MTRCL została zmieniona na 香港鐵路有限公司 ( Jyutping : hoeng1gong2 tit3lou6 jau5haan6 gung1si1 ; dosł. „Hong Kong Railway Corporation Limited”) po uzyskaniu koncesji na usługi, podczas gdy angielska nazwa pozostanie niezmieniona. KCRC stał się spółką holdingową systemu KCR, bez faktycznej działalności kolejowej.
Fuzja, obowiązująca przez 50 lat, została zatwierdzona przez akcjonariuszy MTRCL w dniu 9 października 2007 r. Spowodowało to również zmianę chińskiej nazwy systemu z „地鐵” („Metro”) na „港鐵” („Hong Kong Railway”) .
Obniżki opłat
Jako pierwsi na fuzji skorzystali wszyscy pełnoletni posiadacze Octopus Card . Posiadacze Studentów i Concessionary Octopus również skorzystali z fuzji, dodatkowo obniżając 0,1 USD z 50% zniżki na taryfy. Posiadacze Student Octopus będą nadal płacić obecne obniżone taryfy ulgowe w sieci MTR. Starsi posiadacze Octopus zostaliby wprowadzeni do nowego systemu opłat, z którego tylko osoby starsze mogą korzystać za 2 dolary do dowolnego miejsca w sieci MTR (z wyłączeniem Airport Express, Light Rail i Cross-Boundary Stations).