SM U-30 (Austro-Węgry)

Historia
Austro-Węgry
Nazwa	SM U-30
Zamówione	12 października 1915
Budowniczy	Ganz Danubius , Fiume
Położony	9 marca 1916
Wystrzelony	27 grudnia 1916
Upoważniony	17 lutego 1917
Los	Zaginął po 31 marca 1917 r
Książka serwisowa
Dowódcy:	Friedricha Fähndricha 17 lutego - kwiecień 1917
Zwycięstwa:	Nic
Charakterystyka ogólna
Typ	U-27 -okręt podwodny klasy
Przemieszczenie	Wydobyto 264 t (260 długich ton). 301 t (296 długich ton) zanurzone
Długość	121 stóp 1 cal (36,91 m)
Belka	14 stóp 4 cale (4,37 m)
Projekt	12 stóp 2 cale (3,71 m)
Napęd	2 × wały napędowe 2 × silniki wysokoprężne , łącznie 270 KM (200 kW). 2 × silniki elektryczne , łącznie 280 shp (210 kW).
Prędkość	9 węzłów (17 km / h) na powierzchni 7,5 węzłów (14 km / h) w zanurzeniu
Komplement	23-24
Uzbrojenie	2 x 45 cm (17,7 cala) dziobowe wyrzutnie torpedowe 4 torpedy 1 x 75 mm / 26 (3,0 cala) działo pokładowe Karabin maszynowy 1 × 8 mm (0,323 kal.).

SM U 30 - lub U-XXX był okrętem podwodnym klasy U-27 należącym do marynarki austro-węgierskiej . U-30 , zbudowany przez węgierską firmę Ganz Danubius w Fiume , został zwodowany w grudniu 1916 roku i wszedł do służby w lutym 1917 roku.

U-30 miał pojedynczy kadłub i miał nieco ponad 121 stóp (37 m) długości. Przemieściła prawie 265 ton metrycznych (261 długich ton) po wynurzeniu i ponad 300 ton metrycznych (295 długich ton) po zanurzeniu . Jej dwa silniki wysokoprężne poruszały ją z prędkością do 9 węzłów (17 km / h) na powierzchni, podczas gdy jej bliźniacze silniki elektryczne napędzały ją z prędkością do 7,5 węzła (13,9 km / h) pod wodą. Był uzbrojony w dwie dziobowe wyrzutnie torpedowe i mógł przenosić do czterech torped . Był również wyposażony w działo pokładowe 75 mm (3,0 cala). i karabin maszynowy .

U-30 nie zatopił żadnego statku podczas swojej krótkiej kariery służbowej. Wyjechała z Cattaro 31 marca 1917 r. I nigdy więcej o niej nie słyszano. Być może wpadła w minę w Otranto Barrage , ale jej los pozostaje tajemnicą.

projekt i konstrukcja

I wojny światowej flota Austro-Węgier była w dużej mierze przestarzała . Austro -Węgierska Marynarka Wojenna zaspokoiła swoje najpilniejsze potrzeby, kupując od Niemiec pięć okrętów podwodnych typu UB I należących do klasy U-10 , podnosząc i przywracając do służby zatopiony francuski okręt podwodny Curie jako U-14 oraz budując cztery okręty podwodne typu U-10 . 20 , które były oparte na duńskiej klasie Havmanden z 1911 roku .

Po tym, jak te kroki zaspokoiły ich najpilniejsze potrzeby, w połowie 1915 roku austro-węgierska marynarka wojenna wybrała niemiecki projekt typu UB II dla swoich najnowszych okrętów podwodnych. sprzedać plany do sześciu łodzi UB II, które mają być zbudowane na licencji w Austro-Węgrzech. Marynarka wojenna zgodziła się na tę propozycję i zakupiła plany od AG Weser z Bremy .

U-30 wyprzedził 264 tony metryczne (260 długich ton) na powierzchni i 301 ton metrycznych (296 długich ton) zanurzony. Miał pojedynczy kadłub ze zbiornikami siodłowymi i miał 121 stóp 1 cal (36,91 m) długości, szerokość 14 stóp 4 cale (4,37 m) i zanurzenie 12 stóp 2 cale (3,71 m). Do napędu miał dwa wały, bliźniacze silniki wysokoprężne o mocy 270 KM (200 kW) do jazdy po powierzchni i bliźniacze silniki elektryczne 280 shp (210 kW) do podróży w zanurzeniu. Osiągał 9 węzłów (16,7 km/h) na powierzchni i 7,5 węzła (13,9 km/h) w zanurzeniu. w Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 nie ma konkretnego zapisu dotyczącego zasięgu U-30 , niemieckie łodzie UB II, na których oparto klasę U-27 , miały zasięg ponad 6000 mil morskich (11 000 km) przy 5 węzłach (9,3 km/h) na powierzchni i 45 mil morskich (83 km) przy 4 węzłach (7,4 km/h) w zanurzeniu. Łodzie klasy U-27 zostały zaprojektowane dla załogi liczącej 23–24 osoby.

U-30 był uzbrojony w dwie dziobowe wyrzutnie torpedowe 45 cm (17,7 cala) i mógł przenosić cztery torpedy . Był również wyposażony w działo pokładowe 75 mm / 26 (3,0 cala) i karabin maszynowy 8 mm (0,31 cala) .

Po zawiłych negocjacjach politycznych w celu podziału produkcji tej klasy między firmy austriackie i węgierskie, 12 października 1915 r. Ganz Danubius zamówił U-27. Stępkę położono 9 marca 1916 r. W Fiume , a zwodowano 27 grudnia.

Kariera serwisowa

U-30 rozpoczął próby nurkowania 8 stycznia 1917 r., A swój pierwszy podwodny rejs odbył 27 stycznia. 1 lutego z powodzeniem osiągnął głębokość 30 metrów (98 stóp) w testach kompresji. Cztery dni później zabrała załogę na rejs szkoleniowy i udała się do Pola . W porcie tym 21 stycznia 1917 SM U-30 wszedł do służby w Austro-Węgierskiej Marynarce Wojennej pod dowództwem Linienschiffsleutnanta Friedricha Fähndricha. Fähndrich, 29-letni mieszkaniec Budapesztu , służył wcześniej jako dowódca U-15 .

U-30 wyruszył na swój pierwszy patrol 26 lutego, do służby u wybrzeży przylądka Matapan i Zatoki Taranto . Podczas patrolu U-30 nie napotkał żadnych wrogich statków, ale napotkał burzę, która spowodowała rozległe zniszczenia. Skracając swój rejs z powodu uszkodzenia parapetu kiosku , brakującej anteny radiowej i zepsutego żyrokompasu , U -30 przybył do Cattaro 16 marca w celu naprawy.

Po zakończeniu napraw U-30 wyruszył z Cattaro 31 marca i nigdy więcej o nim nie słyszano. Autor Paul Halpern sugeruje, że odpowiedzialna mogła być mina w zaporze Otranto . Autorzy RH Gibson i Maurice Prendergast donoszą, że w dokumentach alianckich nie ma dowodów wskazujących na możliwy los U-boota i dochodzą do wniosku, że los U-30 pozostaje tajemnicą i „prawdopodobnie pozostanie nią na zawsze [ sic! ]". U-30 nie przypisywano zatonięcia żadnego statku w jej krótkiej karierze. Była także jedyną członkinią klasy U-27, która zaginęła w czasie wojny.

Bibliografia

•    Baumgartner, Lothar; Erwin Sieche (1999). Die Schiffe der k.(u.)k. Kriegsmarine im Bild = austro-węgierskie okręty wojenne na zdjęciach (po niemiecku). Wiedeń : Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN 978-3-901208-25-6 . OCLC 43596931 .
•    Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-907-8 . OCLC 12119866 .
•    Gibson, PR; Prendergast, Maurice (2003) [1931]. Niemiecka wojna podwodna 1914–1918 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-314-7 . OCLC 52924732 .
•   Greger, Rene (1987). „Tajemnica austro-węgierskiej łodzi podwodnej U-30: niektóre fakty, obserwacje i spekulacje”. Międzynarodowy okręt wojenny . XXIV (1): 81–83. ISSN 0043-0374 .
•    Halpern, Paul G. (1994). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-266-6 . OCLC 28411665 .
•    Miller, David (2002). Ilustrowany katalog okrętów podwodnych świata . St. Paul, Minnesota : Pub MBI. Co ISBN 978-0-7603-1345-9 . OCLC 50208951 .