Węzeł Pelsalla

Węzeł Pelsall
Węzeł Pelsall z Cannock Extension Canal rozpoczynającym się pod mostem po prawej stronie
Dane techniczne
Status	otwarty
Organ nawigacyjny	Brytyjskie drogi wodne
Historia
Data zakończenia	1863

Pelsall Junction w kontekście
Anglesey Basin Ogley Junction , Lichfield Canal Cannock Extension Canal Catshill Junction Pelsall Junction Daw End Branch Birchills Junction (po lewej) Śluzy Walsall i Rushall Kanały Walsall i Rushall Tame Valley Junction Rushall Junction Wyrley i Essington Canal Walsall i Tame Valley Canals To Salford Junction do Ryder's Green Junction Horseley Fields Junction Główna linia BCN

Pelsall Junction ( odniesienie do siatki ) to skrzyżowanie kanałów na południowym krańcu Cannock Extension Canal , gdzie łączy się z główną linią kanału Wyrley i Essington , w pobliżu Pelsall , West Midlands , Anglia .

Historia

Kanał Wyrley i Essington przeszedł przez teren Pelsall Junction w wyniku zmiany planu, podczas gdy kanał zatwierdzony przez ich pierwszą ustawę parlamentu był nadal w budowie. Oryginalna ustawa, uzyskana w 1792 r., dotyczyła kanału z kopalń w Wyrley i Essington do Wolverhampton , gdzie łączyłby się z Birmingham Canal Navigations w Horseley Fields Junction . Miała również istnieć gałąź obsługująca Walsall, kończąca się w pobliżu obecnego miejsca Birchills Junction . Jednak drugi akt uzyskano w 1794 r., Który uczynił odnogę Walsall główną linią i zezwolił na jej przedłużenie na wschód, przechodząc przez Pelsall do Brownhills, gdzie było więcej kopalń węgla, a następnie schodząc przez trzydzieści śluz do Kanału Coventry w Huddlesford Junction . Nowa linia główna została ukończona do maja 1797 r., Chociaż początkowo występowały problemy z zaopatrzeniem w wodę, które zostały rozwiązane w 1800 r. Wraz z budową dużego zbiornika w Chasewater .

Po połączeniu Wyrley i Essington z Birmingham Canal Navigations w 1840 r. dokonano szeregu rozszerzeń systemu, które okazały się skuteczne, a Cannock Extension Canal był jedną z drugich partii rozbudowy rozpoczętej w 1854 r. Biegł od pól węglowych Hednesford do kanałów Wyrley i Essington w Pelsall Junction i został ukończony w 1863 r. jedenaście śluz w Churchbridge łączyło go z Hatherton Branch of the Staffordshire and Worcestershire Canal . Kanał, a co za tym idzie węzeł, był ważnym szlakiem handlowym do 1961 roku, kiedy to bitwa z osiadaniami powodowanymi przez obsługiwane przez niego kopalnie została przegrana. Odcinek na północ od Watling Street został opuszczony w 1963 roku, a skrzyżowanie służy teraz do cichego zaścianka, ze stoczniami w starych basenach kopalni Brownhills i na południe od Watling Street.

Lokalizacja

Kanał Wyrley i Essington biegnie ze wschodu na zachód na skrzyżowaniu, ze ścieżką holowniczą na południowym brzegu. Na wschodzie kanał jest równy przez 5 mil (8,0 km) do basenu Anglesey, na skraju zbiornika Chasewater. W Catshill Junction, Daw End Branch of the Wyrley and Essington wyłącza się i jeśli jest równy przez 5,3 mil (8,5 km) do Longwood Junction, które znajduje się 7,9 mil (12,7 km) od Pelsall Junction i gdzie zaczyna się Rushall Canal . Na zachodzie kanał znajduje się na poziomie skrzyżowania Horseley Fields, oddalonego o 12,7 mil (20,4 km), a główna linia BCN do którego się przyłącza, trwa na tym samym poziomie w obu kierunkach. Poziom wody wynosi 473 stóp (144 m) nad poziomem morza i ten poziom jest znany jako poziom Wolverhampton, aby odróżnić go od innych części Birmingham Canal Navigations, które znajdują się na poziomie Birmingham wynoszącym 453 stóp (138 m).

Kanał przedłużający Cannock ma ścieżkę holowniczą na wschodnim brzegu i jest równy zaledwie przez 1,5 mili (2,4 km), poza którym jest wypełniony. Żeliwny most rozciąga się na wschodnim ramieniu skrzyżowania, łącząc ścieżki holownicze. Składa się z dwóch dźwigarów bocznych, z których każdy jest odlany jako jeden element, ale z kratownicą z solonych krzyży w ślusarstwie. Chodnik z żelaznych płyt łączy dwa boczne dźwigary, które spoczywają na ceglanych przyczółkach. Most pochodzi z budowy Kanału Przedłużającego i jest wpisaną na listę zabytków II stopnia .

Zobacz też

• Kanały Wielkiej Brytanii
• Historia brytyjskiego systemu kanałów

Bibliografia

•   Cumberlidge, Jane (2009). Śródlądowe drogi wodne Wielkiej Brytanii (wyd. 8) . Imray Laurie Norie i Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3 .
•   Hadfield, Karol (1985). Kanały West Midlands . Dawid i Karol. ISBN 0-7153-8644-1 .
•   Nicholsona (2006). Przewodnik Nicholsona, tom 2 - Severn, Avon i Birmingham . Harpera Collinsa . ISBN 978-0-00-721110-4 .
•   Pearson, Michael (1989). Canal Companion - Birmingham Canal Navigations . JM Pearson & Wspólnicy. ISBN 0-907864-49-X .