Włoski niszczyciel Alvise da Mosto

Da Mosto podczas II wojny światowej
Historia
Królestwo Włoch
Nazwa	Alvise Da Mosto
Imiennik	Alvise Cadamosto
Budowniczy	Cantieri Riuniti del Quarnaro , Fiume
Położony	22 sierpnia 1928
Wystrzelony	1 lipca 1929 r
Zakończony	15 marca 1931
Los	Zatopiony w bitwie 1 grudnia 1941 r
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Klasa i typ	Niszczyciel klasy Navigatori
Przemieszczenie	1900 długich ton (1930 ton ) ( standard ) 2580 długich ton (2621 t) ( pełne obciążenie )
Długość	107,3 ​​m (352 stopy)
Belka	10,2 m (33 stopy 6 cali)
Projekt	3,5 m (11 stóp 6 cali)
Zainstalowana moc	4 kotły krwawnikowe 55 000 KM (41 000 kW )
Napęd	2 wały; 2 turbiny parowe z przekładnią
Prędkość	32 węzły (59,3 km / h; 36,8 mil / h)
Zakres	3800 nm (7000 km ; 4400 mil ) przy 18 węzłach (33 km / h; 21 mph) (zaprojektowany)
Komplement	222–225 (czas wojny)
Uzbrojenie	3 podwójne działa 120 mm (4,7 cala) . 2 × pojedyncze działa przeciwlotnicze kal . 40 mm (1,6 cala). 4 podwójne karabiny maszynowe kal. 13,2 mm (0,52 cala). wyrzutnie torpedowe 533 mm (21 cali). 86–104 kopalnie
Książka serwisowa
Część:	Dywizja Niszczycieli 15
Operacje:	Bitwa na Morzu Śródziemnym

Alvise Da Mosto był jednym z dwunastu niszczycieli klasy Navigatori , zbudowanych dla Regia Marina (Królewskiej Marynarki Wojennej Włoch) od późnych lat dwudziestych do wczesnych trzydziestych XX wieku. Podczas II wojny światowej brał udział w kilku misjach stawiania min na Kanale Sycylijskim i eskortował konwoje między Włochami a Libią , aż do zatonięcia przez brytyjskie siły K.

Projekt i opis

Niszczyciele typu Navigatori zostały zaprojektowane do zwalczania dużych francuskich niszczycieli Guépard typu Jaguar i . Miały całkowitą długość 107,3 ​​m (352 ft), szerokość 10,2 m (33 ft 6 in) i średnie zanurzenie 3,5 m (11 ft 6 in). Przemieścili 1900 ton metrycznych (1900 długich ton ) przy standardowym obciążeniu i 2580 ton metrycznych (2540 długich ton) przy dużym obciążeniu. Ich uzupełnienie w czasie wojny wynosiło 222–225 oficerów i szeregowców.

Navigatori były napędzane przez dwie turbiny parowe Belluzzo, z których każda napędzała jeden wał napędowy za pomocą pary dostarczanej przez cztery kotły Yarrow . Turbiny zostały zaprojektowane do wytwarzania 55 000 koni mechanicznych (41 000 kW ) i prędkości 32 węzłów (59 km / h; 37 mil / h) podczas eksploatacji, chociaż statki osiągały prędkość 38–41 węzłów (70–76 km / h; 44 –47 mil na godzinę) podczas prób morskich przy lekkim obciążeniu. Mieli przy sobie wystarczającą ilość oleju opałowego , aby zapewnić im zasięg 3800 mil morskich (7000 km; 4400 mil) z prędkością 18 węzłów (33 km / h; 21 mph).

Ich główna bateria składała się z sześciu dział kal. 120 mm (4,7 cala) w trzech podwójnych wieżach , po jednej na dziobie i rufie nadbudówki oraz trzeciej na śródokręciu . Obrona przeciwlotnicza (AA) dla okrętów klasy Navigatori była zapewniana przez parę 40-milimetrowych (1,6 cala) dział przeciwlotniczych na pojedynczych stanowiskach nad przednim kominem oraz parę podwójnych stanowisk na 13,2-milimetrowe (0,52 cala) ) karabiny maszynowe . Byli wyposażeni w sześć 533-milimetrowych (21 cali) wyrzutnie torpedowe w dwóch potrójnych stanowiskach na śródokręciu. Navigatoris mógł przenosić 86–104 miny .

Budowa i kariera

Stępkę pod okręt Alvise Da Mosto zbudowano w Cantieri Riuniti del Quarnaro w Fiume . Stępkę położono 22 sierpnia 1928 r., zwodowano 1 lipca 1929 r., a ukończono 15 marca 1931 r. Podczas prób morskich osiągnął prędkość maksymalną 42,7 węzłów (79,1 km/h). h), najszybszy statek w swojej klasie. Ponieważ niszczyciel był przedostatnim z jej klasy, który wszedł do służby, otrzymał już modyfikacje, których potrzebowały jego statki siostrzane po ukończeniu, aby poprawić stabilność i zdolność do żeglugi.

W latach trzydziestych Da Mosto przez większość czasu operował we flocie włoskiej, biorąc udział w ćwiczeniach morskich. Popłynął również do Ameryki Południowej z oficjalną wizytą wraz z siostrzanym statkiem Emanuele Pessagno . W latach 1936-1937 brała udział we włoskich operacjach morskich związanych z hiszpańską wojną domową , eskortując statki przewożące żołnierzy i zaopatrzenie dla sił Francisco Franco z Włoch do Hiszpanii.

Pierwotnie sklasyfikowany jako esploratore (dowódca flotylli / krążownik zwiadowczy), Da Mosto został ponownie sklasyfikowany jako niszczyciel w 1938 roku.

II wojna światowa

Kiedy Włochy przystąpiły do ​​II wojny światowej , 10 czerwca 1940 r., Da Mosto przechodził modyfikację swojego dziobu w Arsenale Marynarki Wojennej La Spezia i ponownie wszedł do służby dopiero w sierpniu 1940 r. I został przydzielony do 15. Dywizji Niszczycieli.

W dniach 1-2 września 1940 r. Da Mosto był częścią sił włoskich, które wyruszyły w celu przeciwdziałania brytyjskiej operacji „Kapelusze”, a pod koniec tego samego miesiąca uczestniczył w przeciwieństwie do brytyjskiej operacji „MB 5”.

Między kwietniem a sierpniem 1941 roku „Da Mosto” wraz z niektórymi siostrzanymi okrętami i lekkimi krążownikami 7. Dywizji Krążowników brał udział w zakładaniu kilku pól minowych w Kanale Sycylijskim i u wybrzeży Trypolitanii . W tym samym okresie eskortował również kilka konwojów zaopatrzeniowych do Libii . W listopadzie 1941 został wyposażony w niemiecki sonar S-Gerat.

30 listopada 1941 roku Da Mosto wypłynął z Trapani , aby eskortować do Trypolisu tankowiec Iridio Mantovani , przewożący 8600 ton paliwa dla sił Osi w Afryce Północnej . 1 grudnia, tuż przed zachodem słońca, Mantovani został uszkodzony przez bombowce Bristol Blenheim należące do Królewskich Sił Powietrznych ; Da Mosto próbował ją holować, ale kolejny nalot podpalił tankowiec, a załoga musiała go porzucić. Wkrótce potem Da Mosto został zaatakowany przez brytyjskie Force K , składające się z krążowników Aurora i Penelope oraz niszczyciela Lively . Da Mosto walczył z brytyjskimi statkami w ostatniej próbie uratowania jak największej liczby ocalałych z tonącego tankowca, ale został trafiony wiele razy, w tym w jednym ze swoich magazynów, i szybko zatonął o 18:15 na 33 ° 53 'N, 12 °28' E, około 75 mil na północny zachód od Trypolisu . Płonący wrak Mantovaniego został również wykończony przez Force K.

138 członków załogi Da Mosto zginęło, a 125 ocalałych zostało później uratowanych przez włoski torpedowiec Generale Marcello Prestinari . Dowódca Da Mosto , komandor Francesco Dell'Anno, został odznaczony Złotym Medalem Waleczności Wojskowej za próbę obrony Mantovani przed przeważającymi siłami.

Bibliografia

•   Ando, ​​Elio (1978). „Włoska Navigatori , 1928”. W Preston, Antony (red.). Super niszczyciele . Specjalny okręt wojenny. Tom. 2. Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-131-9 .
•   Brescia, Maurizio (2012). Marynarka wojenna Mussoliniego: przewodnik po Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8 .
•   Fraccaroli, Aldo (1968). Włoskie okręty wojenne z okresu II wojny światowej . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6 .
•   Roberts, John (1980). "Włochy". W Chesneau, Roger (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Nowy Jork: Mayflower Books. s. 280–317. ISBN 0-8317-0303-2 .
•   Rohwer Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-85409-521-8 .

Linki zewnętrzne

• Alvise da Mosto Marina Militare