Powitanie HMS (J386)
.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Witamy |
| Zamówione | 19 grudnia 1942 r |
| Budowniczy | Lobnitz & Co. Ltd , Renfrew |
| Położony | 3 maja 1944 r |
| Wystrzelony | 14 listopada 1944 r |
| Upoważniony | 20 stycznia 1945 r |
| Identyfikacja | Numer proporczyka J386 |
| Los | Złomowany do 3 maja 1962 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Trałowiec klasy Algerine |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 225 stóp (69 m) w nocy |
| Belka | 35 stóp 6 cali (10,82 m) |
| Projekt | 12,25 stopy 6 cali (3,89 m) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | |
| Prędkość | 16,5 węzłów (30,6 km / h; 19,0 mil / h) |
| Zakres | 5000 nm (9300 km; 5800 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement | 85 |
| Uzbrojenie |
|
HMS Welcome był trałowcem klasy Algerine napędzanym silnikiem tłokowym, zbudowanym dla Królewskiej Marynarki Wojennej podczas II wojny światowej. Przeżyła wojnę i została zezłomowana w 1962 roku.
Projekt i opis
Grupa poruszająca się ruchem posuwisto-zwrotnym przemieszczała 1010–1030 długich ton (1030–1050 ton) przy standardowym obciążeniu i 1305–1325 długich ton (1326–1346 ton) przy dużym obciążeniu . 6 cali (10,8 m). Mieli zanurzenie 12 stóp 3 cali (3,7 m). Załoga okrętów liczyła 85 oficerów i marynarzy .
Statki tłokowe miały dwa pionowe silniki parowe o potrójnym rozprężaniu , z których każdy napędzał jeden wał, wykorzystując parę dostarczaną przez dwa trójbębnowe kotły Admiralicji . Silniki wytwarzały łącznie 2400 wskazanych koni mechanicznych (1800 kW) i zapewniały maksymalną prędkość 16,5 węzła (30,6 km / h; 19,0 mil / h). Przewieźli maksymalnie 660 długich ton (671 ton) oleju opałowego , co dało im zasięg 5000 mil morskich (9300 km; 5800 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h).
Klasa Algerine była uzbrojona w działo przeciwlotnicze QF 4 cale (102 mm) Mk V i cztery podwójne stanowiska do armaty Oerlikon 20 mm . Tych ostatnich dział brakowało, gdy pierwsze okręty były ukończone, i często otrzymywały pewną część pojedynczych stanowisk. Do 1944 roku jednolufowe Bofors 40 mm zaczęły zastępować podwójne mocowania 20 mm na zasadzie jeden za jeden. Wszystkie okręty były wyposażone w cztery miotacze i dwie szyny do ładunków głębinowych .
Budowa i kariera
Welcome został zamówiony 19 grudnia 1942 roku i zbudowany przez firmę Lobnitz & Co. Ltd z Renfrew w Szkocji. Stępkę położono 3 maja 1944 r., a zwodowano 14 listopada 1944 r., wypierając 860 ton. Ukończono ją w 1945 roku i wszedł do służby 20 stycznia 1945 roku.
W maju 1945 Welcome dołączył do 10. Flotylli Trałowców iw październiku 1945 popłynął na Daleki Wschód, powracając na wody brytyjskie w lipcu 1946. We wrześniu 1946 został przydzielony do ochrony łowisk w Eskadrze Ochrony Rybołówstwa . W 1953 roku wziął udział w przeglądzie floty z okazji koronacji królowej Elżbiety II . Welcome pełnił obowiązki ochrony łowisk do grudnia 1957 roku, kiedy to przeszedł do rezerw. Został zezłomowany 3 maja 1962 roku.
Bibliografia
- Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
- Warto, Jack (1984). Brytyjskie okręty wojenne od 1945 r.: Część 4: Trałowcy . Liskeard, Wielka Brytania: Książki morskie. ISBN 0-907771-12-2 .
Linki zewnętrzne
 Królewska Marynarka Wojenna
|
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Royal Canadian Navy
|
|||||||||
| |||||||||
