Węzeł Fazeleya
| Fazeley Junction | |
|---|---|
 Zakończenie kanału Birmingham i Fazeley pod mostem Watling Street Bridge w Fazeley po prawej stronie
| |
| Dane techniczne | |
| Status | otwarty |
| Organ nawigacyjny | Canal and River Trust |
| Historia | |
| Data zakończenia | 1790 |
Fazeley Junction ( odniesienie do siatki ) to nazwa skrzyżowania kanałów , gdzie autoryzowany kanał Birmingham i Fazeley kończy się i łączy z kanałem Coventry w Fazeley , niedaleko Tamworth , Staffordshire , Anglia .
Historia
Kanał Coventry został zatwierdzony ustawą parlamentu z 1768 r., Aby połączyć Coventry z kanałem Grand Trunk, obecnie nazywanym kanałem Trent i Mersey , we Fradley, przechodząc przez Atherstone i Fazeley. W 1769 roku otworzyli pierwsze 10 mil (16 km) od Coventry do Bedworth, gdzie znajdowały się kopalnie węgla, i wkrótce rozwinął się lukratywny handel węglem. Zanim dotarli do Atherstone w 1771 roku, skończyły się pieniądze i budowa została wstrzymana. Atherstone znajdowało się 10,4 mil (16,7 km) od Fazeley.
Kanał Birmingham i Fazeley spotkał się z poważnym sprzeciwem ze strony Birmingham Canal Company , ale ostatecznie został on przezwyciężony, a trasa została zatwierdzona w 1784 r. Została zaprojektowana, aby zapewnić znacznie krótszą trasę do Londynu, ponieważ wszystkie towary z Birmingham do Londynu wcześniej miały przepłynąć rzekę Severn przed przekroczeniem południowej Anglii. Jednak kanał byłby bezużyteczny, gdyby nie ukończono połączenia Coventry Canal na północ od Atherstone, więc firma negocjowała z kilkoma innymi kanałami, aby upewnić się, że po ukończeniu będzie częścią znacznie większej sieci. Obejmowało to Kanał Oksfordzki , który zgodził się przedłużyć swoją linię na południe, aby dotrzeć do Oksfordu i Tamizy , podczas gdy ukończenie połączenia Kanału Coventry z Fradley miało zostać zakończone w trzech etapach. Firma Coventry Canal miała zbudować trasę do Fazeley, która obejmowała jedenaście śluz Atherstone i dwie kolejne w Glascote. Kanał Birmingham i Fazeley miał zbudować następny odcinek, od Fazeley do Whittington Brook, w pobliżu Lichfield , około 5,5 mili (8,9 km) na północ, a kanał Trent i Mersey uzupełniłby trasę, budując na południe od Fradley Junction, aby spotkać się w Whittington Brook. Ten odcinek był również 5,5 mil (8,9 km) długości.
Kanał Birmingham i Fazeley został ukończony w 1789 roku pod kierownictwem Johna Smeatona , a cała sieć działała w następnym roku. W wyniku skrzyżowania i ruchu, który przez nie przechodził, kanał Coventry był opłacalny i kupił odcinek od Fradley do Whittington od firmy Trent and Mersey, ale Birmingham i Fazeley, które wkrótce stały się częścią Birmingham Canal Navigations , zachowały własność swojej sekcji. W rezultacie mosty na północ od Fazeley noszą tabliczki znamionowe w stylu BCN, a nie numery.
Lokalizacja
Od skrzyżowania kanał Birmingham i Fazeley kieruje się na południe i jest równy przez 3 mile (4,8 km) do Curdworth Bottom Lock, pierwszej z 38, które wznoszą się do Farmers Bridge Junction w Birmingham. Trasa do Fradley Junction kieruje się na północny zachód i jest równa przez całe 11 mil (18 km), ale po obu stronach skrzyżowania znajdują się śluzy na kanałach Trent i Mersey. Kanał Coventry początkowo kieruje się na północny wschód, po czym skręca na południe. Pierwsza śluza znajduje się w Glascote, zaledwie 2,3 km od skrzyżowania.
Zobacz też
Bibliografia
- Cumberlidge, Jane (2009). Śródlądowe drogi wodne Wielkiej Brytanii (wyd. 8) . Imray Laurie Norie i Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3 .
- Nicholsona (2003). Nicholson Guide, tom 3: Birmingham i serce Anglii . Harpera Collinsa. ISBN 0-00-713666-8 .
- Pearson, Michael (1989). Canal Companion: Birmingham Canal Navigations . JM Pearson & Wspólnicy. ISBN 0-907864-49-X .