HMS Rosario (J219)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Rosario .

De Moor (M905)
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Rosario
Imiennik	Rosario
Zamówione	15 listopada 1940 r
Budowniczy	Harland & Wolff w Belfaście
Położony	22 września 1942 r
Wystrzelony	3 kwietnia 1943 r
Upoważniony	9 lipca 1943 r
Wycofany z eksploatacji	1946
Identyfikacja	Numer proporczyka : J219
Los	Sprzedany do Belgii , styczeń 1953
Belgia
Nazwa	De Moora
Imiennik	De Moora
Nabyty	1953
Upoważniony	15 stycznia 1953 r
Wycofany z eksploatacji	1969
Identyfikacja	Numer proporczyka : M905
Los	Złomowany , 1970
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Trałowiec klasy Algerine
Przemieszczenie	1030 długich ton (1047 t) (standard) 1325 długich ton (1346 ton) (głębokość)
Długość	225 stóp (69 m) w nocy
Belka	35 stóp 6 cali (10,82 m)
Projekt	12,25 stopy 6 cali (3,89 m)
Zainstalowana moc	2 kotły 3-bębnowe Admiralicji 2400 KM (1800 kW)
Napęd	2 wały 2 pionowe silniki parowe potrójnego rozprężania
Prędkość	16,5 węzłów (30,6 km / h; 19,0 mil / h)
Zakres	5000 nm (9300 km; 5800 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	85
Uzbrojenie	1 x QF 4 cale (102 mm) działo przeciwlotnicze Mk V 4 × podwójne działo Oerlikon 20 mm

HMS Rosario (J219) był napędzanym silnikiem turbinowym trałowcem klasy Algerine podczas II wojny światowej. Przeżyła wojnę i została sprzedana do Belgii w 1953 jako De Moor (M905) .

Projekt i opis

Główny artykuł: trałowiec klasy Algerine

Grupa tłokowa przemieszczała 1010–1030 długich ton (1030–1050 ton) przy standardowym obciążeniu i 1305–1325 długich ton (1326–1346 ton) przy dużym obciążeniu. Statki miały łącznie 225 stóp (68,6 m) długości z belką o długości 35 stóp 6 cali (10,8 m). Mieli zanurzenie 12 stóp 3 cali (3,7 m). Załoga okrętów liczyła 85 oficerów i marynarzy .

Statki tłokowe miały dwa pionowe silniki parowe o potrójnym rozprężaniu , z których każdy napędzał jeden wał, wykorzystując parę dostarczaną przez dwa trójbębnowe kotły Admiralicji . Silniki wytwarzały łącznie 2400 wskazanych koni mechanicznych (1800 kW) i zapewniały maksymalną prędkość 16,5 węzła (30,6 km / h; 19,0 mil / h). Przewieźli maksymalnie 660 długich ton (671 ton) oleju opałowego , co dało im zasięg 5000 mil morskich (9300 km; 5800 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h).

Klasa Algerine była uzbrojona w działo przeciwlotnicze QF 4 cale (102 mm) Mk V i cztery podwójne stanowiska do armaty Oerlikon 20 mm . Tych ostatnich dział brakowało, gdy pierwsze okręty były ukończone, i często otrzymywały pewną część pojedynczych stanowisk. Do 1944 roku jednolufowe Bofors 40 mm zaczęły zastępować podwójne mocowania 20 mm na zasadzie jeden za jeden. Wszystkie okręty były wyposażone w cztery miotacze i dwie szyny do ładunków głębinowych .

Budowa i kariera

Służba w Królewskiej Marynarce Wojennej

Okręt został zamówiony 15 listopada 1940 w stoczni Harland & Wolff w Belfaście w Irlandii . Stępkę położono 22 września 1942 r., a zwodowano 3 kwietnia 1943 r. Do służby wszedł 9 lipca 1943 r. S

Rosario został wycofany ze służby w 1947 roku.

Następnie została sprzedana do Belgii w 1953 roku.

Służba w belgijskiej marynarce wojennej

Rosario został przemianowany na De Moor i wszedł do służby 15 stycznia 1953 roku.

4 kwietnia 1967 r. statek opuścił Oostende i udał się do Australii na 6-miesięczną ekspedycję naukową. Zawijała do Tunisu , Port Saidu , Massawy , Kolombo , Dżakarty , Fremantle , Melbourne , Sydney , Brisbane , Cairns , Gladstone , Townsville , Darwin , Singapuru , Cochin , Diego Suarez , Kapsztad , Abidżan i Teneryfa . Wrócił do Oostende 20 lutego 1968 roku. Statek musiał wracać przez Republikę Południowej Afryki z powodu trwającej wojny na wyniszczenie między Egiptem a Izraelem .

Statek został wycofany ze służby w 1969 roku i sprzedany na złom w Brugii w 1970 roku.

Bibliografia

•   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Peter Elliott (1977) Alianckie statki eskortowe z czasów II wojny światowej . MacDonald & Janes, ISBN 0 356 08401 9
•   Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .

Linki zewnętrzne

• [1]