klasa NZR W

Lokomotywa parowa
klasy W NZR klasy W nr.
192
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy NZR Addington Workshops , Christchurch (2) Data budowy 1889 - 1891
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-6-2T Miernik 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ) Średnica koła 36,5 cala (0,927 m) Rozstaw osi 22 stopy 3 cale (6,78 m) Długość 29 stóp 5 cali (8,97 m) Masa klejąca 26,2 długich ton (26,6 t ; 29,3 ton amerykańskich ) Waga lokomotywy 37,3 długich ton (37,9 ton; 41,8 ton amerykańskich) Typ paliwa Węgiel Pojemność paliwa 1,8 długich ton (1,8 t ; 2,0 ton amerykańskich ) Czapka wodna. 900 galonów IMP (4100 l; 1100 galonów amerykańskich) Palenisko: • Obszar paleniska 12 stóp kwadratowych (1,1 m 2 ) Ciśnienie w kotle 150 psi (1034 kPa) Powierzchnia grzewcza 683 stopy kwadratowe (63,5 m 2 ) Cylindry Dwa Rozmiar cylindra 14 cali × 20 cali (356 mm × 508 mm)
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 12888 funtów siły (57,33 kN )
Kariera Numer w klasie 2 Liczby 192 - 238 Widownia Cała Nowa Zelandia Pierwszy bieg 1889 - 1891 Emerytowany 1959 Złomowany 1959 Aktualny właściciel Rail Heritage Trust w Nowej Zelandii (1) Usposobienie Wycofane, 1 zachowane

Klasa NZR W składała się z dwóch lokomotyw parowych zbudowanych w Addington Railway Workshops w Christchurch w Nowej Zelandii przez New Zealand Railways Department (NZR). Były to pierwsze lokomotywy zbudowane przez NZR.

Prawie wszystkie kolejne klasy lokomotyw czołgowych budowanych przez NZR zaliczane były do ​​podklas klasy W, np. W ^A , W ^AB , W ^B . Jedynym wyjątkiem była klasa Y.

Wstęp

Klasa wywodzi się z propozycji budowy lokomotyw czołgowych z części importowanych do oryginalnej klasy J. Projekt przekształcił się w lokomotywy zbudowane całkowicie w Nowej Zelandii.

Zachowane lokomotywy

Po wycofaniu W 192 był przechowywany w Hillside Workshops do 1962 roku, kiedy to Departament Kolei Nowej Zelandii wykorzystał go do promocji. W 1964 roku został umieszczony w magazynie w Arthurs Pass . W 1973 roku został odrestaurowany jako statyczna ekspozycja dla NZR. Ale w 1979 roku został przywrócony do stanu używalności i używany w miejscach z F 163 , w tym w pociągach wahadłowych w Wellington . W 1988 roku był używany do ciągnięcia pociągów z Christchurch do Rangiora przez tydzień z okazji obchodów Ferrymead 125.

Pewnego dnia został wycofany z eksploatacji w celu naprawy jej paleniska i zastąpiony przez C 864 , ale wrócił do służby następnego dnia. W 1992 roku W 192 został wydzierżawiony Ashburton Railway & Preservation Society do użytku na ich dawnym oddziale Mount Somers w The Plains Vintage Railway & Historical Museum . W 1993 roku NZR sprzedał 192 Rail Heritage Trust w Nowej Zelandii. W dniach 16 i 17 września 1995 W wzięli udział w 1995 Waipara Vintage Festival organizowanym przez Weka Pass Railway . Po festiwalu, został zwrócony do The Plains Railway. Został ponownie wysłany do Waipara na festiwalu w 1997 roku powtórzył się ponownie w 1999 roku. Podczas festiwalu w 1999 roku rozwinął drobne problemy z kotłem i odbył tylko jedną wycieczkę do Waikari z Glenmark , ale występował tylko w mniejszych rolach. W 2001 roku został przetransportowany do Linwood Locomotive Depot z The Plains i umieszczony w magazynie. W dniu 7 października 2003 r. Rail Heritage Trust of New Zealand ogłosił, że będzie długoterminowo wypożyczony do Canterbury Railway Society do użytku w Ferrymead Heritage Park . Przybył w tym samym miesiącu w samą porę na obchody 140. Kolei w Ferrymead .

Zobacz też

• NZR W klasa ^A
• Klasa NZR W ^B
• Klasa NZR W ^D
• Klasa NZR W ^E
• Klasa NZR W ^F
• Klasa NZR W ^G
• Klasa NZR W ^W
• klasa NZR ^WS / ^WAB
• Lokomotywy Nowej Zelandii

Bibliografia

• Barry, Colin; Brouwer, John; Dash, Colin; Dickenson, Piotr; Shalders, Bruce (1988). Kawalkada 125 . Komitet Ferrymead 125 . Źródło 22 marca 2019 r .
•   Palmer, AN; Stewart, WW (1965). Kawalkada lokomotyw nowozelandzkich . Wellington: A H. & A W. Reed . ISBN 978-0-207-94500-7 .
•   Stewart, WW (1974). Kiedy Steam był królem . Wellington: AH & AW Reed Ltd. ISBN 978-0-589-00382-1 .

Linki zewnętrzne

• NZ Steam - klasa W