Le Lyonnais (pociąg)
 Zachowana lokomotywa BB 9200 .
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Rodzaj usługi |
Rapide (1968–1969) Trans Europ Express (TEE) (1969–1976) Rapide (1976–1981) |
| Status | Zastąpiony przez TGV |
| Widownia | Francja |
| Pierwsza usługa | 1968 |
| Ostatni serwis | 1981 |
| Byli operatorzy | SNCF |
| Trasa | |
| Termini |
Paryż-Gare de Lyon Lyon-Perrache |
| Przebyty dystans | 512 km (318 mil) |
| Numer(y) pociągu |
TEE 5, 6 (1969–1971) TEE 13,12 (1971–1976) |
| Używane linie | Paryż – Marsylia |
| Usługi pokładowe | |
| Klasa(y) |
Tylko pierwsza klasa (1969–1976) |
| Techniczny | |
| Tabor |
SNCF Class BB 9200 / SNCF Class CC 6500 DEV Inox |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
| Elektryfikacja | 1,5 kV prądu stałego |
Le Lyonnais lub Lyonnais był pociągiem ekspresowym łączącym Paryż i Lyon we Francji. Wprowadzony w 1968 roku, był obsługiwany przez Société Nationale des Chemins de fer français ( SNCF ). Nazwa pociągu pochodzi od obszaru geograficznego znanego jako Lyonnais , historycznej (byłej) francuskiej prowincji, której nazwa pochodzi od miasta Lyon.
Początkowo Le Lyonnais był Rapide . Od 1969 do 1976 roku był to jedyny Trans Europ Express (TEE) pierwszej klasy. Następnie został zdegradowany z powrotem do Rapide do 1981 roku, kiedy to został zastąpiony przez TGV .
Trasa
Le Lyonnais była pierwszym 512 km (318 mil) linii kolejowej Paryż – Marsylia . Pociąg zatrzymywał się na następujących przystankach:
Formacja (skład)
Początkowo Le Lyonnais był zwykle ciągnięty przez jedną z czteroosiowych lokomotyw elektrycznych 1,5 kV DC klasy BB 9200 firmy SNCF . W latach 70-tych klasa ta została zastąpiona przez nowszą sześcioosiową klasę CC 6500 .
Kiedy Le Lyonnais stał się TEE w 1969 r., Jego formacja taboru składała się z wagonów SNCF Mistral 56 typu DEV Inox , będących Ds, sześć A8, jeden A5ru i Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) samochód pullmana.
W 1971 roku tabor pociągu został zmodernizowany do Mistral 69 typu DEV Inoxes, z formacją składającą się z A4Dtux, czterech A8u, dwóch A8tu, jednego A3rtu i Vru.
Przez cały okres istnienia Le Lyonnais wagon restauracyjny był obsługiwany przez CIWL.
Zobacz też
- Malaspina, Jean-Pierre; Mertens, Maurice (2007). TEE: la légende des Trans-Europ-Express [ TEE: The Legend of the Trans Europ Express ]. Auray: LR Presse. ISBN 978-29-03651-45-9 . (po francusku)
- Malaspina, Jean-Pierre; Mertens, Maurice (2008). TEE: la leggenda dei Trans-Europ-Express [ TEE: The Legend of the Trans Europ Express ]. Salò: ETR – Editrice Trasporti su Rotaie. ISBN 978-88-85068-31-5 . (po włosku)
- Mertens, Maurycy; Malaspina, Jean-Pierre; von Mitzlaff, Berndt (2009). TEE - Die Geschichte des Trans-Europ-Express [ TEE - Historia Trans Europ Express ]. Düsseldorf: Publikacja Alba. ISBN 978-3-87094-199-4 . (po niemiecku)
