Oddział Anson
| Anson Branch | |
|---|---|
 Kanał w pobliżu mostu Bentley Mill
| |
| Dane techniczne | |
| Śluzy | 0 |
| Status | opuszczony, ale podlewany |
| Historia | |
| Pierwotny właściciel | Nawigacja po kanałach Birmingham |
| Data aktu | 1768 |
| Data pierwszego użycia | 1830 |
| Geografia | |
| Punkt startu | Kopalnie Bentleya |
| Punkt końcowy | Kanał Walsalla |
| Gałęzie) | Kanał Bentley (zlikwidowany) |
| Oddział | Kanał Walsalla |
|
Anson Branch |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anson Branch to krótki kanał w hrabstwie West Midlands w Anglii. Biegnie przez nieco ponad jedną milę od skrzyżowania z kanałem Walsall w pobliżu mostu Forstera. Stanowi część Birmingham Canal Navigations .
Kanał jest tylko częściowo nawodniony i nie jest już żeglowny. Dawniej łączył się z nieistniejącym już kanałem Bentley , który z kolei łączył się z kanałem Wyrley i Essington . Kanał nie ma śluz.
Historia
Oddział został zatwierdzony przez Birmingham Canal Act z 1768 r., Ale został ukończony dopiero w 1830 r. Został zbadany przez Thomasa Telforda , który oszacował, że jego budowa kosztowałaby 9 499 funtów. Trasa musiała przecinać rzekę Tame , tuż na północ od skrzyżowania z kanałem Walsall, a to wymagało akweduktu i nasypu. Telford chciał, aby Thomas Townsend go zbudował, ale nie był chętny do zaakceptowania kontraktu, ponieważ uważał, że szacunek Telforda był zbyt niski. Dał się jednak przekonać i kontrakt podpisano w marcu 1830 roku.
Został zbudowany, aby obsługiwać kopalnie węgla i kamieniołom wapienia w Bentley, które były własnością hrabiego Lichfield. Od Kanału Walsall prowadził w kierunku północno-wschodnim i przez większość swojej długości był prawie prosty, z wyjątkiem okolic kopalni, gdzie skręcał na północ, docierając do nabrzeża, z którego tramwaje konne łączyły się z kopalniami Bentley i pieców. Do 1832 r. W pobliżu basenu końcowego zbudowano również kilka wielkich pieców. Aby wykorzystać zasoby mineralne dalej na północ, zaproponowano Oddział Bradford, ale tylko niewielki odcinek został zbudowany jako kanał, a reszta jako tramwaj wąskotorowy. Został ukończony w 1840 roku i był własnością firmy kanałowej i była przez nią obsługiwana.
Po połączeniu Kanału Wyrley i Essington z Birmingham Canal Navigations w dniu 9 lutego 1840 r., Nowa firma była chętna do stworzenia połączeń między tymi dwoma systemami. Bentley Canal był jednym z nich i biegł z Anson Branch do Wyrley i Essington w Wednesfield . Został otwarty w 1843 roku.
Do lat 90. XIX wieku wiele kopalń zostało zagospodarowanych, a na początku XX wieku lokalny przemysł poważnie podupadł. Jednak kanał znalazł nowe zastosowanie, kiedy w Birchills zbudowano elektrownię . Budowę rozpoczęto w 1914 r., A część z nich działała do 1916 r., Chociaż oficjalnie ukończono ją dopiero w 1922 r. Wymagała zaopatrzenia w wodę, a obok kanału zainstalowano przepompownię z dwiema pompami Mather i Platt . Pompy mogły dostarczać 10,6 miliona galonów (48 megalitrów) dziennie, a gdy woda przepłynęła przez elektrownię, była odprowadzana do kanału Wyrley i Essington, aby zasilić poziom Wolverhampton w Birmingham Canal Navigations. W rezultacie przepompownia w pobliżu szczytu śluz Birchills została wyłączona i zdemontowana. Od 1927 r. Elektrownia stała się obowiązkiem West Midlands Joint Electricity Authority, a następnie British Electricity Authority po nacjonalizacji w 1948 r. Druga elektrownia została uruchomiona w 1949 r.
Odcinek powyżej skrzyżowania Bentley Canal został opuszczony jako żegluga w 1956 r., A Bentley Canal i reszta Anson Branch zostały porzucone w 1961 r. Kiedy budowano autostradę M6 , przecinała ona trasę odnogi, ale ze względu na jej funkcję wodociągową, zapewniono przepust. Był wystarczająco duży, aby mogły przez niego przepłynąć małe statki konserwacyjne, chociaż nie byłby uważany za wystarczająco duży dla nowoczesnych statków rekreacyjnych. Elektrownia została zlikwidowana w 1980 roku, a pompy zostały wyłączone, od tego czasu gałąź stopniowo niszczała.
Pozostałości oddziału, obejmujące obszar 13,6 akrów (5,5 ha), zostały wyznaczone przez Radę Walsall jako miejsce o znaczeniu lokalnym dla ochrony przyrody (SLINC).
Ciekawe miejsca
| Punkt |
Współrzędne (linki do zasobów mapy) |
Siatka systemu operacyjnego | Notatki |
|---|---|---|---|
| Północny koniec | SO995994 | Kopalnie i kamieniołom firmy Bentley | |
| Bentley Canal Junction | SO987981 | ||
| Anson Branch Junction | SO986977 | Południowy koniec na skrzyżowaniu z kanałem Walsall |
Zobacz też
Bibliografia
- Hadfield, Karol (1985). Kanały West Midlands . Dawid i Karol. ISBN 978-0-7153-8644-6 .
- Russell, Ronald (1971). Zaginione kanały Anglii i Walii . Dawid i Karol. ISBN 978-0-7153-5417-9 .
-
Szed, Jim. „Oddział Ansona” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 1 lipca 2011 r . . Źródło 19 lutego 2009 .
{{ cite web }}: CS1 maint: nieodpowiedni adres URL ( link ) - Shill, Ray (2011). „Oddziały i obwodnice BCN: Oddział Ansons” . Słupek graniczny . Birmingham Canal Navigation Society. 191 . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 1 października 2011 r.