Ericha Fuchsa
Ericha Fuchsa | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
9 kwietnia 1902 Berlin , Cesarstwo Niemieckie |
| Zmarł |
25 lipca 1980 (w wieku 78) Koblencja , Niemcy Zachodnie ( 25.07.1980 ) |
| Wierność |
 nazistowskie Niemcy
|
|
|
 Schutzstaffel
|
| Ranga | Scharführera |
| Jednostka | Sobiborze Treblince |
| Inna praca | Sprzedawca samochodów, kierowca ciężarówki. |
Erich Fuchs (9 kwietnia 1902 - 25 lipca 1980) był funkcjonariuszem SS , który pracował dla programu masowych mordów Action T4 oraz dla fazy Holokaustu Operacji Reinhard .
Fuchs został oskarżony o zbrodnie wojenne na procesie w Bełżcu w latach 1963–64, za co został uniewinniony. Gdy więcej dowodów wyszło na jaw, Fuchs został ponownie aresztowany i sądzony w procesie w Sobiborze w Hagen . Został oskarżony o udział w Holokauście i 20 grudnia 1966 r. uznany za winnego współudziału w masowym mordzie co najmniej 79 000 Żydów. Fuchs został skazany na cztery lata więzienia.
Życie
Fuchs urodził się jako Erich Fritz Erhard Fuchs w Berlinie . Karierę rozpoczął jako mechanik samochodowy. Wstąpił do NSDAP i SA w maju 1933. Po wybuchu II wojny światowej , w 1940 Fuchs został przydzielony do tajnego programu eutanazji Akcji T4 . Służył jako kierowca dr Irmfrieda Eberla , podczas gdy Eberl był dyrektorem medycznym ośrodków zabijania T-4 w Brandenburgii i Bernburgu . Fuchs był obecny przy wielu gazowaniach osób niepełnosprawnych. Kiedy Wannsee wprowadzono Ostateczne Rozwiązanie , Fuchs został przeniesiony na sześć tygodni do nowo wybudowanego obozu zagłady w Bełżcu w okupowanej przez Niemców Polsce, aby zainstalować tam aparat do zabijania. Później zeznał:
Po przybyciu do Bełżca spotkaliśmy Friedla Schwarza i innych esesmanów, których nazwisk nie pamiętam. Nadzorowali budowę baraków, które miały służyć jako komory gazowe. Wirth powiedział nam, że w Bełżcu „wszyscy Żydzi zostaną powaleni”. W tym celu budowano baraki jako komory gazowe. W komorach gazowych zamontowałem głowice prysznicowe. Dysze nie były podłączone do żadnych rur wodociągowych; służyły jako kamuflaż dla komory gazowej. Zagazowanym Żydom wydawałoby się, że prowadzono ich do łaźni i na dezynfekcję.
Po udanej instalacji silnika gazującego w Bełżcu, w kwietniu 1942 roku Fuchs został przeniesiony na kolejny tajny plac budowy w obozie zagłady w Sobiborze . Gazowy silnik o mocy dwustu koni mechanicznych przydzielili mu już w pobliskim Lwowie esesmani z Akcji Reinhard. W Sobiborze przebywał co najmniej cztery tygodnie. Własnymi słowami Fuchsa:
Gdzieś wiosną 1942 r. otrzymałem od Wirtha polecenie, aby przywieźć ciężarówką nowy personel obozowy z Lublina . Jednym z nich był Erich Bauer (również Stangl i jeszcze jedna lub dwie inne osoby) ... Na polecenie Wirtha pojechałem ciężarówką do Lwowa i tam odebrałem silnik gazowy, który następnie zawiozłem do Sobiboru.
Po przybyciu do Sobiboru odkryłem kawałek otwartego terenu w pobliżu stacji, na którym stał betonowy budynek i kilka innych stałych budynków. SS -Sonderkommando w Sobiborze dowodził Thomalla . Wśród personelu SS byli Floss , Bauer , Stangl , Schwarz, Barbl i inni. Rozładowaliśmy silnik. Był to ciężki rosyjski silnik benzynowy (przypuszczalnie czołgowy lub ciągnikowy) o mocy co najmniej 200 KM (silnik gaźnikowy, ośmiocylindrowy, chłodzony cieczą). Umieściliśmy silnik na betonowym cokole i przymocowaliśmy rurę do wylotu spalin. Następnie wypróbowaliśmy silnik. Na początku to nie działało. Naprawiłem zapłon i zawór i nagle silnik ruszył. Chemik, którego znałem już z Bełżca , wszedł do komory gazowej z przyrządem pomiarowym, aby zmierzyć stężenie gazu.
Następnie przeprowadzono gazowanie próbne. Zdaje się, że pamiętam, że w komorze gazowej zagazowano od trzydziestu do czterdziestu kobiet. Żydówki musiały się rozebrać na zadaszonej polanie w lesie, w pobliżu komory gazowej. Do komory gazowej zaganiali ich wspomniani esesmani i ochotnicy ukraińscy. Kiedy kobiety zamknięto w komorze gazowej, razem z Bauerem zająłem się silnikiem. Silnik natychmiast zaczął tykać. Obaj stanęliśmy obok silnika i przestawiliśmy go na „uwolnienie spalin do komory”, tak aby gazy zostały skierowane do komory. Za namową chemika zwiększyłem obroty silnika, co oznaczało, że nie trzeba było później dodawać gazu. Po około dziesięciu minutach trzydzieści do czterdziestu kobiet nie żyło. Chemik i SS dali sygnał do wyłączenia silnika.
Podczas pobytu w Sobiborze Fuchs obsługiwał również ten silnik, który zasilał komory gazowe. Teraz jako SS - Scharführer (sierżant), Fuchs trafił do obozu zagłady w Treblince , pod dowództwem swojego dawnego szefa Eberla . Później zeznawał:
Następnie pojechałem do Treblinki. W tym obozie zagłady zainstalowałem generator, który dostarczał światło elektryczne do baraków. Praca w Treblince zajęła mi około trzech, czterech pracowitych miesięcy. W czasie mojego pobytu tam codziennie przychodziły transporty zagazowanych Żydów.
Pod koniec 1942 roku Fuchs na krótko wrócił do Centrum Eutanazji w Bernburgu . Następnie od grudnia do lutego 1943 r. przebywał w Wiesloch , gdzie zajmował się „badaniami nad eutanazją” i ponownie był obecny podczas akcji gazowania. W marcu 1943 Fuchs został usunięty z Akcji T4 , a jego praca w masowych mordach i ludobójstwie została zakończona.
Po wojnie pracował jako kierowca ciężarówki, mechanik samochodowy i sprzedawca samochodów. Fuchs został postawiony przed sądem w Bełżcu Trial w Monachium 1963-64, za który został uniewinniony. Fuchs został ponownie aresztowany i sądzony w procesie w Sobiborze w Hagen . Oskarżono go o udział w masowym mordzie na ok. 3600 Żydach. W dniu 20 grudnia 1966 r. Fuchs został uznany winnym współudziału w masowym mordzie co najmniej 79 000 Żydów i skazany na cztery lata więzienia. Podczas procesu Fuchs ożenił się po raz szósty. Fuchs zmarł 25 lipca 1980 roku w wieku 78 lat.