HMCS St. Bonifacy

Historia
Kanada
Nazwa Św. Bonifacy
Imiennik Święty Bonifacy, Winnipeg
Operator Royal Canadian Navy
Budowniczy Port Arthur Shipbuilding Company Ltd.
Położony 21 maja 1942 r
Wystrzelony 5 listopada 1942 r
Upoważniony 9 października 1943 r
Wycofany z eksploatacji 25 września 1946 r
Identyfikacja J332

Wyróżnienia i nagrody 		Atlantyk 1944–45
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Trałowiec klasy Algerine
Przemieszczenie
  • 1030 długich ton (1047 t ) (standard)
  • 1325 długich ton (1346 ton) (głębokość)
Długość 225 stóp (69 m) w nocy
Belka 35 stóp 6 cali (10,82 m)
Projekt 12,25 stopy 6 cali (3,89 m)
Zainstalowana moc
Napęd
Prędkość 16,5 węzłów (30,6 km / h; 19,0 mil / h)
Zakres 5000 nm (9300 km; 5800 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement 85
Uzbrojenie

HMCS St. Boniface był trałowcem klasy Algerine napędzanym silnikiem tłokowym , zbudowanym dla Królewskiej Kanadyjskiej Marynarki Wojennej podczas drugiej wojny światowej. W czasie wojny okręt służył jako konwoju w bitwie o Atlantyk . Po wojnie statek został sprzedany do użytku cywilnego jako statek handlowy, ostatnio zarejestrowany w 1954 roku.

Projekt i opis

Tłokowa grupa trałowców klasy Algerine wyparła 1010–1030 długich ton (1030–1050 ton ) przy standardowym obciążeniu i 1305–1325 długich ton (1326–1346 ton) przy dużym obciążeniu Statki miały całkowitą długość 225 stóp (68,6 m). z belką 35 stóp 6 cali (10,8 m). Mieli zanurzenie 12 stóp 3 cali (3,7 m). Załoga okrętów liczyła 85 oficerów i marynarzy .

Statki tłokowe miały dwa pionowe silniki parowe o potrójnym rozprężaniu , z których każdy napędzał jeden wał, wykorzystując parę dostarczaną przez dwa trójbębnowe kotły Admiralicji . Silniki wytwarzały łącznie 2400 wskazanych koni mechanicznych (1800 kW) i zapewniały maksymalną prędkość 16,5 węzła (30,6 km / h; 19,0 mil / h). Przewieźli maksymalnie 660 długich ton (671 ton) oleju opałowego , co dało im zasięg 5000 mil morskich (9300 km; 5800 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h).

Klasa Algerine była uzbrojona w działo przeciwlotnicze QF 4 cale (102 mm) Mk V i cztery podwójne stanowiska do armaty Oerlikon 20 mm (0,79 cala) . Tych ostatnich dział brakowało, gdy pierwsze okręty były ukończone, i często otrzymywały pewną część pojedynczych stanowisk. Do 1944 r. Jednolufowe Bofors 40 mm (1,6 cala) zaczęły zastępować podwójne mocowania 20 mm na zasadzie jeden za jeden. Wszystkie okręty były wyposażone w cztery miotacze i dwie szyny do ładunków głębinowych . Wiele kanadyjskich statków zrezygnowało ze swojego sprzętu do zamiatania w zamian za 24-lufowy jeż moździerz z czopem i miejsce do przechowywania ponad 90 bomb głębinowych.

Budowa i kariera

pod St. Bonifacy położono w Port Arthur Shipbuilding Co. Ltd. w Port Arthur w Ontario 21 maja 1942 r. Statek został zwodowany 5 listopada tego samego roku i wszedł do służby w Królewskiej Marynarce Wojennej Kanady w Port Arthur 10 września 1943 r.

Trałowiec popłynął w górę rzeki Św . _ _ _ _ _ atlantycki . Został mianowany starszym oficerem statku grupy eskortowej W-5 po dołączeniu. Jako starszy oficer statku, dowódca eskorty znajdowałby się na jego pokładzie podczas misji konwojowych. Pozostał w tej grupie do połowy kwietnia 1944, kiedy to został przeniesiony jako starszy oficer grupy eskortowej W-4. Św. Bonifacy pełnił tę rolę do grudnia 1944 r., kiedy to skierowano ją do Halifaksu w celu poddania się drobnym naprawom. Po pracy na Bermudach wróciła do grupy eskortowej W-4.

18 kwietnia 1945 r. St. Bonifacy zderzył się ze statkiem handlowym SS Empire Chamois na podejściu do Halifax. Trałowiec wykonał Halifax o własnych siłach, ale doznał znacznych uszkodzeń. Naprawa trwała trzy miesiące, po czym W-4 została rozwiązana w czerwcu. W sierpniu okręt został okrętem szkolnym w HMCS Cornwallis , pozostając na tym stanowisku do stycznia 1946 r. St. Bonifacy został przeniesiony do rezerwy w Halifax i pozostał tam do spłacenia 25 czerwca 1946 r. St. Bonifacy został następnie sprzedany do celów handlowych i ostatnio zarejestrowany jako Bess Barry M. w 1954 r. pod panamską banderą.

Zobacz też

Bibliografia

  •   Palić, Alan (1999). Fighting Commodores: dowódcy konwojów podczas drugiej wojny światowej . Londyn: Leo Cooper. ISBN 9780850525045 .
  •   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
  •   Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
  •   Macpherson, Ken i Barrie, Ron (2002). Okręty sił morskich Kanady 1910–2002 (wyd. 3). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMCS_St._Boniface&oldid=1135641375 ”