Attalia 32
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Joubert-Nivelt |
| Lokalizacja | Francja |
| Rok | 1982 |
| Nie. zbudowany | 871 |
| Budowniczy | Jeanneau |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Attalia 32 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 7496 funtów (3400 kg) |
| Projekt | 5,70 stopy (1,74 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 30,54 stopy (9,31 m) |
| LWL | 25,92 stopy (7,90 m) |
| Belka | 10,83 stopy (3,30 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Volvo Penta 7 KM (5 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 2920 funtów (1324 kg) |
| ster(y) | ster montowany na skegu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 39,00 stóp (11,89 m) |
| Podstawa trójkąta J | 12,30 stóp (3,75 m) |
| Licznik przedni grota P | 34,10 stóp (10,39 m) |
| Stopka grota E | 10,00 stóp (3,05 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 195 stóp kwadratowych (18,1 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 201 stóp kwadratowych (18,7 m 2 ) |
| Okolice Spinakera | 778 stóp kwadratowych (72,3 m 2 ) |
| Inne żagle |
Genua : 34,6 m2 solent : 26,3 m2 fok sztormowy : 4,8 m2 |
| Obszar żagli pod wiatr | 567 stóp kwadratowych (52,7 m 2 ) |
| Obszar żagli z wiatrem | 973 stóp kwadratowych (90,4 m 2 ) |
Attalia 32 , lub po prostu Attalia , to francuska żaglówka zaprojektowana przez firmę projektową Joubert-Nivelt jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1982 roku.
Łódź została oparta na mistrzu świata klasy International Offshore Rule Half Ton z 1981 roku, o nazwie Air Bigouden .
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Jeanneau we Francji w latach 1982-1988 z ukończonymi 871 łodziami, ale obecnie jest wycofany z produkcji.
Projekt
Attalia 32 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z litego poliestrowego włókna szklanego z pokładem z balsy i wykończeniem z drewna tekowego . Ma masztowy z masztem ze schodkami na pokładzie, jednym zestawem nieobjętych rozpórek i aluminiowymi drzewcami z ciągłym olinowaniem z drutu ze stali nierdzewnej . Kadłub ma pochylony dziób , odwróconą pawęż , ster sterowany na płetwie, sterowany rumpelem i stałą stępką lub opcjonalną kombinację stępki kilowej i kilowej .
Wersja ze stałą stępką wypiera 7496 funtów (3400 kg) i przenosi 2723 funtów (1235 kg) żeliwnego balastu , podczas gdy wersja ze stępką wahliwą wypiera 7749 funtów (3515 kg) i przenosi 2976 funtów (1350 kg) żeliwnego balastu zewnętrznego, ze stalowym kilem wahadłowym.
Wersja łodzi wyposażona w stępkę stałą ma zanurzenie 5,70 stopy (1,74 m), podczas gdy wersja wyposażona w stępkę obrotową ma zanurzenie 6,54 stopy (1,99 m) z wysuniętym kilem i 3,62 stopy (1,10 m) z nim schowany, co pozwala na pracę w płytkiej wodzie.
Łódź jest wyposażona w szwedzki silnik wysokoprężny Volvo Penta o mocy 7 KM (5 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 12 galonów amerykańskich (45 l; 10,0 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 24 galonów amerykańskich (91 l; 20 galonów IMP).
Projekt obejmuje miejsca do spania dla sześciu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, kanapą w kształcie litery „L” i prostą kanapą w kabinie głównej oraz kabiną rufową z podwójną koją na lewej burcie. Kuchnia znajduje się na lewej burcie tuż przed drabinką zejściową . Kuchnia ma kształt litery „L” i jest wyposażona w dwupalnikową kuchenkę, pojemnik na lód o pojemności 26,4 galonów amerykańskich (100 l; 22,0 imp gal) i podwójny zlew. Stacja nawigacyjna znajduje się naprzeciwko kuchni, po prawej burcie. Głowica prawej burcie i obejmuje prysznic. Wysokość kabiny wynosi 76 cali (193 cm).
Do pływania z wiatrem konstrukcja może być wyposażona w symetryczny spinaker o powierzchni 72,3 m 2 .
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 6,82 węzłów (12,63 km / h).
Historia operacyjna
Choć zaprojektowana do cruisingu, łódź z powodzeniem startowała w zawodach PHRF .
W recenzji opublikowanej w 2002 roku w Sailing Magazine , John Kretschmer napisał: „Jeanneau Attalia jest zaskakującą łodzią. Ponieważ unosi się tuż za ekranem radaru dla większości amerykańskich żeglarzy, jest to doskonała wartość. Attalia zapewnia komfort, osiągi i wysoką jakość konstrukcji przy najbardziej przystępna cena."