Seibu klasa E31

klasy E31
Seibu klasy E31 nr E34 na wystawie w Minami-Iriso Depot Open Day, wrzesień 2007
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Elektryczny Budowniczy Seibu (Tokorozawa) Data budowy 1986-1987 Całość wyprodukowana 4
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • UIC Bo-Bo Miernik 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) Układ elektryczny/e 1500 V prądu stałego Silniki trakcyjne DC
Dane dotyczące wydajności Moc wyjściowa 520 kW
Kariera Operatorzy Kolej Seibu Kolej Ōigawa Usposobienie 3 przeniesiony do kolei Ōigawa

Klasa E31 (E31 形) to klasa lokomotyw elektrycznych DC Bo-Bo z układem kołowym , które wcześniej były obsługiwane przez prywatnego operatora kolejowego Seibu Railway w Japonii do marca 2010 r., A następnie przez Ōigawa Railway .

Cztery lokomotywy (o numerach od E31 do E34) zostały zbudowane w fabryce Seibu w Tokorozawie w latach 1986-1987, aby zastąpić starzejące się lokomotywy elektryczne pierwszej generacji w przewozach towarowych i pociągach do utrzymania torów. Wózki DT-20A zostały ponownie wykorzystane z poprzednich EMU serii JNR 80 , a silniki trakcyjne zostały zmodyfikowane z poprzednich silników EMU.

• 

  Kolej Seibu E31

• 

  Zbliżenie na wózek DT-20A

• 

  Seibu Railway E33･34 Lokomotywa elektryczna i wagon towarowy Hoki 81

Były one zwykle używane w parach przez Seibu do pociągów konserwacyjnych z górnymi i tylnymi stałymi torami oraz do ciągnięcia nowo dostarczonego taboru.

Lokomotywa o numerze E33 została wycofana 31 stycznia 2009 roku, stając się pierwszą z wycofanej klasy. Pozostałe trzy lokomotywy zostały wycofane w dniu 28 marca 2010 r.

Para lokomotyw klasy E31, w tym E34, przechowywana na kolei Oigawa w sierpniu 2014 r.

We wrześniu 2010 r. Trzy wycofane lokomotywy klasy E31 (E32 do E34) zostały przeniesione na kolej Ōigawa w celu zastąpienia używanych tam starzejących się lokomotyw E10 i ED500. Początkowo były używane tylko do manewrowania w zajezdniach, ale od 2017 r. Przeszły remont w celu przygotowania do użytku jako lokomotywy pomocnicze w pociągach parowych, przy czym pierwsza lokomotywa E34, którą potraktowano, miała wejść do służby skarbowej 15 października 2017 r. Sporadycznie są używane do ciągnięcia ekspresu EL Kawane michi-gō .

Lokomotywa E31 pozostaje zachowana w Yokoze Depot Seibu.

Zobacz też

• Seibu klasa E851

Gotō, Fumio (styczeń 2009). 西武鉄道電気機関車小史２ [Krótka historia lokomotyw elektrycznych Seibu]. Japan Railfan Magazine (po japońsku). Tom. 49, nie. 573. Japonia: Koyusha. s. 138–143.

Linki zewnętrzne

• Witryna Seibu Railway (po japońsku)