Zwycięstwo SS -Colgate

Liberty ship at sea.jpg
Typowy Liberty Ship na morzu.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Zwycięstwo SS -Colgate
Imiennik Uniwersytet Colgate
Właściciel Administracja Żeglugi Wojennej
Operator Pacific-Atlantic Steamship Company
Budowniczy Oregon Shipbuilding Company Portland
Położony 9 stycznia 1945 r
Wystrzelony 20 lutego 1945 r
Zakończony 21 marca 1945 r
Los Sprzedany
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa SS w Hongkongu 1948
Operator Linie transportowe Pacyfiku
Los Sprzedany
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa SS Illinois 1957
Operator Linie transportowe Pacyfiku
Los Sprzedany
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa SS Illinois 1957
Operator Linie transportowe Pacyfiku
Los Sprzedany
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa SS Illinois 1958
Operator Stany Steamship Co, San Francisco.
Los Sprzedany
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa SS Oregon 1962
Operator West Coast SS Company w Portland, Oregon.
Los Sprzedany
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Zwycięstwo SS Ridgefield 1964
Operator Saxis SS Co
Los Sprzedany
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Zwycięstwo SS Ridgefield 1966
Operator Standard Steamship Corp z Wilmington, Del.
Los Sprzedany
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Zwycięstwo SS Ridgefield 1968
Operator Administracja morska USA w zawieszeniu
Los złomowany w 1969 roku w Bilbao w Hiszpanii.
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ VC2-S-AP3 Zwycięski statek
Tonaż 7612 BRT , 4553 NRT
Przemieszczenie 15 200 ton
Długość 455 stóp (139 m)
Belka 62 stopy (19 m)
Projekt 28 stóp (8,5 m)
Zainstalowana moc 8500 shp (6300 kW)
Napęd Turbiny HP i LP nastawione na pojedyncze śmigło o długości 20,5 stopy (6,2 m).
Prędkość 16,5 węzła
Przewożone łodzie i statki desantowe
4 łodzie ratunkowe
Komplement 62 Marynarki Handlowej i 28 Gwardii Uzbrojonej Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
Uzbrojenie
Notatki

SS okrętów Colgate Victory był drugim ze 153 Victory zbudowanych podczas II wojny światowej . Został zwodowany przez Oregon Shipbuilding Corporation 15 grudnia 1944 r., Ukończono go 12 stycznia 1945 r. Oznaczenie Komisji Morskiej Stanów Zjednoczonych brzmiało VC2-S-AP3, numer kadłuba 170 (1224) (MCV-170). Komisja Morska przekazała ją do eksploatacji cywilnemu kontrahentowi, Pacific-Atlantic SS Company.

II wojna światowa

SS Colgate Victory był używany jako statek towarowy podczas II wojny światowej, obsługiwany przez Pacific-Atlantic Steamship Company na podstawie czarteru Komisji Morskiej i Administracji Żeglugi Wojennej . Colgate Victory był 170 nowym statkiem klasy 10500 ton, znanym jako statki Victory. Statki Victory zostały zaprojektowane w celu zastąpienia wcześniejszych statków Liberty . Statki Liberty zostały zaprojektowane do użycia tylko podczas II wojny światowej. Statki Victory zostały zaprojektowane tak, aby trwały dłużej i służyły marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych po wojnie. Statek Victory różnił się od statku Liberty tym, że był szybszy, dłuższy i szerszy, wyższy, miał cieńszy stos ustawiony dalej w kierunku nadbudówki i miał długą podniesioną dziobówkę .

SS Colgate Victory został załadowany 6000 funtami hitowych bomb 500-funtowych bomb i wysłany do pomocy w bitwie o Okinawę i planowanej inwazji na Japonię . Dostarczyła bomby na Wyspy Marshalla w bazie Enewetak Atoll , a następnie kilka bomb do bazy Caroline Island . Atol Ulithi na Wyspach Karoliny był używany jako baza wypadowa podczas inwazji na Okinawę. Była wystarczająco blisko, by zobaczyć bomby atomowe Hiroszimy i Nagasaki 6 i 9 sierpnia 1945 r. Przeżyła tajfun Louise z października 1945 r . 19 czerwca 1945 r. SS Tate wysłało oficerów medycznych, aby pomogli członkowi załogi Colgate Victory w chwili, gdy mijają Międzynarodową Linię Daty na Pacyfiku. W 1947 pomagała w ratowaniu statku, który uderzył w rafę w pobliżu Iwo Jimy , wszystkie 39 osób na pokładzie rozbitego frachtowca zostało przeniesionych na małą łódź i przetransportowanych na SS Colgate Victory . Zwróciła je do Los Angeles Colgate Victory przybyła do San Francisco z Manila 2 marca 1947 r.

Użytkowanie powojenne

Został sprzedany 25 maja 1948 roku firmie Pacific Transport Lines z San Francisco i przemianowany na SS Hong Kong Transport za 996 160,37 USD. W 1957 sprzedany Pacific Transport Lines zmienił nazwę na SS Illinois . W 1958 roku został sprzedany firmie States Steamship Co, San Francisco. W 1961 roku został sprzedany Departamentowi Handlu Stanów Zjednoczonych i umieszczony w San Francisco. W 1962 roku został sprzedany firmie West Coast SS Company w Portland w stanie Oregon, przemianowany na SS Oregon Victory, ponownie używany jako statek Merchant Mariner. W 1964 roku został sprzedany firmie Saxis SS Co i przemianowany na SS Ridgefield Victory, używany jako statek Merchant Mariner. W 1966 został sprzedany Standard Steamship Corp, Wilmington, Del Ridgefield Victory używany jako statek Merchant Mariner. Ridgefield Victory był w Bangkoku w Tajlandii 12 stycznia 1967 r., Kiedy jeden z marynarzy Merchant Mariner opuścił ją, w związku z tą akcją doszło do sprawy sądowej. W 1968 roku została przeniesiona z powrotem do US Maritime Administration i wycofana. Został zezłomowany w grudniu 1969 roku w Bilbao w Hiszpanii .

Zobacz też

  1. ^ Babcock & Wilcox (kwiecień 1944). „Statki Zwycięstwa”. Przegląd inżynierii morskiej i żeglugi .
  2. ^ shipbuildinghistory.com Towary handlowe Statki zwycięstwa
  3. ^ shipbuildinghistory.com, lista statków zwycięstwa
  4. ^ Pozdrowienia dla weteranów - Postęp wiadomości, 10 listopada 2015 r
  5. ^ Herald and Review z Decatur, Illinois, 11 listopada 2008 r
  6. ^ 11 listopada 2008, Herald and Review z Decatur, Illinois · Strona 18
  7. ^ Combat Loaded: Across the Pacific na USS Tate, Thomas E. Crew
  8. ^ [The Times z San Mateo, Kalifornia · Strona 1, 14 lutego 1947]
  9. ^ The Daily Notes z Canonsburg, Pensylwania · Strona 5, 5 marca 1947
  10. ^ Szanghajska poczta wieczorna i rtęć, 2 sierpnia 1946 r.
  11. ^ Transport SS w Hongkongu
  12. ^ W SPRAWIE DOKUMENTU MERCHANT MARINER NR. Z-1135501 I WSZYSTKIE INNE DOKUMENTY MARYNARSKIE, Wydane dla: HARVEY L. GLOTZER, DECYZJA KOMENDANTA STRAŻI PRZYBRZEŻNEJ STANÓW ZJEDNOCZONYCH

Źródła

  • Sawyer, LA i WH Mitchell. Statki i tankowce Victory: Historia statków towarowych typu „Victory” i tankowców zbudowanych w Stanach Zjednoczonych podczas II wojny światowej , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
  • Komisja Morska Stanów Zjednoczonych: [1]
  • Zwycięskie statki towarowe [2]