HMS Bunt (J227)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Mutine .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Bunt
Zamówione	15 listopada 1940 r
Budowniczy	Harland and Wolff , Belfast , Irlandia Północna
Numer podwórka	1140
Położony	24 listopada 1941 r
Wystrzelony	10 października 1942 r
Zakończony	26 lutego 1943 r
Upoważniony	26 lutego 1943 r
Ponownie oddany do użytku	Reaktywowany w kwietniu 1956 r
Nieczynne	Zredukowany do rezerwy w 1946 roku
Identyfikacja	Numer proporczyka J227
Los	Sprzedany na złom 13 grudnia 1966 r
Odznaka	Na Field White głowa smoka została wymazana
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Trałowiec klasy Algerine
Przemieszczenie	850 ton
Długość	225 stóp (69 m)
Belka	35 stóp 6 cali (10,82 m)
Napęd	Turbiny zębate dwa wały 2000 KM (1,5 MW)
Komplement	85 mężczyzn
Uzbrojenie	1 x QF 4 cale (102 mm) działo przeciwlotnicze Mk V Działa 4 × 20 mm (4x1)

HMS Mutine był napędzanym turbiną trałowcem klasy Algerine należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej . Służył podczas II wojny światowej i został adoptowany przez społeczność cywilną Mitcham w hrabstwie Surrey po udanej kampanii oszczędnościowej Tygodnia Okrętów Wojennych , która odbyła się w lutym 1942 r.

Projekt i opis

Grupa napędzana turbiną przemieszczała 850 długich ton (860 ton) przy standardowym obciążeniu i 1125 długich ton (1143 ton) przy dużym obciążeniu . Statki miały całkowitą długość 225 stóp (68,6 m) i szerokość 35 stóp 6 cali (10,8 m). Mieli zanurzenie 11 stóp (3,4 m). Załoga okrętów liczyła 85 oficerów i marynarzy .

Statki miały dwie turbiny parowe z przekładnią Parsonsa , z których każda napędzała jeden wał, wykorzystując parę dostarczaną przez dwa trójbębnowe kotły Admiralicji . Silniki wytwarzały łącznie 2000 koni mechanicznych (1500 kW) i zapewniały maksymalną prędkość 16,5 węzła (30,6 km / h; 19,0 mil / h). Przewieźli maksymalnie 660 długich ton (671 ton) oleju opałowego , co dało im zasięg 5000 mil morskich (9300 km; 5800 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h).

Klasa Algerine była uzbrojona w działo przeciwlotnicze QF 4 cale (102 mm) Mk V i cztery podwójne stanowiska do armaty Oerlikon 20 mm . Tych ostatnich dział brakowało, gdy pierwsze okręty były ukończone, i często otrzymywały pewną część pojedynczych stanowisk. Do 1944 roku jednolufowe Bofors 40 mm zaczęły zastępować podwójne mocowania 20 mm na zasadzie jeden za jeden. Wszystkie okręty były wyposażone w cztery miotacze i dwie szyny do ładunków głębinowych .

Kariera

Budowa i wczesna kariera

Mutine został zbudowany przez firmę Harland and Wolff w Belfaście w Irlandii Północnej i zwodowany 10 października 1942 r. Po ukończeniu prób roboczych został przydzielony do 12. Flotylli trałowania min i został rozmieszczony na wodach macierzystych. Spędziła tu tylko kilka miesięcy, zanim w maju 1943 roku udała się na Morze Śródziemne , by dołączyć do flotylli trałowców w Bizercie .

Morze Śródziemne

Tutaj oczyścił przejścia przez kanały Galita i sycylijskie, aby umożliwić przepływ konwojów do i ze wschodniej części Morza Śródziemnego. Mutine został również wyznaczony do trałowania min i eskortowania lądowania aliantów na Sycylii . Do tych operacji został odłączony od flotylli i pełnił te obowiązki w połowie lipca w towarzystwie swoich sióstr Fly , Espiegle i Cadmus . Do swoich normalnych obowiązków wróciła w sierpniu.

We wrześniu Mutine wspierał lądowanie aliantów w Salerno . Został lekko uszkodzony przez omal nie spudłowany z pożaru brzegu w dniu 8 września podczas zamiatania min przy przyczółku. 16 września wraz ze swoją flotyllą przeprowadził operacje zamiatania w Zatoce Neapolitańskiej . Wspólnie udało im się oczyścić 135 min w rejonie Salerno. Pod koniec września popłynął na Capri . 1 października Mutine został wysłany w celu wsparcia operacji u zachodniego wybrzeża Sycylii . Obowiązki te obejmowały usuwanie min z pozycji do wykorzystania przez wojenne do bombardowań przed postępem wojskowym. Podczas tych działań trałowce często trafiały pod ostrzał z baterii lądowych i ataków z powietrza. Pełnił te obowiązki do grudnia, kiedy został przeniesiony w Anzio w celu wsparcia operacji Shingle , planowanego lądowania aliantów. W styczniu pełnił obowiązki zamiatania w towarzystwie Rinaldo i Waterwitch z 19. Flotylli oraz Bude i Rothesay z 13. Flotylli. Mutine pełnił te obowiązki do marca, po czym zmiatał je z Malty .

Czerwiec upłynął na oczyszczaniu wejścia do portu Civitavecchia i innych miejsc u wybrzeży Włoch w celu oczyszczenia przejść dla statków wspierających postęp wojskowy. W lipcu oczyściła przejście do Livorno . W sumie 250 min zostało usuniętych z różnych trałowców zaangażowanych w te operacje, często pod ostrzałem z brzegu. W dalszej części roku Mutine wykonywał zamiatanie zadań u wybrzeży Grecji i wschodniej części Morza Śródziemnego. W październiku statki Mutine Flotylla została pogratulowana przez Naczelnego Dowódcę Morza Śródziemnego za zamiatanie 1013 min. Potem nastąpiły dalsze prace na Morzu Egejskim , gdzie Mutine doznał niewielkich uszkodzeń podczas zamiatania jednej z nowych niemieckich min „Obój”. 17 grudnia Mutine , Fly i Albacore przeszli przez cieśninę Dardanele , aby zapewnić bezpieczne przejście okrętom wojennym zabierającym Winstona Churchilla i Franklina D. Roosevelta na konferencję w Jałcie na spotkanie z Józefem Stalinem . Mutine spędził Boże Narodzenie 1944 roku w Mudros .

W styczniu 1945 roku Mutine wrócił na Maltę z Fly , a następnie wraz z resztą swojej Flotylli ruszył dalej, aby wznowić usuwanie min u wybrzeży Grecji kontynentalnej. Pełniła te obowiązki do marca, by w kwietniu przenieść się na włoskie wybrzeże, aby kontynuować zamiatanie. W maju przetoczył się przez port w Genui , a 9 maja Mutine stał się pierwszym dużym okrętem wojennym, który wpłynął do Genui. Resztę wojny spędziła w Zatoce Genueńskiej, przeprowadzając rozległe operacje.

Po wojnie

Mutine pozostał w śródziemnomorskich minach do 1946 roku, kiedy wrócił do Wielkiej Brytanii z resztą swojej flotylli. Został opłacony w Sheerness i przeniesiony do rezerwy , po czym został zatrzymany w Harwich . Został ponownie przyjęty do służby w kwietniu 1956 roku, aby zastąpić Lysandra podczas szkolenia trałowania min w Portsmouth . Po wygaśnięciu tego wymogu Mutine był używany jako cel statku do szkolenia samolotów i wrócił do rezerwy w Chatham . W latach 1958-1959 został przebudowany do użytku jako eskorta przeciw okrętom podwodnym, ale nigdy nie został ponownie oddany do służby i został oddany do utylizacji w 1966 roku. Został sprzedany na złom 13 grudnia 1966 roku i odholowany do Barrow-in-Furness , gdzie dotarł 7 kwietnia 1967 r. do rozbicia.

Notatki

•   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .

Linki zewnętrzne

• HMS Bunt na Uboat.net
• HMS Mutine na naval-history.net