Dworzec Depok
Stacja linii podmiejskiej | |||||||||||||||
Informacje ogólne | |||||||||||||||
Lokalizacja |
J l. Stasiun Depok Lama, Pancoran Mas, Pancoran Mas, Depok West Java Indonezja |
||||||||||||||
Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||
Podniesienie | +93 m (305 stóp) | ||||||||||||||
Posiadany przez | Kereta Api Indonezja | ||||||||||||||
Obsługiwany przez | Dojeżdżający do pracy KAI | ||||||||||||||
Linie) | |||||||||||||||
Platformy | 2 platformy wyspowe | ||||||||||||||
Utwory | 4 | ||||||||||||||
Budowa | |||||||||||||||
Typ struktury | Grunt | ||||||||||||||
Parking | Dostępny | ||||||||||||||
Wyposażenie rowerowe | Dostępny | ||||||||||||||
Dla osób niepełnosprawnych | Dostępny | ||||||||||||||
Inne informacje | |||||||||||||||
Kod stacji | DP | ||||||||||||||
Klasyfikacja | Duża klasa typu C | ||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||
Otwierany | 1873 NIS ), 1920 ~ (przejęty przez SS ) 1939 (współpracował i integrował się z TTSM) |
(jako stacja Depok ||||||||||||||
Odbudowany | 1988 | ||||||||||||||
Zelektryzowany | 6 kwietnia 1925 | ||||||||||||||
Oryginalna firma | Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij | ||||||||||||||
Pasażerowie | |||||||||||||||
2018 | 9,1 miliona | ||||||||||||||
Usługi | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Lokalizacja | |||||||||||||||
Lokalizacja w Depoku
|
Depok Station ( DP ) to stacja kolejowa zlokalizowana w Pancoran Mas, Pancoran Mas, Depok , West Java . Stacja ta powszechnie znana jako Depok Lama . Stacja jest jedną z najstarszych stacji w obszarze metropolitalnym Dżakarty . Obecnie służy jako stacja kolei podmiejskiej Dżakarty . Zajezdnia Depok EMU znajduje się na południowy zachód od stacji.
Historia
Stacja Depok została zbudowana w czasie budowy linii kolejowej Batavia – Buitenzorg. Budowę rozpoczęto w 1869 roku od stacji Batavia Noord, znanej również jako stacja Batavia. I został ukończony w 1873 roku.
Pod koniec lat 80. odbudowano stację Depok, wszystkie stare linie, stary słup trakcyjny, rozebrano, ponieważ linia z Manggarai – Depok została zbudowana dwutorowo. Od tego czasu stary budynek przestał istnieć. Podczas gdy podwójne tory ze stacji Depok do Bogor zostały ukończone dopiero pod koniec lat 90., po wypadku kolejowym Ratu Jaya w 1993 r. między stacją Depok a stacją Citayam sprawiły, że istnienie podwójnego toru stało się ważne.
Usługi
Poniżej znajduje się lista usług kolejowych na stacji Depok.
Usługi pasażerskie
-
Dojeżdżający do pracy KAI
- Linia Bogor do Dżakarty Kota i Bogor
- Linia Bogor (odnoga Nambo) do Dżakarty Kota i Nambo
Wsparcie intermodalne
Rodzaj transportu publicznego | Linia | Miejsce docelowe |
---|---|---|
Angkot | D05 | Terminal Depok – Terminal Bojong Gede |
Linki zewnętrzne
- Media związane ze stacją Depok w Wikimedia Commons
Stacja poprzedzająca | Kereta Api Indonezja | Następna stacja | ||
---|---|---|---|---|
Depok Baru w kierunku Manggarai |
Manggarai – Padalarang |
Citayam w kierunku Padalarangu |