Akwedukt Stewarta
Akwedukt Stewarta | |
|---|---|
 Akwedukt Stewarta (lub Stewarda).
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki systemu operacyjnego | |
| Niesie | BCN Stara linia główna |
| Krzyże | Nowa linia główna BCN |
| Widownia | Smethwick |
| Utrzymywany przez | Canal & River Trust |
| Stan dziedzictwa | na liście II stopnia |
| Charakterystyka | |
| Budowa koryta | Cegła |
| Budowa molo | Cegła |
| Przejezdny? | Tak |
| Ścieżki holownicze | Obydwa |
| Liczba przęseł | Dwa |
| Mola w wodzie | Jeden |
| Historia | |
| Projektant | Thomasa Telforda |
| Koniec budowy | 1828 |
| Lokalizacja | |
 | |
Stewart Akwedukt (lub Steward Akwedukt ) w Smethwick , West Midlands (ale dawniej w Staffordshire ), Anglia prowadzi BCN Old Main Line Canal (1770) nad BCN New Main Line Canal (1828). Wzdłuż i powyżej kanału New Main Line znajduje się Stour Valley na West Coast Main Line (1852), wszystkie trzy są połączone autostradą M5 (ok. 1970).
znajdujący się na liście II stopnia został zbudowany przez Thomasa Telforda w 1829 r., Kiedy ominął wcześniejszy kanał Birmingham Jamesa Brindleya (na poziomie Wolverhampton ) swoją nową linią główną (na poziomie Birmingham). Oba kanały przyczyniły się do rewolucji przemysłowej w Midlands , transportując węgiel i surowce do Birmingham, a gotowe produkty do kraju i portów.
Znajduje się na skraju dawnej huty szkła Chance's (1824) i jest blisko Spon Lane Canal Junction , punktu, w którym spotykają się trasy Wednesbury i Wolverhampton BCN Old Main Line (dawny kanał Birmingham).
Autostrada (M5) nad koleją nad kanałem nad kanałem
Akwedukt za rozpórkami autostrady w kierunku Birmingham
