L'Oiseau Bleu (pociąg)
 TEE Oiseau Bleu na stacji Bruksela-Południe w 1979 r. | |||||
| Przegląd | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Rodzaj usługi |
CIWL (1929-1939) Pociąg ekspresowy (1947-1957) Trans Europ Express (TEE) (1957-1984) |
||||
| Widownia |
Belgia Francja |
||||
| Pierwsza usługa | 16 maja 1929 | ||||
| Ostatni serwis | 3 czerwca 1984 | ||||
| Byli operatorzy |
CIWL SBB-CFF-FFS SNCF NMBS/SNCB |
||||
| Trasa | |||||
| Termini |
Antwerpia Paryż |
||||
| Przebyty dystans | 363 km | ||||
| Częstotliwość usług | Codziennie | ||||
| Techniczny | |||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) | ||||
| Elektryfikacja | 3 kV DC (Belgia) 25 kV 50 Hz AC (Francja) |
||||
| |||||
L'Oiseau Bleu (lub Oiseau Bleu ) był międzynarodowym pociągiem ekspresowym łączącym Antwerpię z Paryżem . Pociąg został nazwany na cześć sztuki L'Oiseau Bleu jako hołd dla jej autora, belgijskiego laureata nagrody Nobla Maurice'a Maeterlincka .
Pociąg Wagon-Lits Pullman
Oiseau Bleu zaczynał jako luksusowy pociąg obsługiwany przez Compagnie Internationale des Wagons-Lits jako druga usługa Pullman między Belgią a Francją .
Rozkład jazdy z 1929 r.:
| AP | kraj | stacja | km | ROCZNIE |
|---|---|---|---|---|
| 09:30 |
 Belgia
|
Antwerpen Centraal | 0 | 22:36 |
| 10:29 |
Belgia
|
Bruksela-Południe (Midi/Zuid) | 53 | 21:38 |
| 14:00 |
 Francja
|
Paryż Nord | 363 | 18:05 |
Ze względu na dobre dane dotyczące załadunku, usługa została przedłużona do Amsterdamu 15 maja 1935 r., Czyniąc Oiseau Bleu „lustrem” Étoile du Nord . Wybuch II wojny światowej przerwał służbę. W dniu 1 czerwca 1947 r. Uruchomiono ponownie połączenie kolejowe na odcinku Paryż - Bruksela, przewożąc dwa autokary zi do Antwerpii i Amsterdamu. Jednak co najmniej do 1949 roku autobusy przelotowe do punktów na północ od Brukseli zostały przerwane, a Oiseau Bleu – zwany także Blue Bird Express w tamtej epoce - ponownie kursował tylko Bruksela – Paryż iz powrotem, samochodami Pullman pierwszej i drugiej klasy .
Trans Euro Express
W dniu 2 czerwca 1957 r. Oiseau Bleu była jedną z pierwszych usług na początku sieci Trans Europ Express (TEE). Do 31 maja 1964 r. Oiseau Bleu był częścią wspólnej holendersko-szwajcarskiej usługi TEE świadczonej przez spalinowe zespoły trakcyjne typu RAM. Koleje holenderskie i szwajcarskie zaplanowały użycie każdego składu TEE w cyklu pięciodniowym: dzień 1 Zurych – Amsterdam (TEE Edelweiss ), dzień 2 Amsterdam – Paryż (TEE Étoile du Nord ) rano i Paryż – Bruksela (TEE Oiseau niebieski ) wieczorem, Dzień 3 Bruksela – Paryż (TEE Oiseau Bleu ) rano i Paryż – Amsterdam (TEE Étoile du Nord ) wieczorem, Dzień 4 Amsterdam – Zurych (TEE Edelweiss ), Dzień 5 konserwacja w Zurychu.
W dniu 31 maja 1964 r. Składy pociągów RAm zostały wycofane z trasy PBA (Paryż – Bruksela – Amsterdam), a pociąg został ciągnięty przez lokomotywy. Jednak wagony klasy Inox-PBA planowane do użytku na Oiseau Bleu były dostępne dopiero 2 sierpnia 1964 r., więc przez dwa miesiące pociąg był obsługiwany zwykłymi francuskimi wagonami pierwszej klasy i wagonem restauracyjnym Wagon-Lits, a następnie przerobiony do autokarów Inox-PBA, które obejmowały usługę posiłków Wagon-Lits bezpośrednio na siedzeniach pasażerów. Oiseau Bleu obsługiwany przez koleje francuskie i belgijskie pozostawał w służbie do reorganizacji w 1984 r. 3 czerwca 1984 r. Oiseau Bleu została przerwana.
Rozkład jazdy z 1971 r.:
| TEE 80 | kraj | stacja | km | TEE 87 |
|---|---|---|---|---|
| 07:13 |
Belgia
|
Bruksela-Nord | 0 | 23:30 |
| 07:19 |
Belgia
|
Bruksela-Południe (Midi/Zuid) | 6 | 10:23 |
| 08:01 |
Belgia
|
pon | 61 | 22:50 |
| 08:46 |
Francja
|
Św. Quentina | 162 | 22:04 |
| 09:57 |
Francja
|
Paryż Nord | 316 | 20:54 |
Prace cytowane
- Werbeamt der DB (1971). Vorfahrt in Europa, TEE 1971/72 (w języku niemieckim). Frankfurt nad Menem: Deutsche Bundesbahn.
- Centrum Public Relations UIC (1972). TEE (w języku niderlandzkim). Paryż: Union International des Chemins de Fer.
- Van Oostrom, Martin (1997). De Nederlands-Zwitserse TEE (w języku niderlandzkim). Utrecht: Uquilair. ISBN 90-71513-28-9 .
- Muhl, Albert; Klein, Jürgen (1998). 125 Jahre/Ans/Years Internationale Schlafwagengesellschaft/Compagnie Internationale des Wagons-Lits (w języku niemieckim i francuskim). Fryburg: EK-Verlag. ISBN 3-88255-684-6 .
- Hajt, Jörg (2001). Das grosse TEE Buch (w języku niemieckim). Bonn/Königswinter: Heel Verlag. ISBN 3-89365-948-X .
- Mertens, Maurycy; Malaspina, Jean-Pierre (2007). La Légende des Trans Europ Express (w języku francuskim). Vannes: LR Presse. ISBN 978-29-036514-5-9 .
