Słoneczna Odyseja 51
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant |
Bruce Farr J&J Design |
| Lokalizacja | Francja |
| Rok | 1989 |
| Budowniczy | Jeanneau |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Słoneczna Odyseja 51 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 30860 funtów (13998 kg) |
| Projekt | 6,00 stóp (1,83 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 50,83 stopy (15,49 m) |
| LWL | 42,33 stopy (12,90 m) |
| Belka | 16,00 stóp (4,88 m) |
| Typ silnika | Silniki Perkins Silnik wysokoprężny o mocy 80 KM (60 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil skrzydłowy |
| Balast | 9920 funtów (4500 kg) |
| ster(y) | ster typu łopatkowego |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 62,00 stóp (18,90 m) |
| Podstawa trójkąta J | 17,91 stopy (5,46 m) |
| Licznik przedni grota P | 54,85 stopy (16,72 m) |
| Stopka grota E | 18,70 stóp (5,70 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup z uzbrojeniem kutra |
| Rejon grota | 512,85 stóp kwadratowych (47,645 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 555,21 stóp kwadratowych (51,581 m2 ) |
| Okolice Genakera | 1600 stóp kwadratowych (150 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 1068,06 stóp kwadratowych (99,226 m2 ) |
| Wyścigi | |
| PHRF | 51 |
|
| |
Sun Odyssey 51 to francuska żaglówka zaprojektowana przez Bruce'a Farra i J&J Design jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1989 roku.
Po wprowadzeniu na rynek łódź przeszła kilka zmian stylistycznych zalecanych przez Andrew Wincha , w tym przeprojektowanie wnętrza.
Znany również jako Stardust 525 , projekt został rozwinięty w International 50 w 1994 i Sun Odyssey 52.2 w 1995.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Jeanneau we Francji w latach 1989-1992, ale obecnie nie jest produkowany. Łodzie Fify zostały sprzedane w ciągu pierwszych sześciu miesięcy produkcji.
Projekt
Sun Odyssey 51 jest rekreacyjną łodzią kilową , zbudowaną głównie z włókna szklanego , z drewnianym wykończeniem i zestawem kutra . Kadłub ma dziobnicę pionową , ostro odwróconą pawęż , wewnętrznie zamontowany ster łopatkowy sterowany podwójnymi kołami i stępkę ze stałym skrzydłem . Wypiera 30 860 funtów (13 998 kg) i przenosi 9920 funtów (4500 kg) żeliwnego .
Łódź ma zanurzenie 6,00 stóp (1,83 m) ze standardowym kilem skrzydłowym.
Łódź jest wyposażona w brytyjski silnik wysokoprężny Perkins Engines o mocy 80 KM (60 kW) lub japoński silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 72 KM (54 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 100 galonów amerykańskich (380 l; 83 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 251 galonów amerykańskich (950 l; 209 galonów IMP).
Projekt obejmuje miejsca do spania dla sześciu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, kanapą w kształcie litery „U” w kabinie głównej i dwiema kabinami rufowymi, każda z podwójną koją. Kuchnia w kształcie litery „U” znajduje się na śródokręciu lewej burty. Stacja nawigacyjna znajduje się za galerą, na lewej burcie. Istnieją trzy głowice , jedna tuż za kabiną dziobową po lewej stronie i dwie tuż przed kabinami rufowymi. Wysokość kabiny wynosi 78 cali (198 cm). W kokpicie znajduje się również stół z ukrytą lodówką .
Do pływania z wiatrem konstrukcja może być wyposażona w asymetryczny spinaker o powierzchni 1600 stóp kwadratowych (150 m 2 ).
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 8,72 węzłów (16,15 km / h) i upośledzenie PHRF 51 dla trybu stępki z płycizną.
Historia operacyjna
Łódź była używana w roli czarteru jachtów , w konfiguracji z czterema kabinami, z dwiema kabinami na rufie i dwiema na dziobie.