Firma żeglugowa Calmar

Firma żeglugowa Calmar
Przemysł Wysyłka
Założony 1927 ( 1927 ) Nowy Jork , Stany Zjednoczone
Zmarły 1976
Rodzic Stal betlejemska
Siostrzany statek SS Portmar (1919) Circinus )

Calmar Steamship Company była spółką zależną Bethlehem Steel założoną w Nowym Jorku w 1927 roku. Bethlehem Steel Company założyła Calmar Steamship Company i inne firmy zajmujące się statkami parowymi po tym, jak stwierdziła, że ​​ogólne firmy żeglugowe nie są w stanie zaspokoić potrzeb firmy w odpowiednim czasie. W tym czasie Bethlehem Steel Company była drugim co do wielkości producentem stali w Stanach Zjednoczonych i na świecie, zaraz za US Steel . Calmar Steamship Company wysyłała produkty Bethlehem Steel Company z wybrzeża Atlantyku na wybrzeże Pacyfiku . W drodze powrotnej Calmar Steamship Company przywiózł produkty drzewne z wybrzeża Pacyfiku na wybrzeże Atlantyku. Firma Calmar Steamship Company została zamknięta w 1976 r., Gdy produkcja stali w Stanach Zjednoczonych spadła w latach 60.

Statki

  • Statki:
  • SS Portmar parowy statek towarowy zbudowany w 1919 roku
  • SS Corvus parowy statek towarowy zbudowany w 1919 roku przez Columbia River Shipbuilding Company
  • Alamar , parowy statek towarowy zbudowany w 1919 roku
  • SS Circinus parowy statek towarowy zbudowany w 1919 roku
  • SS Oakmar zatopiony przez U-71 20 marca 1942 w pobliżu Wirginii
  • Calmar (1) statek klasy C4 typu
    • Liberty, który stał się statkiem Calmar:
  • Marymar , był SS Frederick H. Baetjer
  • Alamar (2), był Samuel FB Morse (2)
  • Massmar , był Aleksander V. Fraser
  • Flomarem był Arlie Clark
  • Seamarem był George M. Verity
  • Kemmarem był George R. Holmes
  • Calmar był Vincentem Harringtonem
  • Portmar , był Joseph B. Eastman
  • Pennmar , był William S. Baer
  • Yorkmarem był Walter Kidde
  • Lomarem był Morris Sigman
  • Texmar , był Harold O. Wilson

II wojna światowa

Statek Victory typu VC2-S-AP2
SS John W. Brown , jeden z czterech ocalałych statków Liberty w 2000 roku

Podczas II wojny światowej Bethlehem Steel Company miała swoje spółki zależne obsługujące czarter żeglugi w celu wsparcia wojny. Podczas II wojny światowej Bethlehem Steel Company miała swoje spółki zależne: Calmar Steamship Company i Interocean, zajmujące się żeglugą czarterową dla Komisji Morskiej i Administracji Żeglugi Wojennej . W czasie wojny Spółki obsługiwały statki Victory i Liberty . Statek był prowadzony przez jego załogę, a Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych dostarczyła Gwardię Zbrojną Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych do obsługi dział pokładowych i radia. Najpopularniejszym uzbrojeniem montowanym na tych statkach handlowych było działko automatyczne MK II 20 mm Oerlikon oraz działa pokładowe 3"/50 , 4"/50 i 5"/38 . Po wojnie było wiele nadwyżek okrętów i duża konkurencja. Black Diamond Steamship Company kontynuowała działalność po wojnie, ale została zamknięta w 1955 roku.

Zobacz też