SM UB-62
UB-148 na morzu, U-boot podobny do UB-62 .
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Cesarstwo Niemieckie
| |
| Nazwa | UB-62 |
| Zamówione | 20 maja 1916 |
| Budowniczy | AG Vulcan , Hamburg |
| Koszt | 3 279 000 niemieckich marek papierowych |
| Numer podwórka | 87 |
| Wystrzelony | 11 maja 1917 r |
| Upoważniony | 9 lipca 1917 r |
| Los | Poddany 21 listopada 1918, rozbity w Swansea w 1921 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Niemiecki okręt podwodny typu UB III |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 55,52 m (182 stopy 2 cale) ( o / a ) |
| Belka | 5,76 m (18 stóp 11 cali) |
| Projekt | 3,70 m (12 stóp 2 cale) |
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres |
|
| Głębokość testu | 50 m (160 stóp) |
| Komplement | 3 oficerów, 31 mężczyzn |
| Uzbrojenie |
|
| Książka serwisowa | |
| Część: |
|
| Dowódcy: |
|
| Operacje: | 7 patroli |
| Zwycięstwa: | |
SM UB-62 był niemieckim okrętem podwodnym lub U-bootem typu UB III w niemieckiej Cesarskiej Marynarce Wojennej ( niem . Kaiserliche Marine ) podczas I wojny światowej . Wszedł do służby w niemieckiej Cesarskiej Marynarce Wojennej 9 lipca 1917 roku jako SM UB-62 .
UB-62 został poddany 21 listopada 1918 r. zgodnie z wymogami zawieszenia broni z Niemcami i rozbity w Swansea w 1921 r.
Budowa
UB-62 został zamówiony przez GIN 20 maja 1916 roku.
Został zbudowany przez AG Vulcan z Hamburga i po niecałym roku budowy został zwodowany w Hamburgu 11 maja 1917 r. UB-62 wszedł do służby jeszcze w tym samym roku. Podobnie jak wszystkie okręty podwodne typu UB III, UB-62 przewoził 10 torped i był uzbrojony w działo pokładowe kalibru 8,8 cm (3,46 cala) . UB-62 miał przewozić załogę składającą się z maksymalnie 3 oficerów i 31 ludzi i miał zasięg przelotowy 8420 mil morskich (15590 km; 9690 mil). UB-62 miał wyporność 508 t (500 długich ton) na powierzchni i 639 t (629 długich ton) po zanurzeniu. Jej silniki umożliwiały jej podróżowanie z prędkością 13,3 węzłów (24,6 km / h; 15,3 mil / h) na powierzchni i 8 węzłów (15 km / h; 9,2 mil / h) po zanurzeniu.
Podsumowanie historii rajdów
| Data | Nazwa | Narodowość | Tonaż | Los |
|---|---|---|---|---|
| 6 września 1917 r | Hammara II |
 Szwecja
|
206 | Zatopiony |
| 17 września 1917 | Australia |
 Imperium Rosyjskie
|
3592 | Zatopiony |
| 17 września 1917 | Królowa Amelia |
 Zjednoczone Królestwo
|
4278 | Zatopiony |
| 18 września 1917 | Józef Szambelan |
Zjednoczone Królestwo
|
3709 | Zatopiony |
| 6 listopada 1917 | Benor |
Imperium Rosyjskie
|
394 | Zatopiony |
| 14 stycznia 1918 r | Alster |
Zjednoczone Królestwo
|
964 | Zatopiony |
| 12 marca 1918 | Oswina |
Szwecja
|
1743 | Zatopiony |
| 19 marca 1918 r | Burnstone |
Zjednoczone Królestwo
|
2340 | Zatopiony |
| 25 lipca 1918 | Indore |
Zjednoczone Królestwo
|
7300 | Uszkodzony |
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Bendert, Harald (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (w języku niemieckim). Hamburg : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ISBN 3-8132-0713-7 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-booty i okręty do walki z minami . Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 2. Przetłumaczone przez Thomasa, Keitha; Magowan, Rachel. Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Rössler, Eberhard (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935 – 1945 . Die deutschen U-Boote und ihre Werften (w języku niemieckim). Tom. I. Monachium : Bernard i Graefe . ISBN 3-7637-5213-7 .