Silnik Smethwicka
| Silnik Smethwick | |
|---|---|
 Silnik w parze w muzeum Thinktank w Birmingham
| |
| Origins | |
| Typ | Silnik wiązki Watta |
| Projektant | Jamesa Watta |
| Producent | Boultona i Watta |
| Data | Maj 1779 |
| Kraj pochodzenia | Anglia |
| Były operator | Nawigacja po kanałach Birmingham |
| Zamiar | Pompowanie wody |
| Pomiary | |
| Cylindry | 1 |
| Nudziarz | 32 cale (81 cm) |
| Udar | 8 stóp (244 cm) |
| Ochrona | |
| Kolekcja | Zaufanie muzeów w Birmingham |
| Lokalizacja | think tank |
| Pracujący | Tak |
Smethwick Engine to silnik parowy Watt wyprodukowany przez Boulton and Watt , który został zainstalowany w pobliżu Birmingham w Anglii i został oddany do użytku w maju 1779 roku. Obecnie w Thinktank, Birmingham Science Museum , jest to najstarszy działający silnik parowy i najstarszy działający silnik na świecie.
Historia
Pierwotnie był to jeden z dwóch silników parowych używanych do pompowania wody z powrotem do 491-stopowego (149,7 m) poziomu szczytu kanału BCN Old Main Line (kanał Birmingham) w Smethwick , niedaleko odlewni Soho , gdzie został wykonany . Drugi silnik, również zbudowany przez Boultona i Watta , znajdował się na drugim końcu poziomu szczytu na Spon Lane. W 1804 roku obok silnika 1779 dodano drugi silnik Boultona i Watta.
Silniki były potrzebne, ponieważ lokalne źródła wody były niewystarczające do zaopatrzenia w wodę do obsługi sześciu śluz po obu stronach pierwotnego szczytu kanału. Śluzy można było uniknąć, gdyby zbudowano tunel, ale grunt był zbyt niestabilny, aby James Brindley mógł zbudować tunel przy użyciu dostępnych wówczas technik. W latach osiemdziesiątych XVIII wieku John Smeaton skonstruował przekop , który umożliwił usunięcie trzech z sześciu zamków z każdej strony.
W latach dwudziestych XIX wieku Thomas Telford zbudował nowy kanał równoległy do starego w głębszym wykopie, na poziomie Birmingham o wysokości 453 stóp (138,1 m) , tworząc największe w tamtym czasie roboty ziemne wykonane przez człowieka. Obejmował go most Galtona . Silnik był nadal potrzebny, pomimo obu tych zmian, a Thomas Telford zbudował akwedukt ramienia silnika , przenoszący kanał odgałęzienia ramienia silnika nad jego nową linią główną, tak aby węgiel mógł być nadal transportowany wzdłuż ramienia, aby zasilić silnik Smethwick.
W 1892 r. W nowej pompowni, znajdującej się obecnie na liście II stopnia , obok Brasshouse Lane, zbudowano silnik zastępczy, ponieważ naprawa oryginalnego silnika Smethwick została uznana za nieopłacalną; ten ostatni został usunięty w celu konserwacji w latach 1897–98 do BCN, później British Waterways , zajezdni Ocker Hill , gdzie pozostał do czasu przejęcia przez Radę Miasta Birmingham . Jest teraz częścią kolekcji muzeów w Birmingham i jest wystawiany w Thinktank, Birmingham Science Museum w Millennium Point . Jest to najstarszy działający silnik na świecie.
Parowozownię rozebrano w 1897 roku. Jej pierwotne miejsce i fundamenty nadal można zobaczyć na Bridge Street North w Smethwick, na północ od skrzyżowania z Rolfe Street. Wycieczki po tym miejscu można zorganizować za pośrednictwem Galton Valley Canal Heritage Centre , które znajduje się w New Smethwick Pumping Station i jest regularnie otwierane przez Sandwell Museum Service i The Friends of Galton Valley.
Przepompownia została przedstawiona w odcinku The Water Boatman przedstawionym przez Alana Herda na kanale telewizyjnym Discovery Shed w listopadzie 2011 roku.
Ciekawe miejsca
| Punkt |
Współrzędne (linki do zasobów mapy) |
Siatka systemu operacyjnego | Notatki |
|---|---|---|---|
| Oryginalna pompownia Smethwick Engine | SP025889 | Bridge Street North, Smethwick | |
| Akwedukt ramienia silnika | SP022889 | ||
| Nowa pompownia Smethwick | SP018889 | Brasshouse Lane, Smethwick |
Zobacz też
- Kanały Wielkiej Brytanii
- Historia brytyjskiego systemu kanałów
- Old Bess (silnik promieniowy) - najstarszy zachowany silnik parowy Watt
- Kanały Birmingham , Ray Shill, 1999, 2002, ISBN 0-7509-2077-7