Adriatico (pociąg)
 TEE Adriatico w Pescarze w 1985
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Rodzaj usługi |
Trans Europ Express (TEE) (1973–1987) InterCity (IC) (1987–2005) |
| Widownia | Włochy |
| Pierwsza usługa | 3 czerwca 1973 |
| Obecni operatorzy | Ferrovie dello Stato |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
| Elektryfikacja | 3000 V prądu stałego (Włochy) |
Adriatico był pociągiem ekspresowym obsługiwanym przez Ferrovie dello Stato , łączącym Mediolan i Bari . Został nazwany na cześć Morza Adriatyckiego , Mare Adriatico po włosku , ponieważ trasa pociągu obsługiwała główne miasta wzdłuż wybrzeża Adriatyku między Rimini a Bari .
Trans Euro Express
W 1969 roku Ferrovie dello Stato zdecydowało się zastąpić swoje zespoły trakcyjne TEE z silnikiem wysokoprężnym pociągami ciągniętymi przez lokomotywy, na wzór niemiecki i francuski. Ponieważ krajowe TEE były dozwolone od 1965 r. (TEE były wcześniej ograniczone do przewozów międzynarodowych), zamówienie na autokary Gran Conforto zostało powiększone, nie tylko w celu wymiany składów pociągów używanych w istniejących międzynarodowych TEE, ale także w celu przekształcenia wysokiej klasy usług krajowych do TEE. Po dostarczeniu międzynarodowych autokarów w 1972 roku, wiosną 1973 roku dostępne były dwa składające się z ośmiu i dziewięciu autokarów, a 3 czerwca 1973 roku Adriatico stał się pierwszym włoskim krajowym TEE. Początkowo kurs z Mediolanu do Bari trwał 8 godzin i 35 minut, osiągając tym samym średnią prędkość 101 km/h.
| TEE 93 | kraj | stacja | km | TEE 92 |
|---|---|---|---|---|
| 12:10 |
 Włochy
|
Mediolan Centrale | 0 | 19:00 |
| 14:02 |
Włochy
|
Bolonia | 219 | 17:10 |
| 14:38 |
Włochy
|
Forli | 284 | 16:23 |
| 15:04 |
Włochy
|
Rimini | 331 | 15:59 |
| 15:26 |
Włochy
|
Pesaro | 364 | 15:33 |
| 16:04 |
Włochy
|
Ankona | 423 | 14:59 |
| 16:29 |
Włochy
|
Civitanova | 14:32 | |
| 16:53 |
Włochy
|
Benedetta del Tronto | 14:08 | |
| 17:08 |
Włochy
|
Guilianowa | 13:53 | |
| 17:35 |
Włochy
|
Pescara | 13:30 | |
| 18:26 |
Włochy
|
Vasto | 12:31 | |
| 18:34 |
Włochy
|
Termoli | 12:11 | |
| 19:17 |
Włochy
|
Severo | 11:35 | |
| 19:40 |
Włochy
|
Foggia | 11:19 | |
| 20:45 |
Włochy
|
Bari | 867 | 10:10 |
Usługa zwalniała z roku na rok, aw 1982 roku podróż z Mediolanu do Bari trwała 9 godzin i 25 minut. W 1984 roku tabor z wycofanego TEE Mediolanum został przeniesiony do Adriatico , umożliwiając odtąd eksploatację Adriatico z wagonami w kolorach TEE.
Międzymiastowy
31 maja 1987 r. Adriatico zostało przekształcone w dwuklasową usługę InterCity . W dniu 10 czerwca 2001 r. północna pętla została przeniesiona z Mediolanu do Wenecji , a od 11 grudnia 2005 r. południowa pętla została przeniesiona 149 km dalej na południe, do Lecce .
Prace cytowane
- Hajt, Jörg (2001). Das grosse TEE Buch (w języku niemieckim). Bonn/Königswinter: Heel Verlag. ISBN 3-89365-948-X .
- Mertens, Maurycy; Malaspina, Jean-Pierre (2007). La Légende des Trans Europ Express (w języku francuskim). Vannes: LR Presse. ISBN 978-29-036514-5-9 .
