Silnik Nissana C

Przegląd
silnika Nissana C
Producent Silniki Nissana
Nazywane również Kamienny silnik
Produkcja 1957-1964
Układ
Konfiguracja Wbudowany-4
Przemieszczenie 1,0 l (988 cm3)
Otwór cylindra 73 mm
Skok tłoka 59 mm
Materiał bloku Żeliwo
Materiał głowy Żeliwo
Valvetrain OHV
Układ napędowy rozrządu Łańcuch
Stopień sprężania 8,0:1
Spalanie
Układ paliwowy Gaźnik
Typ paliwa Benzyna
System chłodzenia Chłodzony wodą
Wyjście
Moc wyjściowa 37 KM (27,6 kW)
Wyjście momentu obrotowego 64,7-66,4 Nm (47,7-49 funt-stopa)
Chronologia
Poprzednik Silnik bocznozaworowy Datsun
Następca Silnik Nissana E / Silnik Nissana A
Zabytkowy silnik Nissana C z 1957 roku

Nissan i serii C był rzędowym czterocylindrowym silnikiem samochodowym produkowanym w latach pięćdziesiątych sześćdziesiątych XX wieku. Miał pojemność 1,0 l (988 cm3) i wytwarzał 37 KM (27,6 kW) i moment obrotowy od 47,7 do 49 funtów · stóp (64,7 do 66,4 Nm). Był to silnik z popychaczem i wykorzystywał pojedyncze lub podwójne gaźniki 26 mm .

Silnik C wywodzi się z 1,5-litrowego silnika Nissan 1H (1489 cm3), który sam w sobie jest licencjonowaną wersją silnika 1,5 BMC B-Series , który miał otwór o średnicy 73 mm i skok 89 mm. Aby stworzyć silnik C, Nissan pod radą amerykańskiego inżyniera Donalda Stone'a (wcześniej z Willys-Overland) zastosował się do jego sugestii zmniejszenia suwu silnika 1.5 z 89 mm do 59 mm, przy czym powstały silnik C1 został nazwany „silnikiem Stone'a "na jego cześć. z 59 mm do 71 mm, nazwano go silnikiem Nissan E.

Silnik Nissana C został później bezpośrednio zastąpiony silnikiem Nissana A w Nissanie Sunny B10 z 1967 roku , którego 1-litrowa jednostka A10 miała praktycznie taką samą pojemność skokową i ten sam otwór 73 mm x 59 mm skoku, co silnik C.

Aplikacje:

Zobacz też


Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nissan_C_engine&oldid=1093758593 ”