Słoneczna Odyseja 39
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Jakuba Fauroux |
| Lokalizacja | Francja |
| Rok | 1990 |
| Budowniczy | Jeanneau |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Słoneczna Odyseja 39 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 14330 funtów (6500 kg) |
| Projekt | 6,40 stopy (1,95 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 38,83 stóp (11,84 m) |
| LWL | 32,38 stopy (9,87 m) |
| Belka | 12,76 stopy (3,89 m) |
| Typ silnika | stacjonarny silnik wysokoprężny 50 KM (37 kW) |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 5401 funtów (2450 kg) |
| ster(y) | ster montowany na skegu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 50,20 stóp (15,30 m) |
| Podstawa trójkąta J | 15,09 stóp (4,60 m) |
| Licznik przedni grota P | 44,62 stopy (13,60 m) |
| Stopka grota E | 13,78 stopy (4,20 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 307,43 stóp kwadratowych (28,561 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 378,76 stóp kwadratowych (35,188 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 686,19 stóp kwadratowych (63,749 m2 ) |
|
| |
Sun Odyssey 39 to francuska żaglówka zaprojektowana przez Jacquesa Fauroux jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1990 roku.
Projekt jest cruisingowym rozwinięciem Sun Charm 39 z 1988 roku i Sun Fast 39 z 1989 roku , z którymi ma wspólny projekt kadłuba.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Jeanneau we Francji, począwszy od 1990 roku, ale obecnie nie jest produkowany.
Projekt
Sun Odyssey 39 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Posiada typu slup masztowy . Kadłub ma pochyloną dziobnicę , odwróconą pawęż ze schodami i platformą do pływania, ster na płetwie sterowanej kołem oraz stępkę stałą lub opcjonalnie stępkę płyciznę . Wypiera 14330 funtów (6500 kg) i przenosi 5401 funtów (2450 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 6,40 stopy (1,95 m) ze standardowym kilem i 5 stóp (1,5 m) z opcjonalnym kilem w kształcie ławicy.
Łódź jest wyposażona w stacjonarny silnik wysokoprężny o mocy 50 KM (37 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 37 galonów amerykańskich (140 l; 31 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 46 galonów amerykańskich (170 l; 38 galonów IMP).
Konstrukcja obejmuje miejsca do spania dla czterech osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, kanapą w kształcie litery „U” i prostą kanapą w kabinie głównej oraz kabiną rufową z podwójną koją na prawej burcie. Kuchnia znajduje się na lewej burcie tuż za drabinką zejściową . Aneks kuchenny ma kształt litery „U” i jest wyposażony w dwupalnikową kuchenkę, pojemnik na lód i podwójny zlew. Stacja nawigacyjna znajduje się przed kambuzem, po lewej stronie. Są dwie głowy , jeden tuż za kabiną dziobową po prawej burcie i jeden po prawej burcie przed kabiną rufową.
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 7,63 węzłów (14,13 km / h).