Ligiera JS35
 | |||||||||
| Kategoria | Formuła jeden | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Ligiera | ||||||||
| Projektant (y) |
Michel Beaujon (dyrektor techniczny) Frank Dernie (główny projektant) Loic Bigois (szef aerodynamiki) |
||||||||
| Poprzednik | JS33B | ||||||||
| Następca | JS37 | ||||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||||
| Podwozie | Monocoque z włókna węglowego | ||||||||
| Tor osi |
Przód: 1680 mm (66 cali) Tył: 1800 mm (71 cali) |
||||||||
| Rozstaw osi | 2900 mm (110 cali) | ||||||||
| Silnik | Lamborghini 3512 , 3493 cm3 (213,2 CU), V12 , NA , silnik umieszczony centralnie , montowany wzdłużnie | ||||||||
| Przenoszenie | Poprzeczna, półautomatyczna, 6 biegów | ||||||||
| Waga | 505kg | ||||||||
| Paliwo | Elf | ||||||||
| Opony | Dobry rok | ||||||||
| Historia zawodów | |||||||||
| Znani uczestnicy | Wyposaż Ligier Gitanes | ||||||||
| Znani kierowcy |
  25. Thierry Boutsen 26. Érik Comas
|
||||||||
| Debiut | Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1991 | ||||||||
| |||||||||
Ligier JS35 był samochodem Formuły 1 używanym przez zespół Ligier podczas sezonu Formuły 1 1991 . Został zaktualizowany do specyfikacji „B” w trakcie sezonu. Jego najlepszym finiszem w wyścigu było siódme (dwukrotnie).
Rozwój
Na sezon 1991 właściciel zespołu, Guy Ligier, zapewnił sobie użycie silników V12 Lamborghini , które były używane w poprzednim sezonie przez Team Lotus i Larrousse . Miał to być środek tymczasowy, ponieważ w 1992 roku zespół miał używać Renault V10 .
Podwozie JS35 zostało przygotowane przez dział projektowy Ligiera pod kierownictwem Michela Beaujona, Claude'a Galopina i Richarda Divili , z których dwaj ostatni zostali zwolnieni po rozczarowującym początku sezonu. Samochód od samego początku miał nadwagę i był nieporęczny, czemu nie pomagał duży zbiornik oleju wymagany w nowych silnikach. Zmiany w zawieszeniu na początek europejskiej części sezonu trochę pomogły w osiągach. Podwozie zostało później zaktualizowane do specyfikacji „B” przez nowego rekruta Ligiera, Franka Derniego . JS35B, który zadebiutował podczas Grand Prix Francji , miał również pewien wkład od Gérarda Ducarouge , który został zwerbowany w połowie sezonu.
Historia rasy
JS35 był prowadzony przez nowych kierowców Ligiera, Thierry'ego Boutsena , poprzednio Williamsa , oraz Érika Comasa , mistrza F3000 z 1990 roku .
Chociaż Boutsen nie zdobył punktów w trakcie sezonu, przynajmniej miał satysfakcję, że wystartował w każdym wyścigu sezonu, z najlepszą kwalifikacją, zajmując 14. miejsce w Meksyku . Comas trzykrotnie nie zakwalifikował się, w tym podczas otwierającego sezon Grand Prix Stanów Zjednoczonych . Jego najlepszy występ w kwalifikacjach miał miejsce w jego domowym wyścigu we Francji , gdzie startował na 14. miejscu. Najlepszym finiszem Boutsena było siódme miejsce, osiągnięte dwukrotnie na początku sezonu oryginalnym samochodem. Najlepszy finisz Comasa miał miejsce w Kanadzie , gdzie zajął ósme miejsce, kwalifikując się na 26. miejscu.
Pełne wyniki Formuły 1
( klucz ) (wyniki pogrubione oznaczają pole position; wyniki kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Podwozie | Silnik(i) | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Zwrotnica | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 |
JS35 JS35B |
Lamborghini V12 | G | USA | BIUSTONOSZ | SMR | PON | MÓC | MEKS | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | Japonia | AUS | 0 | NC | |
| Thierry Boutsen | Gnić | 10 | 7 | 7 | Gnić | 8 | 12 | Gnić | 9 | Gnić | 11 | Gnić | 16 | Gnić | 9 | Gnić | ||||||
| Eryk Comas | DNQ | Gnić | 10 | 10 | 8 | DNQ | 11 | DNQ | Gnić | 10 | Gnić | 11 | 11 | Gnić | Gnić | 18 |
Notatki
- Saward, Joe (1991). „Przegląd zespołu: Ligier” . W Henry, Alan (red.). Autokurs 1991–92 . Richmond, Surrey, Anglia: Hazelton Publishing. P. 72.
|
