USS Blue Ridge (AGC-2)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Blue Ridge .

USS Blue Ridge (AGC-2) underway in 1943.jpg
USS Blue Ridge w drodze, 6 października 1943
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Blue Ridge
Imiennik Góry Blue Ridge
Budowniczy Federal Shipbuilding and Dry Dock Company , Kearny, New Jersey
Wystrzelony 7 marca 1943 r
Nabyty 15 marca 1943 r
Upoważniony 27 września 1943 r
Wycofany z eksploatacji 14 marca 1947 r
Dotknięty 1 stycznia 1960

Wyróżnienia i nagrody
Los Sprzedany na złom 26 sierpnia 1960 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Okręt dowodzenia klasy Appalachów
Przemieszczenie 13910 długich ton (14133 ton)
Długość 459 stóp 3 cale (139,98 m)
Belka 63 stopy (19 m)
Projekt 24 stopy (7,3 m)
Prędkość 16,6 węzłów (30,7 km / h; 19,1 mil / h)
Komplement
  • Załoga: 36 oficerów, 442 szeregowców
  • Personel: 138 oficerów, 123 szeregowców
Uzbrojenie

USS Blue Ridge (AGC-2) był okrętem flagowym klasy Appalachów w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych . Została nazwana na cześć najbardziej wysuniętego na południowy wschód pasma Appalachów w Wirginii i Północnej Karolinie .

Uruchomienie

Blue Ridge został zbudowany przez Federal Shipbuilding and Dry Dock Company , Kearny, New Jersey , w ramach kontraktu Maritime Commission . Statek został zwodowany 7 marca 1943 roku pod patronatem pani David Arnott. Blue Ridge został przekazany Marynarce Wojennej 15 marca 1943 roku. Firma Bethlehem Steel Company z Brooklynu w Nowym Jorku wyposażyła go jako okręt flagowy sił desantowych i wszedł do służby 27 września 1943 roku.

Historia serwisowa

1943-1944

Po próbnych próbach w Long Island Sound , Blue Ridge opuścił Nowy Jork 8 października 1943 roku, aby trenować w Chesapeake Bay Area poza Norfolk w Wirginii . 1 listopada statek wyszedł w morze wraz z dwoma niszczycielami , kierując się na południowy Pacyfik. Po przepłynięciu Kanału Panamskiego , Blue Ridge zawinął do Towarzystwa , Nowa Kaledonia i Wyspy Fidżi , w drodze do Brisbane w Australii , przybył 16 grudnia 1943. Trzy dni później wycofał się z Brisbane i udał się do Milne Bay w Nowej Gwinei , gdzie 24 grudnia 1943 został okrętem flagowym kontradmirała Daniela E. Barbeya , USN, dowódcy Siódmej Siły Amfibii. Służył jako okręt dowodzenia dla operacji desantowych na zachód wzdłuż wybrzeża Nowej Gwinei do 13 października 1944 r. Tego dnia Blue Ridge opuścił Hollandię (obecnie Jayapura) jako okręt flagowy Północnych Sił Atakowych kontradmirała Barbeya zmierzających do wyzwolenia Wyspy Filipińskie .

On the deck while anchored at Holandia, New Guinea (now [Jayapura, Indonesia]).
Podczas ceremonii na pokładzie podczas zakotwiczenia w Holandii w Nowej Gwinei (obecnie Jayapura w Indonezji ).

W nocy z 19 na 20 października 1944 Blue Ridge i jego formacja przeprawiła się przez przetoczoną część Cieśniny Surigao , pomiędzy wyspami Homonhon i Dinagat i wpłynęła do zatoki San Pedro , Leyte , na Filipinach. Służył jako okręt dowodzenia dla żołnierzy szturmujących plaże na Leyte rankiem 20 października i kontynuował wsparcie desantu desantowego przez sześć dni. Strzelcy okrętu odjechali z wrogiego samolotu rozpoznawczego 23 października. Rankiem 25 października bombowiec torpedowy przeleciał wzdłuż lewej burty, nadlatując z lewej kwatery i został zestrzelony przez dziobowy okręt. 40-milimetrowych strzelców. Tego popołudnia okręt ostrzelał 11 samolotów wroga różnego typu atakujących obszar transportowy.

Rankiem 26 października 1944 roku Blue Ridge pomógł odeprzeć pięć wrogich bombowców, które zaatakowały jego formację. Tego popołudnia pomogła odeprzeć trzy kolejne bombowce wroga. Podczas tej akcji w pobliżu spadło kilka bomb, ale tylko jedna eksplodowała na tyle blisko, że wstrząsnęła statkiem dowodzenia. Kiedy okręt obserwował plaże Leyte, trzytorowy atak floty japońskiej zakończył się katastrofą w bitwie w cieśninie Surigao , bitwie pod Samar i bitwie pod przylądkiem Engaño . Okręt wyszedł z zatoki San Pedro w nocy 26 października 1944 r., by stanąć w portach Nowej Gwinei w ramach przygotowań do wyzwoleńczego lądowania w Lingayen. Pozostała okrętem flagowym wiceadmirała Barbeya, który został mianowany dowódcą San Fabian. Oprócz admirała Barbeya i jego sztabu zaokrętował generała dywizji Innisa P. Swifta , dowodzącego I Korpusem Armii , oraz generała dywizji Leonarda F. Winga . dowodzący 43. Dywizją Piechoty wraz ze swoim sztabem osobistym.

Blue Ridge dowodził Siłami Ataku San Fabian z Aitape w Nowej Gwinei 28 grudnia 1944 r. 2 stycznia 1945 r. powietrzny szpieg został odparty przez ostrzał artyleryjski i osłaniający lotniskowiec zestrzelił bombowiec dwadzieścia mil od jego formacji następnego dnia. W nocy 4 stycznia 1945 r. okręt dowodzenia podążał za grupą osłaniającą krążowników i niszczycieli przez Cieśninę Surigao, by wpłynąć na Morze Mindanao . Po południu 5 stycznia wrogi okręt podwodny ostrzelał grupę osłaniającą dziesięć mil przed nim i został zmuszony do wynurzenia i staranowany przez niszczyciel Dashiell . Wrogie samoloty zaatakowały formację 7 stycznia; dwóch zostało zestrzelonych przez pilotów Lotniczego Patrolu Bojowego , a trzech padło ofiarą połączonego ognia przeciwlotniczego formacji. Tej nocy cztery niszczyciele zatopiły japoński niszczyciel jedenaście mil na wschód od Blue Ridge . Okręt dowodzenia pomógł odeprzeć sześć samolotów wroga 8 stycznia 1945 roku i wpłynął do Zatoki Lingayen przed świtem 9 stycznia. Wojska zeszły na brzeg tego ranka, jakieś dwie godziny po tym, jak jednosilnikowy samolot wroga przemknął przez noc, ostrzelał punkt przed dziobem, ledwo ominął most, a następnie przeleciał i zrzucił bomby około 500 jardów od jej lewej burty. Statek nie został uszkodzony i nie poniósł strat. Podczas pierwszych lądowań trzy ataki powietrzne zbliżyły się na tyle blisko, że stanowiły zagrożenie dla Blue Ridge , ale odwróciły się w obliczu ciężkich pływaków anty-samobójczych i małych szybkich łodzi samobójczych. Aby zwalczyć to zagrożenie, wokół Blue Ridge krążyła łódź patrolowa , a wszystkie patrole bezpieczeństwa na statku zostały wzmocnione.

1945

13 stycznia 1945 roku na pokładzie Blue Ridge zameldował się HG Williamson, Chief Storekeeper . Był zbiegłym jeńcem wojennym , który został schwytany przez Japończyków 18 stycznia 1942 r., gdy był przydzielony do Naval Air Station w Cavite . Uciekł 15 marca 1942 r. i od tego czasu ukrywał się w pobliżu San Fabian . Williamson wrócił do służby w Bazie Marynarki Wojennej, a Blue Ridge opuścił Zatokę Lingayen w dniu 15 stycznia 1945 r. Statek nadal służył jako okręt flagowy wiceadmirała Barbeya w zatokach San Pedro i Subic do 8 czerwca 1945 r. Dwa dni później Blue Ridge płynął do Saipan, a następnie do Pearl Harbor, kiedy został okrętem flagowym kontradmirała Jerauld Wright , dowódca piątej grupy desantowej 30 czerwca 1945 r. 20 lipca zdjął jego banderę i wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej Pearl Harbor w celu przeróbek i napraw.

Blue Ridge opuścił Pearl Harbor 8 września 1945 i dotarł do Buckner Bay na Okinawie 22 września. Tego popołudnia podniósł flagę kontradmirała Ingolfa N. Kilanda, dowódcy siódmej grupy amfibii. Statek wypłynął 21 października, aby służyć jako okręt dowodzenia w Tsingtao w Chinach, gdzie dotarł 24 października 1945 r. Kontradmirał Kiland przeniósł swoją banderę na   USS Wasatch (AGC-9) 6 listopada 1945 r., A Blue Ridge stał się okrętem flagowym kontradmirała Albert G. Noble , dowódca pierwszej grupy amfibii.

1946-1947

Statek wypłynął z Tsingtao do Jinsen w Korei 13 grudnia 1945 r., A następnie wrócił z Taku Bar przed udaniem się do Szanghaju w Chinach. Przybył do Woosung na rzece Jangcy 22 grudnia 1945 roku i służył jako okręt dowodzenia tamtejszej marynarki wojennej do 24 lutego 1946 roku, kiedy to opuścił Szanghaj na Hawaje. Po krótkim pobycie w Pearl Harbor został skierowany na zachodnie wybrzeże, gdzie dotarł do San Pedro w Los Angeles 18 marca 1946 r. Okręt wpłynął do Stoczni Marynarki Wojennej na Terminal Island, aby przygotować się do udziału w operacji Crossroads ", testy bomby atomowej, które mają zostać przeprowadzone na atolu Bikini na Wyspach Marshalla.

Blue Ridge opuścił San Francisco 12 czerwca 1946 r., docierając do Honolulu na Hawajach w drodze na atol Kwajalein , gdzie przybył 28 czerwca 1946 r. Tutaj statek zakończył zaokrętowanie generała i oficerów flagowych armii, marynarki wojennej i korpusu piechoty morskiej wraz z urzędnikami ONZ na transport na atol Bikini w celu obserwacji testów bomby atomowej. Podniosła flagę wiceadmirała Harry'ego W. Hilla . Starszym oficerem na pokładzie był wiceadmirał Edward L. Cochrane , szef Biura Okrętów. Na pokładzie byli także wiceadmirał George F. Hussey i wiceadmirał Alfreda E. Montgomery'ego .

Statek przybył na atol Bikini 29 czerwca 1946 r., służąc jako jeden ze statków dowodzenia i obserwacji u wybrzeży Bikini podczas testu bomby atomowej „Able” 1 lipca. Następnie zawinął do Ponape i Truk na Wyspach Karoliny , a następnie udał się na Kwajalein, gdzie 23 lipca Blue Ridge stał się okrętem flagowym kontradmirała CC Glovera. Okręt ponownie służył jako okręt flagowy obserwacyjny podczas testu bomby atomowej 24 lipca, ściągnął flagę kontradmirała Glovera 27 lipca i popłynął do domu 30 lipca. Dotarła do San Francisco remont dezaktywacyjny w Stoczni Marynarki Wojennej na Terminal Island; został wycofany ze służby 14 marca 1947 r.

Okręt pozostawał w rezerwie do 1 stycznia 1960 roku, kiedy to jego nazwa została skreślona z Listy Marynarki Wojennej . Został sprzedany na złom 26 sierpnia 1960 firmie Zidell Exploration Incorporated z Portland w stanie Oregon .

Nagrody

USS Blue Ridge (AGC-2) otrzymał medal kampanii azjatycko-pacyficznej z dwoma gwiazdami bojowymi i innymi nagrodami za operacje wymienione poniżej:

Linki zewnętrzne


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Blue_Ridge_(AGC-2)&oldid=1111159590 ”