KAI Commuter Rangkasbitung Line

Rangkasbitung Line
Rangkasbitung Line
	JR 205 przejeżdżający przez Palmerah, Centralna Dżakarta
Przegląd
Status	Operacyjny
Właściciel	Indonezyjska firma kolejowa
Widownia	; ; ; ; ; ; ; Środkowa Dżakarta Południowa Dżakarta Południowa Tangerang Tangerang Regency Bogor Regency Lebak Regency Cilegon (planowane) Serang (planowane)
Termini	Tanah Abang; ; ; ; ; ; Serpong Parung Panjang Tigaraksa Rangkasbitung Serang (planowane) Merak (planowane) ;
Stacje	17
Strona internetowa	www .krl .co .id
Praca
Typ	Kolej podmiejska
System	Linia podmiejska KRL
Usługi	4
Operator(zy)	Kereta Commuter Indonezja
Magazyn(y)	; ; Depok Bukit Duri Parung Panjang
Tabor	; Seria 203 Seria 205
Historia
Otwierany	; ; ; ; ; 1 października 1899 otwarty) (zelektryfikowany do Serpong) 2009 (zelektryfikowany do Parung Panjang) 5 grudnia 2011 (jako „ Green Line” ) 2013 (zelektryfikowany do Maja) 2017 (w pełni zelektryfikowany)
Techniczny
Długość linii	72,769 km (45,217 mil)
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Mapa trasy
	Legenda
	Specjalny region stołeczny Dżakarty
	Banten
	Jawa Zachodnia
	Banten
	Zachodnia Jawa
	Banten
	Jawa Zachodnia
	Banten
	Zachodnia Jawa
	Banten
	KAI Commuter Lokal Merak
	do Merak
	; ; Uwaga: pogrubiony tekst oznacza, że pociąg może zakończyć podróż na stacji.

Linia KA Commuter Tanah Abang – Rangkasbitung lub linia Rangkasbitung to podmiejska linia kolejowa w Indonezji, obsługiwana przez PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) . Linia łączy stację Tanah Abang w centralnej Dżakarcie i stację Rangkasbitung w Lebak Regency , Banten . Na mapach i schematach linia jest oznaczona kolorem „zielonym” ( ). Linia Tanah Abang – Rangkasbitung to najdłuższa i czwarta najbardziej ruchliwa linia w KRL Commuterline .

Historia

Linia jest częścią linii Tanah Abang– Rangkasbitung , zbudowanej przez Holenderskie Biuro Robót Publicznych (Burgerlijke Openbare Werken/BOW , obecnie Ministerstwo Robót Publicznych ) na mocy dekretu Gubernatora Generalnego, jak określono w Dzienniku Urzędowym (Staatsblad) nr 180 z dnia 15 lipca 1896. BOW zbudował linię Batavia Zuid – Duri z odgałęzieniami do Tangerang i Rangkasbitung – Anyer Kidul. Linia między Tanah Abang a Rangkasbitung została oficjalnie otwarta 1 października 1899 roku.

Tor między Tanah Abang i Serpong został zelektryfikowany w 1991 roku i ukończony w 1992 roku. W 2009 roku tor kolejowy między Serpong i Parungpanjang został w pełni zelektryfikowany. Tanah Abang – Parungpanjang była pierwotną trasą Zielonej Linii, kiedy zaczęła działać w 2011 r. Zielona Linia została przedłużona do Maja w 2013 r. Dalsze przedłużenie Rangkasbitung działa od 1 kwietnia 2017 r. A przyszłe przedłużenie do Serang i Merak w 2021 r. i wydłużenie platforma dla formacji 12 samochodów w tym 2020 roku.

Zgodnie z rozkładem jazdy na 2021 r., Który wszedł w życie w lutym 2021 r., Wszystkie pociągi rozpoczynające się / kończące na stacji Maja zostały przeniesione na stację Tigaraksa ze względu na większą liczbę torów dostępnych na Tigaraksa dla pociągów bezczynnych.

Stacje

Tabela odległości stacji Commuterline.


Stacja		Dystans (km)		Przelewy/Notatki		Lokalizacja
Kod	Nazwa	Z poprzedniego stacja	Z Dżakarty Termini	Przelewy/Notatki		Lokalizacja
R-01	Tanah Abang	–	0,0		Stacja końcowa . Stacja przesiadkowa do	Środkowa Dżakarta	Djakarta
R-02	Palmera	3.191	3.191			Środkowa Dżakarta
R-03	Kebayoran	3.737	6.928		K8-7 Pasar Kebayoran Lama (13B) (13C) (13D) (L13E) K13-6 Velbak (przez most)	Południowa Dżakarta
R-04	Pondok Ranji	6.218	13.146			Południowy Tangerang	Banten
R-05	Jurangmangu	2.179	15.325
R-06	Sudimara	1.974	17.299
R-07	Rawa Buntu	4.566	21.865
R-08	Serpong	2.413	24.278		Niektóre pociągi kończą się tutaj
R-09	Cisauk	1.784	26.062		Autobus wahadłowy BSD Link na terminalu autobusowym BSD Intermodal Bus Terminal BSD Intermodal Bus Terminal (przez skybridge)	Tangerang (regencja)
R-10	Cicayur	2.519	28.581
R-11	Jatake			Zaplanowany
R-12	Parung Panjang	5.968	34.549		Niektóre pociągi kończą się tutaj	Bogor (regencja)	Zachodnia Jawa
R-13	Parajasa			Zaplanowany
R-14	Cilejit	7.025	41.574
R-15	Daru	2.675	44.249			Tangerang (regencja)	Banten
R-16	Tenjo	3.902	48.151			Bogor (regencja)	Zachodnia Jawa
R-17	Tigaraksa Podomoro			Zaplanowany		Bogor (regencja)	Zachodnia Jawa
R-18	Tigaraksa	2.974	51.125		Niektóre pociągi kończą się tutaj	Tangerang (regencja)	Banten
R-19	Cikoya	2.651	53.776			Tangerang (regencja)
R-20	Maja	1.853	55.629			Łebak
R-21	Cytryny
R-22	Rangkasbitung				Stacja końcowa . LM Lokal Merak

Incydenty i wypadki

9 grudnia 2013 - Były skład pociągu serii Tokyo Metro 7000 (nr 7121F) jadący jako KA 1131 na tej linii zderzył się z cysterną Pertamina na skrzyżowaniu kolejowym Bintaro Permai w Dżakarcie. W katastrofie zginęło siedem osób (w tym trzech maszynistów). Skład pociągu został następnie odpisany

Reforma tras i usług przed 2011 r

18 listopada 2003 r. Skład pociągu KRL Holec KL2-94202F obsługujący KA 396 (Business) na odcinku Tanah Abang-Serpong tej linii zapalił się przed dotarciem do stacji Kebayoran, niszcząc następnie dwa najbardziej wysunięte do przodu wagony pociągu. W tym incydencie zginął jeden pasażer.

Linki zewnętrzne

Witryna KRL Jabotabek (w języku indonezyjskim)
Jabotabek Railnews (po japońsku)
KRL Jabodetabek (po japońsku)
KRL-Mania - strona społeczności KRL Jabotabek (w języku indonezyjskim)