Dworzec Duri
C 09 T 01 A 03 Stacja Duri Stasiun Duri
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Linia podmiejska i stacja kolejowa łącząca lotnisko | |||||||||||||||||||||||||||||||
 Elewacja frontowa stacji Duri, 2020 r.
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Jalan Kali Anyar X Kali Anyar, Tambora West Jakarta 11310 Indonezja |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Podniesienie | 20 m (66 stóp) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Posiadany przez | Kereta Api Indonezja | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Obsługiwany przez |
KAI Commuter KAI Bandara |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Linie) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy |
2 platformy wyspowe Platforma jednostronna |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Utwory | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kod stacji | DU | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 2 stycznia 1899 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||||||||||||||||||||||
  Dworzec Duri Lokalizacja w Dżakarcie
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Stacja Duri ( indonezyjska : Stasiun Duri ) to stacja kolejowa położona w Zachodniej Dżakarcie . Służy jako punkt początkowy i wschodni koniec Tangerang Line . Stacja jest głównym punktem przesiadkowym dla osób dojeżdżających do lub z Tangerang . Kiedy linia kolejowa Dżakarta Kota-Manggarai jest zakłócona, pociągi między Dżakartą Kota a Manggarai są przekierowywane przez Duri.
Ta stacja ma jeden peron boczny i dwa perony wyspowe . Peron numer 1 i 2 obsługuje Cikarang Loop Line , peron 3 i 4 służy jako przystanek Soekarno – Hatta Airport Rail Link , a peron numer 5 służy zarówno jako punkt początkowy, jak i końcowy dla Duri-Tangerang Line (linia Tangerang) . Platformy te są połączone nowo wybudowanym mostem napowietrznym.
Począwszy od 26 grudnia 2017 r. zatrzymuje się tu połączenie kolejowe z międzynarodowym lotniskiem Soekarno-Hatta.
Historia
Stacja Duri była pierwotnie małym przystankiem kolejowym otwartym 2 stycznia 1899 r. Przez Państwowe Towarzystwo Kolejowe Staatssporwegen (SS). Został zbudowany w związku z planowaną eksploatacją linii kolejowej Dżakarta-Angke-Rangkasbitung. Istnieje oddział do Tangerang wzdłuż 23 km o szerokości toru 1067 mm. Następnie w tym samym roku, 1 października, SS zainaugurowało 76-kilometrową linię kolejową Duri-Rangkasbitung. Następnie w 1900 r. Przekazano do Serang i Anyer. Wcześniej na północ od linii 1 znajdowało się 2,5-kilometrowe odgałęzienie do Fabryki Gazu PGN należącej do Nederlandsch Indische Gasmaatschappij (NIGM), służącej do transportu gazu. Jednak obecnie te oddziały już nie działają. Ta fabryka została zbudowana w 1859 roku i znajduje się po północnej stronie Gang Ketapang, który obecnie nazywa się Jalan KH Zainul Arifin. Lokalizacja tej dawnej fabryki gazu jest obecnie wykorzystywana jako siedziba PT Perusahaan Gas Negara Tbk. Dawne tory i skrzyżowania tej linii nie są już widoczne, ponieważ są zasypane asfaltem.
Budynek i układ
Ta stacja ma pięć linii kolejowych. Linia 1 służy jako kołowrót dla Yellow Line KRL w kierunku Angke i Jatinegara, natomiast linia 2 to linia prosta w kierunku Tanah Abang, Depok, Nambo i Bogor. Linie 3 i 4 to przystanki połączenia Soekarno – Hatta Airport Rail Link w kierunku Sudirman Baru i Soekarno-Hatta, a linia 5 to linia końcowa linii Tangerang w kierunku Tangerang.
Budynek stacji Duri został wyremontowany w latach 2017–2018 i obecnie ma dwa piętra z windami i schodami ruchomymi, biorąc pod uwagę, że ta stacja jest jedną ze stacji Soekarno-Hatta Airport Rail Link. Poprzedni budynek stacji, który był dziedzictwem Staatsspoorwegen, został rozebrany z powodu wpływu budowy nowego budynku stacji.
|
Podłoga platformy P |
Perony boczne, drzwi otwierane po lewej stronie dla odjazdów pociągów | |
| Linia 5 |
 ← ( Grogol ) Linia Tangerang do Tangerang
|
|
| Platforma wyspa | ||
| Linia 4 |
 Linia końcowa Tangerang Line → ← ( Batuceper ) do międzynarodowego lotniska Soekarno – Hatta
|
|
| Platforma wyspa | ||
| Linia 3 |
← ( BNI City ) Połączenie kolejowe z lotniska do Manggarai
|
|
| Linia 2 |
 ← ( Tanah Abang ) Linia pętli Cikarang do Bekasi / Cikarang
|
|
| Platforma wyspowa, drzwi otwierane są po lewej stronie | ||
| Linia 1 |
Linia pętli Cikarang do Angke / Cikarang przez Kampung Bandan ( Angke ) → |
|
| Platformy boczne, drzwi otwierane na prawą stronę | ||
| G | Główny budynek stacji | |
Usługi
Poniżej znajduje się lista usług kolejowych na stacji Duri.
Usługi pasażerskie
Dojeżdżający do pracy KAI
-
Linia pętli Cikarang (pełna rakieta)- do Cikarang (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara przez Tanah Abang i Manggarai )
- do Cikarang (zgodnie z ruchem wskazówek zegara przez Kampung Bandan )
-
Cikarang Loop Line (Half Racket), do Angke / Kampung Bandan i Cikarang (przez Tanah Abang )
-
Linia Tangerang do Tangerang
KAI Bandara
Transport
| Rodzaj transportu publicznego | Trasa | Miejsce docelowe |
|---|---|---|
| Mikrolet | M41 | Dworzec autobusowy Grogol – Tambora |
| TRON | Statystyka kolejowa Duri – Baharia Park PIK II |
Incydenty
- 28 kwietnia 2013 r. Starsza kobieta została zabita przez Bogor-Jatinegara KRL. Ofiara zmarła na miejscu.
- 13 kwietnia 2016 r. mężczyzna w średnim wieku zginął potrącony przez Duri-Tangerang KRL. Ofiara zginęła na miejscu i usiadła na środku torów.
- 11 sierpnia 2020 r. dziesiątki domów w gęsto zaludnionym rejonie Pasar Duri spłonęły doszczętnie w wyniku zwarcia elektrycznego. W rezultacie nocne przejazdy pociągów linii podmiejskiej na stacji Duri zostały tymczasowo zawieszone.
Galeria
Zewnętrzna część stacji w 2018 roku
Korytarz stacji
Linki zewnętrzne
-
Media związane ze stacją Duri w Wikimedia Commons
|
Stacje KCI Cikarang Loop Line
| |
|---|---|
|