Węzeł Birchills

Birchills Junction
Birchills Junction z kanałem Walsall przechodzącym przez most po prawej stronie.
Specyfikacje
Status	otwarty
Organ nawigacyjny	Canal & River Trust
Historia
Data zakończenia	1798
Data zamknięta	1799
Data przywrócona	1841

Birchills Junction w kontekście
Anglesey Basin Ogley Junction , Lichfield Canal Cannock Extension Canock Catshill Junction Pelsall Junction Daw End Branch Birchills Junction (po lewej) Śluzy Walsall i Rushall Kanały Walsall i Rushall Tame Valley Junction Rushall Junction Wyrley i Essington Canal Walsall i Tame Valley Canals To Salford Junction do Ryder's Green Junction Horseley Fields Junction Główna linia BCN

Birchills Junction ( odniesienie do siatki ) to skrzyżowanie kanałów na północnym krańcu tego, co obecnie nazywa się Walsall Canal , gdzie łączy się z główną linią kanałów Wyrley i Essington , w pobliżu Walsall , West Midlands , Anglia . Został otwarty w 1798 roku, ale trwał niewiele ponad rok, dopóki nie został ponownie otwarty w 1841 roku, kiedy zbudowano połączenie łączące południową trasę Birmingham Canal Navigations z Walsall.

Historia

Kanał Wyrley i Essington został zatwierdzony ustawą parlamentu w 1792 r. Jako sposób dostarczania węgla z pól węglowych Wyrley i Essington do miast Wolverhampton na zachodzie i Walsall na wschodzie. Główna linia miała biec od pól węglowych do Sneyd Junction i dalej na zachód, by dotrzeć do Birmingham Canal Navigations w Horseley Fields Junction , niedaleko Wolverhampton. Oddział biegłby od Sneyd Junction na wschód do Birchills. Przed zakończeniem prac budowlanych firma uzyskała drugi akt w 1794 r., Który zezwalał na linię z okolic Birchills do Brownhills, przechodzącą przez Bloxwich i Pelsall . Z Brownhills miał spłynąć przez 30 śluz na swojej trasie obok Lichfield , by dotrzeć do Huddlesford Junction . Było to na trasie zatwierdzonej przez Coventry Canal Act, ale zbudowanej przez kanał Birmingham i Fazeley w ramach umowy mającej na celu zapewnienie, że kanał ten będzie częścią większej sieci, a zatem będzie opłacalny. Główna linia Wyrley i Essington była teraz uważana za trasę z Horseley Fields do Birchills Junction przez Sneyd Junction i dalej do Huddlesford Junction. Trasa, która wspięła się na Wyrley Bank do kopalni węgla, była teraz odgałęzieniem, podobnie jak ostatni krótki odcinek trasy między Birchills Junction a basenem, w którym kończyła się pierwotna odnoga.

Na południe od skrzyżowania etapami budowano kolejny kanał. Opuszczając główną linię Birmingham Canal Navigations w Pudding Green Junction, pierwsza część została zbudowana przy kanale Wednesbury i otwarta w 1769 r. Następna sekcja została zbudowana na mocy uprawnień zawartych w ustawie Birmingham and Fazeley Canal Act i biegła od Riders Green Junction do Broadwaters, kompleksu górniczego niedaleko Moxley . Zostało otwarte w 1786 r. Plany połączenia z Broadwaters do Walsall zaproponowano w 1793 r., Ale trasa została zbudowana dopiero w 1799 r. Główna linia Wyrley i Essington została otwarta 8 maja 1797 r., A ich północna odnoga do Walsall została otwarta w następnym roku. Trasa południowa z Broadwaters została otwarta w czerwcu 1799 r., A po tej dacie północna odnoga była prawie nieużywana. John Farley odwiedził ten obszar w 1809 roku i poinformował, że północna gałąź została spiętrzona i przez jakiś czas wysychała. Chociaż pan Willoughby próbował ponownie otworzyć oddział w 1818 r., Żadne dalsze działania nie miały miejsca, aż do połączenia kanałów Wyrley i Essington oraz Birmingham Canal Navigations. Następnie w 1841 r. Zbudowano krótkie połączenie łączące z ośmioma śluzami, aby połączyć południową i północną odnogę i utworzyć trasę przelotową. Węzeł zaczął ponownie funkcjonować w 1841 roku, a kanał na południe od niego jest obecnie zwykle uważany za część Kanału Walsalla.

Lokalizacja

Od skrzyżowania kanał Wyrley i Essington na zachodzie jest równy przez całe 8 mil (13 km) do Horseley Fields Junction, gdzie łączy się z główną linią Birmingham Canal Navigations. W przeciwnym kierunku przechodzi pod mostem Green Lane, który prowadzi przez kanał drogą A34 i jest równy przez 9,3 mil (15,0 km) do Chasewater Reservoir. Ogley Junction, skąd biegła dawna główna linia do Huddleford, znajduje się nieco ponad 1,6 km od końca, ale trasa została porzucona w 1954 r. Jednak może zostać ponownie otwarta jako Lichfield Canal , ponieważ grupa renowacyjna ma pracuje nad tym od kilku lat. Ścieżka holownicza na kanale Wyrley i Essington znajduje się na południowym brzegu i przecina początek kanału Walsall. Zaraz potem przecina się most Stephenson Avenue Bridge, a następnie kanał przechodzi przez akwedukt, który kiedyś przechodził nad linią kolejową, ale teraz jest rozebrany. Górna śluza z ośmiu śluz Walsall, które obniżają poziom o 65 stóp (20 m), zostaje osiągnięta po 0,4 mili (0,64 km). Na dole lotu znajduje się Walsall Junction, gdzie kanał Walsall biegnie prosto, a krótki Walsall Town Arm skręca na wschód.

Zobacz też

• Lista skrzyżowań kanałów w Wielkiej Brytanii
• Lista akweduktów kanałowych w Wielkiej Brytanii
• Lista basenów kanałów w Wielkiej Brytanii
• Lista śluz kanałowych w Wielkiej Brytanii
• Lista tuneli kanałowych w Wielkiej Brytanii

Bibliografia

•   Cumberlidge, Jane (2009). Śródlądowe drogi wodne Wielkiej Brytanii (wyd. 8) . Imray Laurie Norie i Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3 .
•   Hadfield, Karol (1985). Kanały West Midlands . Dawid i Karol. ISBN 0-7153-8644-1 .
•   Nicholsona (2006). Przewodnik Nicholsona, tom 2: Severn, Avon i Birmingham . Harpera Collinsa. ISBN 978-0-00-721110-4 .
•   Pearson, Michael (1989). Canal Companion - Birmingham Canal Navigations . JM Pearson & Associates. ISBN 0-907864-49-X .
•   Shill, Ray (2002). Birmingham Canal Navigations . Wydawnictwo Tempus. ISBN 978-0-7524-2767-6 .