Francuski niszczyciel Le Fantasque

Le Fantasque (Croiseur léger) (2).tif
Le Fantasque na morzu, 1943
Historia
Francja
Nazwa Le Fantasque
Imiennik „Kapryśny”
Zamówione 17 listopada 1930 r
Budowniczy Arsenal de Lorient
Położony 16 listopada 1931
Wystrzelony 15 marca 1934
Upoważniony 15 listopada 1935 r
Wycofany z eksploatacji sierpień 1953
Czynny 1 maja 1936 r
przeklasyfikowany jako lekki krążownik , 28 września 1943 r
Dotknięty 1953
Los Złomowany , 1958
Ogólna charakterystyka (jak zbudowano)
Klasa i typ Niszczyciel klasy Le Fantasque
Przemieszczenie
Długość 132,4 m (434 stóp 5 cali)
Belka 12 m (39 stóp 4 cale)
Projekt 4,5 m (14 stóp 9 cali)
Zainstalowana moc
Napęd 2 wały; 2 turbiny parowe z przekładnią
Prędkość 37 węzłów (69 km / h; 43 mph) (projekt)
Zakres 2900 mil morskich (5400 km; 3300 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h)
Komplement 11 oficerów, 254 marynarzy (w czasie wojny)
Uzbrojenie

Le Fantasque („Kapryśny”) był czołowym okrętem swojej klasy sześciu dużych niszczycieli ( contre-torpilleur , „niszczyciel łodzi torpedowych”) zbudowanych dla Marine Nationale (francuskiej marynarki wojennej) w latach trzydziestych XX wieku. Okręt wszedł do służby w 1935 roku i brał udział w II wojnie światowej . Kiedy wojna została wypowiedziana we wrześniu 1939 roku, wszyscy Le Fantasque zostali przydzieleni do Force de Raid , której zadaniem było ściganie niemieckich najeźdźców handlowych i biegacze blokad . Le Fantasque i dwa jej siostrzane statki stacjonowały w Dakarze we francuskiej Afryce Zachodniej w celu patrolowania środkowego Atlantyku przez kilka miesięcy pod koniec 1939 r. Przed końcem roku wróciły do ​​Francji metropolitalnej i zostały przeniesione do francuskiej Algierii pod koniec kwietnia 1940 r. na wypadek gdyby Włochy zdecydowały się przystąpić do wojny. Kilkakrotnie sprawdzał francuskie krążowniki , które bezskutecznie polowały na włoskie okręty po tym, jak Włochy wypowiedziały wojnę w czerwcu.

Po tym, jak większość francuskiej Afryki Równikowej opowiedziała się w sierpniu za Wolną Francją , Le Fantasque i jej dwie siostry eskortowały siły krążowników wysłane we wrześniu do Dakaru, aby zastraszyć kolonie, aby ponownie dołączyły do ​​Vichy France . Brytyjczycy i Wolni Francuzi wysłali siły, aby przekonać francuską Afrykę Zachodnią do przyłączenia się do Wolnych Francuzów, a bitwa o Dakar rozpoczęła się, gdy garnizon odrzucił ich prośby. Niszczycielom Vichy przydzielono rolę obronną, kładąc zasłonę dymną , aby chronić krążowniki podczas starcia z brytyjskimi okrętami. Le Fantasque wciąż przebywał w Dakarze, kiedy francuska Afryka Zachodnia dołączyła do Wolnych Francuzów pod koniec 1942 r. Następnie został zmodernizowany w Stanach Zjednoczonych na początku 1943 r. I wrócił na Morze Śródziemne w połowie roku, gdzie spędził następny rok na poszukiwaniu statków Osi z dwoma z jej sióstr. Pomiędzy nalotami okręt wspierał francuską okupację Korsyki we wrześniu i zapewniał wsparcie artyleryjskie podczas operacji Dragoon , inwazji na południową Francję w połowie 1944 roku.

Po wojnie Le Fantasque został wysłany do francuskich Indochin pod koniec 1945–1946, aby zapewnić wsparcie tamtejszym siłom francuskim. Po powrocie do Francji metropolitalnej w połowie 1946 roku była aktywna z przerwami do połowy 1950 roku. Uznany za nieopłacalny w naprawie w tamtym czasie, statek został umieszczony w rezerwie , dopóki nie został dotknięty w 1953 roku. Le Fantasque został złomowany w 1958 roku.

Projekt i opis

Okręty klasy Le Fantasque zostały zaprojektowane do zwalczania szybkich włoskich lekkich krążowników typu Condottieri i jednego członka tej klasy, Le Terrible , przekraczających 45 węzłów (83 km/h; 52 mil/h) podczas prób ustanowienia rekordu świata w konwencjonalnym kadłub statku. Miały całkowitą długość 132,4 m (434 ft 5 in), szerokość 12 m (39 ft 4 in) i zanurzenie 4,5 m (14 ft 9 in). Statki wypierały 2569 ton metrycznych (2528 długie tony ) przy standardowym i 3417 ton metrycznych (3363 długich ton) przy dużym obciążeniu . Le Fantasque był napędzany przez dwie turbiny parowe z przekładnią Rateau-Bretagne , z których każda napędzała jeden wał napędowy , wykorzystując parę dostarczaną przez cztery kotły wodnorurowe . Turbiny zostały zaprojektowane do wytwarzania 74 000 koni mechanicznych (54 000 kW ; 73 000 shp ), co napędzałoby statek z prędkością 37 węzłów (69 km / h; 43 mil / h). Podczas jej prób morskich 11 lipca 1935 r. jej turbiny zapewniały 96 773 koni mechanicznych (71 176 kW; 95 449 shp) i osiągały 41,4 węzłów (76,7 km / h; 47,6 mil / h) przez jedną godzinę. Statek przewoził wystarczającą ilość oleju opałowego , aby zapewnić mu zasięg 2900 mil morskich (5400 km; 3300 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h). Załoga Le Fantasque składała się z 11 oficerów i 221 członków załogi w czasie pokoju, a liczba tych ostatnich wzrosła do 254 w czasie wojny.

Główne uzbrojenie Le Fantasque składało się z pięciu dział Canon de 138,6 mm (5,5 cala) Modèle 1929 w pojedynczych stanowiskach, jednej pary superfiringów z przodu iz tyłu nadbudówki oraz piątego działa za tylnym kominem . Ich przeciwlotnicze składało się z dwóch dział Canon de 37 mm (1,5 cala) Modèle 1925 w pojedynczych stanowiskach umieszczonych na śródokręciu oraz czterech karabinów maszynowych Hotchkiss Mitrailleuse de 13,2 mm (0,52 cala) CA Modèle 1929 w dwóch stanowiskach z dwoma działami za stanowiskami 37 mm. Statki przewoziły trzy potrójne zestawy wyrzutni torpedowych o średnicy 550 milimetrów (21,7 cala) nad wodą ; mocowanie rufowe mogło obracać się na obie strony, ale przednie mocowania były umieszczone po jednym na każdej burcie . Na ich rufie wbudowano parę spadochronów do bomb głębinowych ; zawierały one łącznie szesnaście 200-kilogramowych (440 funtów) bomb głębinowych, a kolejne kilkanaście było dostępnych w magazynku torpedowym . Okręt mógłby być również wyposażony w szyny zdolne do obsługi 40 min morskich .

modyfikacje

W grudniu 1938-styczeń 1939, skrzydła mostka zostały powiększone, aby pomieścić karabiny maszynowe Hotchkiss na Le Fantasque . Po rozpoczęciu wojny we wrześniu pojemność ładunku głębinowego o masie 200 kg wzrosła do 48, a na rufie zainstalowano parę relingów na 35-kilogramowe (77 funtów) ładunki głębinowe. Każda szyna mogła pomieścić 3 ładunki głębinowe, aw magazynku przechowywano 15 kolejnych. Na początku 1940 roku stanowiska z dwoma działami kal. 37 mm zastąpiły stanowiska z jednym działem. Zanim statek popłynął do Dakaru we wrześniu, pojedynczy Browning 13,2-milimetrowy przeciwlotniczy karabin maszynowy został zainstalowany na tylnych podnośnikach amunicji; drugie działo zostało dodane w tym samym miejscu w lutym 1941 r. Później tego samego roku lub w 1942 r. karabiny maszynowe Hotchkiss zostały przeniesione na nowe platformy na środkowej nadbudówce, a ich dawne pozycje zajęli Browningowie. Podczas jej remontu w 1941 roku w Oranie we francuskiej Algierii, Le Fantasque wcześnie przebudował swoją tylną nadbudówkę, aby stworzyć platformę na tylnych podnośnikach amunicyjnych i platformach po obu stronach dla dział 37 mm. Stanowiska z dwoma działami zostały przeniesione na górną platformę i jedną z dolnych platform, podczas gdy drugie stanowisko zajmowało jedno stanowisko, ponieważ brakowało stanowisk z dwoma działami. W maju 1942 roku okręt został wyposażony w sonarowy Alpha-2 w przypadkach oczekujących na modyfikację kadłuba, aby pomieścić wymaganą elastyczną kopułę podwodną.

Budowa i kariera

Le Fantasque , zamówiony 17 listopada 1930 w ramach programu morskiego 1930, został zwodowany 16 listopada 1931 przez Arsenal de Lorient. Zwodowano go 15 marca 1934, wszedł do służby 15 listopada 1935, ukończono 10 marca 1936 i wszedł do służby 1 maja. Zakończenie zostało opóźnione, gdy statek osiadł na mieliźnie podczas wchodzenia do Lorient i poważnie uszkodził kil i śmigła . Kiedy Le Fantasque po wejściu do służby zostali przydzieleni do nowo utworzonych 8. i 10. Dywizji Lekkiej ( Division légère ), które później zostały przemianowane na dywizje zwiadowcze ( Division de contre-torpilleurs ); obie dywizje zostały przydzielone do 2. Eskadry Lekkiej ( 2eme Escadre légère ) w Brześciu . Od 1 października 1936 L'Indomptable , Le Triomphant i Le Malin zostały przydzielone do 8 Dywizji Lekkiej, podczas gdy Le Fantasque , Le Terrible i L'Audacieux należał do 10.

Albert Lebrun , prezydent Francji , zainaugurował nowy budynek Akademii Marynarki Wojennej ( École Navale ) w Brześciu i dokonał przeglądu 2 Eskadry 30 maja 1936 r., w tym Le Fantasque , L'Audacieux , L'Indomptable i Le Terrible . Między 15 stycznia a 26 lutego 2. Lekka Eskadra pływała daleko na południe aż do Konakry we francuskiej Afryce Zachodniej. 27 maja 1937 minister marynarki wojennej Alphonse Gasnier-Duparc dokonał przeglądu floty, w tym wszystkich Le Fantasque s.

II wojna światowa

Zarówno 8., jak i 10. Dywizja Zwiadowcza zostały przydzielone do Force de Raid, gdy we wrześniu 1939 r. Wypowiedziano wojnę; wykonał tylko jeden wypad jako kompletna jednostka w dniach 2–6 września, kiedy odpowiedział na błędny raport, że niemieckie statki opuściły port. Następnie został rozproszony na mniejsze grupy w poszukiwaniu niemieckich najeźdźców handlowych i biegaczy blokad. 10 Dywizja Zwiadowcza wraz z brytyjskimi okrętami została przydzielona do Force X stacjonującej w Dakarze we francuskiej Afryce Zachodniej od 10 października do 18 listopada. W dniach 21–30 października Force de Raid , w tym cały Le Fantasque s, osłaniał Convoy KJ 4 przed możliwym atakiem ciężkiego krążownika Admiral Graf Spee . 25 listopada wraz z Le Terrible i ciężkim krążownikiem Dupleix zdobył niemiecki statek handlowy SS Santa Fé o masie 4627 ton rejestrowych brutto (BRT). Okręty 10. Dywizji Zwiadowczej eskortowały Strasburg i brytyjski lotniskowiec Hermes podczas poszukiwań niemieckich statków na środkowym Atlantyku w dniach 7–13 listopada. Dywizja eskortowała Strasburg i ciężki krążownik Algérie z powrotem do Francji 18 listopada. Le Fantasque wziął udział w wyprawie Force de Raid do zachodniej części Morza Śródziemnego w dniach 12–13 czerwca, po tym, jak Włochy wypowiedziały wojnę aliantom 10 czerwca. Następnie Le Fantasque zaczął eskortować konwoje ewakuujące personel z Francji kontynentalnej do francuskiej Afryki Północnej i eskortował krążowniki bezowocnie poszukujące włoskich krążowników w dniach 23–24 czerwca po błędnym raporcie, że znajdują się one na morzu. Po brytyjskim ataku na Mers-el-Kébir 3 lipca okręt eskortował krążowniki stacjonujące w Algierze, którym nie udało się spotkać z Strasburga po ucieczce z Mers-el-Kébir, a później przybyła do Tulonu .

Do końca sierpnia cała francuska Afryka Równikowa dołączyła do Wolnej Francji , z wyjątkiem francuskiego Gabonu . W odpowiedzi Niemcy i Włosi upoważnili Francuzów z Vichy do wysłania statków do Zatoki Gwinejskiej w celu przywrócenia kontroli nad zbuntowanymi koloniami. Wybrano 4. Dywizję Krążowników ( 4eme Division de croiseurs ) składającą się z trzech lekkich krążowników eskortowanych przez 10. Dywizję Zwiadowczą, a statki oznaczono jako Force Y. Wypłynęli z Tulonu 9 września i opuścili Casablankę we francuskim Maroku , 12 po tankowaniu. Niszczycielom brakowało wystarczającego zasięgu, aby dotrzeć do Dakaru z prędkością 24 węzłów (44 km / h; 28 mil / h) na polecenie Contre amirala ( kontradmirała ) Bourragué i zostały zmuszone do powrotu do Casablanki. Le Fantasque , opóźniony przez problemy z maszyną, w końcu dotarł do Dakaru 20 września, dzień po swoich siostrach. Potężne siły brytyjskie i Wolnej Francji były już w drodze do Dakaru; ich misją było zmobilizowanie go do Wolnych Francuzów lub podbicie go. Francuski garnizon Vichy odmówił generałowi Charlesowi de Gaulle'owi 23-go wezwali do przyłączenia się do Wolnych Francuzów i otworzyli ogień do brytyjskich okrętów. Niszczyciele Vichy otrzymały zadanie stworzenia ciągłej zasłony dymnej w celu ochrony krążowników podczas manewrowania w celu uniknięcia brytyjskich pocisków; Le Fantasque nie został uszkodzony podczas bitwy. Była w remoncie w Oranie od 20 lipca 1941 do 27 stycznia 1942.

Bezpłatne operacje francuskie

inwazji aliantów na francuską Afrykę Północną 8 listopada francuska Afryka Zachodnia i jej flota, w tym Le Fantasque i jej siostra Le Terrible , dołączyły do ​​aliantów 24 listopada. Siostry popłynęły do ​​Casablanki we francuskim Maroku, gdzie 21 stycznia 1943 r. Usunięto ich lekkie działa przeciwlotnicze, a następnie do Charlestown Navy Yard w Bostonie w celu modernizacji. Przybył 21 lutego, Le Fantasque trwał do 25 czerwca i obejmował dodanie brytyjskiego Type 128D ASDIC system, instalacja radarów wczesnego ostrzegania SA i SF do wyszukiwania powierzchni , usunięcie jej tylnych wyrzutni torpedowych i konwersja niektórych zbiorników wody zasilającej kotły na olej opałowy, aby poprawić jej zasięg. Jej uzbrojenie przeciwlotnicze składało się teraz z ośmiu 40-milimetrowych (1,6 cala) dział Bofors w poczwórnym stanowisku strzelającym superfire nad tylnymi działami kal. 138,6 mm oraz dwoma podwójnymi stanowiskami przed tylnym kominem; osiem 20-milimetrowych (0,8 cala) dział Oerlikon zostało również dodanych w pojedynczych stanowiskach, cztery po bokach mostu a pozostałe działa na platformach na nadbudówce rufowej. Zmiany te dodały około 410 ton (404 długich ton) do jej wyporności; podczas prób prędkości 12 czerwca statek osiągnął 39,5 węzłów (73,2 km / h; 45,5 mil / h). Po remoncie został przeklasyfikowany na lekki krążownik, a 10. Dywizję Zwiadowczą przemianowano na 10. Dywizję Lekkich Krążowników ( Division de croiseurs légers ). Pomimo prac modernizacyjnych w Bostonie, turbiny statków często ulegały awariom podczas intensywnej eksploatacji i wymagały wielu prac konserwacyjnych. Aby to zrekompensować, Francuzi przyjęli politykę utrzymywania dwóch z trzech okrętów 10. Dywizji Lekkich Krążowników (LCD) w stanie gotowości operacyjnej w dowolnym momencie, podczas gdy trzeci statek był naprawiany.

Statek wrócił do Casablanki 18 lipca, a tydzień później do Algieru, po czym Le Fantasque eskortował kilka konwojów. Wraz z Le Terrible wyruszył w poszukiwaniu statków Osi u wybrzeży Scalea we Włoszech w dniach 20–21 sierpnia, gdzie statki walczyły z włoskimi motorowymi łodziami torpedowymi , a następnie w Zatoce Neapolitańskiej w dniach 21–22 sierpnia. Siostry były wśród eskorty brytyjskich sił zbrojnych H podczas lądowania w Salerno ( Operacja Avalanche ) w dniu 9 września i pomógł zestrzelić niemieckiego samolotu tej nocy. Gdy Niemcy rozpoczęli ewakuację Korsyki 10 września, alianci rozpoczęli lądowanie wojsk. Pomiędzy nocami z 13/14 na 22/23 września Le Fantasque pomógł wylądować w Ajaccio 3750 żołnierzom wraz z 430 długimi tonami (437 ton) zaopatrzenia. Statek został lekko uszkodzony, kiedy osiadł na mieliźnie w Ajaccio podczas swojej ostatniej misji. W dniu 17 października Le Fantasque i Le Terrible opuścił Oran w dniu 17 października na spotkanie z pancernika Richelieu na Azorach i odprowadził ją do Mers-el-Kébir. W następnym miesiącu siostry przeprowadziły dwa nieudane naloty w poszukiwaniu niemieckiej żeglugi na Morzu Egejskim w dniach 19–24 listopada we współpracy z brytyjskim lekkim krążownikiem Neptune . 24 grudnia przechwycił niemiecki statek towarowy Nicoline Maersk i zmusił frachtowiec do zejścia na brzeg , aby uniknąć schwytania. Wkrótce potem siostry zostały przeniesione na Azory w celu polowania na niemieckich biegaczy blokujących (operacja Stonewall). Po zwycięstwie aliantów w bitwie nad Zatoką Biskajską 28-go siostry popłynęły na Gibraltar, ale pozostały tam tylko kilka dni przed powrotem na Azory, aby kontynuować poszukiwania biegaczy blokujących.

Podczas lądowania aliantów w Anzio we Włoszech 22 stycznia Le Fantasque przeprowadził dywersyjne bombardowanie Civitavecchia , a następnego dnia zbombardował Formię i Terracinę . Pod koniec lutego 10. LCD otrzymał zadanie przeprowadzenia głębokich nalotów na Adriatyk w poszukiwaniu niemieckiej żeglugi. Pierwsze dwa naloty w dniach 27–29 lutego zakończyły się niepowodzeniem, ale w nocy z 29 lutego na 1 marca napotkali silnie eskortowany statek towarowy. Le Fantasque i Le Malin zatopił frachtowiec i poważnie uszkodził torpedowiec TA37 oraz korwetę w bitwie o Ist . Dalsze zamiatanie było bezowocne, chociaż krążowniki bombardowały Zante w nocy z 7 na 8 marca. W nocy z 18 na 19 marca Le Fantasque i Le Terrible napotkały niemiecki konwój i zatopiły dwa promy Siebel oraz uszkodziły dwa inne. Oba krążowniki zostały trafione ogniem powrotnym, który zranił ośmiu ludzi na pokładzie Le Fantasque i jednego członka załogi na Le Terrible . Okręty zostały zmodernizowane, a następnie przetransportowane do Aleksandrii w Egipcie , gdzie w kwietniu prowadziły patrole na południe od Krety i na Morzu Egejskim , gdzie nie brały udziału w innych bitwach niż bombardowanie Kos . Przeniesione z powrotem na Adriatyk w czerwcu, Le Fantasque i Le Terrible zatopiły 17 czerwca mały tankowiec SS Giuliana. Podczas ostatniego nalotu w nocy z 24 na 25, Le Fantasque Wał napędowy na lewej burcie zaczął wibrować, co ograniczyło jej prędkość do 25 węzłów (46 km / h; 29 mph). 15 sierpnia 10. LCD zapewnił wsparcie artyleryjskie podczas operacji Dragoon, lądowania aliantów w Prowansji , Le Fantasque , wystrzeliwując 280 pocisków ze swoich głównych dział. Wraz z Le Terrible , Le Fantasque eskortował Richelieu do Tulonu 1 października.

Działania powojenne

Le Fantasque przybył do Sajgonu we francuskich Indochinach 27 października 1945 roku i na przemian z Le Triomphant udzielał wsparcia artyleryjskiego francuskiemu garnizonowi w Nha Trang , a następnie wspierał siły francuskie na wybrzeżu Zatoki Tonkińskiej . Siostry wzięły udział w przeglądzie marynarki wojennej w zatoce Ha Long w dniu 24 marca 1946 r. Następnie Le Fantasque pokazał flagę rejs do Japonii w maju-czerwcu i wyruszył z Sajgonu do Francji metropolitalnej 4 lipca. 1 stycznia 1947 r. 10. LCD połączono z 4. Dywizją Krążowników w Grupę Krążowników; w tym czasie tylko dwa z czterech ocalałych statków tej klasy były aktywne w dowolnym momencie z powodu braku wyszkolonego personelu. Le Fantasque był aktywny w okresie marzec-wrzesień przed rozpoczęciem generalnego remontu, który trwał do maja 1948 r. Został wznowiony do służby 12 lipca i pozostawał w czynnej służbie do wycofania ze służby w sierpniu 1950 r . Okręt miał rozpocząć remont w Bizerta we francuskiej Tunezji , ale ten został odwołany, ponieważ jej stan był zbyt zły i została umieszczona w rezerwie. Wszystkie Le Fantasque zostały 1 lipca 1951 r. przeklasyfikowane na niszczyciele eskortowe 1. klasy ( niszczyciele-escorteurs de 1re classe ), a następnie w 1953 r. jako szybkie eskorty ( escorteur rapide ). Le Fantasque został odholowany do Saint-Mandrier-sur -Mer we wrześniu 1953, skreślony z listy Marynarki Wojennej w tym samym roku i zezłomowany w 1958.

Bibliografia

  •   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
  •   Jordania, John & Moulin, Jean (2013). Krążowniki francuskie, 1922-1956 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-133-5 .
  •   Jordania, John & Moulin, Jean (2015). Francuskie niszczyciele: Torpilleurs d'Escadre i Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-198-4 .
  •   Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=French_destroyer_Le_Fantasque&oldid=1072235100 ”