Le Rhodanien (pociąg)
 Zachowana lokomotywa klasy CC 6500 .
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Rodzaj usługi |
Rapide (1964–1971) Trans Europ Express (TEE) (1971–1978) |
| Status | Przerwane |
| Widownia |
Francja (1964–1978) Szwajcaria (1964–1971) |
| Pierwsza usługa | 31 maja 1964 |
| Ostatni serwis | 29 września 1978 |
| Byli operatorzy | SNCF |
| Trasa | |
| Termini |
Genève-Cornavin (1964–1971) Paryż-Gare de Lyon (1971–1978) Marsylia-Saint-Charles |
| Numer(y) pociągu |
TEE 17, 16 (1971–1978) |
| Usługi pokładowe | |
| Klasa(y) |
Tylko pierwsza klasa (1971–1978) |
| Techniczny | |
| Tabor |
SNCF Class X 2770 (1964–1971) SNCF Class CC 6500 autokary DEV Inox (1971–1978) |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
| Elektryfikacja | 1,5 kV prądu stałego |
Le Rhodanien lub Rhodanien był pociągiem ekspresowym z południowym końcem w Marsylii we Francji. Obsługiwany przez Société Nationale des Chemins de fer français ( SNCF ), został nazwany przy użyciu francuskiego przymiotnika pochodzącego od rzeki Rodan ; nazwa nawiązuje między innymi do rzeki, jej doliny i używanego tam dialektu języka francusko-prowansalskiego .
Pociąg miał dwie różne epoki. W latach 1964-1971 był to międzynarodowy Rapide łączący Genewę w Szwajcarii z Marsylią. W 1971 r. Trasa i klasyfikacja pociągu zostały radykalnie zmienione, a Le Rhodanien stał się krajowym pociągiem Trans Europ Express (TEE) obsługującym wyłącznie pierwszą klasę, kursującym między Paryżem a Marsylią. Został przerwany w 1978 roku.
Formacja (skład)
Genewa – Marsylia Rhodanien składał się z wieloczłonowych wagonów spalinowych SNCF klasy X 2770 Pojazdy te były wcześniej używane w pociągach TEE.
Pociąg Paryż – Marsylia składał się z wagonów pasażerskich ciągniętych przez lokomotywę elektryczną SNCF 1,5 kV DC klasy CC 6500 . Samochody osobowe składały się z autokarów DEV Inox typu SNCF Mistral 69 i początkowo były to A4Dtux, trzy A8tu, dwa A8u i Vr. Od 1 czerwca 1975 r. Pociąg Paryż – Marsylia był w razie potrzeby powiększony o jeden lub dwa dodatkowe wagony.
Podczas gdy Le Rhodanien działał jako TEE, jego wagon restauracyjny był obsługiwany przez Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL).
Zobacz też
- Malaspina, Jean-Pierre; Mertens, Maurice (2007). TEE: la légende des Trans-Europ-Express [ TEE: The Legend of the Trans Europ Express ]. Auray: LR Presse. ISBN 978-29-03651-45-9 . (po francusku)
- Malaspina, Jean-Pierre; Mertens, Maurice (2008). TEE: la leggenda dei Trans-Europ-Express [ TEE: The Legend of the Trans Europ Express ]. Salò: ETR – Editrice Trasporti su Rotaie. ISBN 978-88-85068-31-5 . (po włosku)
- Mertens, Maurycy; Malaspina, Jean-Pierre; von Mitzlaff, Berndt (2009). TEE - Die Geschichte des Trans-Europ-Express [ TEE - Historia Trans Europ Express ]. Düsseldorf: Publikacja Alba. ISBN 978-3-87094-199-4 . (po niemiecku)
