Kometa (sternwheeler)
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | Kometa |
| Trasa | Rzeki Puget Sound , White , Black i Nooksack |
| Zakończony | 1871 |
| Nieczynne | 1900 lub początek 1880 roku. |
| Identyfikacja | Rejestr USA nr 5973 |
| Los | Opuszczony |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | śródlądowy parowiec |
| Tonaż | 56,83 rejestru. |
| Długość | 65 stóp (19,81 m) |
| Zainstalowana moc | dwa silniki parowe, montowane poziomo |
| Napęd | koło sterowe |
Comet był parowcem z kołem rufowym, który pływał od 1871 do 1900 roku po Puget Sound i wpływających do niego rzekach, w tym rzekach White i Nooksack .
Budowa
Parowiec Comet , którego nazwa miała być „wprowadzająca w błąd”, został zbudowany w Seattle w 1871 roku przez kapitana Simona F. Randolpha (zm. 1909). Kometa została zbudowana w niezwykły sposób. Randolph zbudował statek do góry nogami, wybierając płaski obszar ziemi, zaznaczając kształt łodzi na ziemi i wbijając słupki w regularnych odstępach, które działały jak żebra. Następnie połączył żebra z poprzeczkami, wygiął deski wokół słupków i nad poprzeczkami i kazał ukończyć kadłub, chociaż do góry nogami.
Ze słupami wciąż osadzonymi w ziemi statek wyglądał jak potlacz . Następnie Randolph odpiłował słupki i zepchnął kadłub do wody. Następnie przewrócił kadłub, używając kamieni ułożonych po jednej stronie jako asysty. Powstały kadłub był prawą stroną do góry, ale był pełen wody. Następnie Randolph wylądował na kadłubie, wypompował wodę domowej roboty drewnianą pompą i kadłub był gotowy. Silniki parowe zainstalowane przez Randolpha zostały opisane jako „nieopisane i niedopasowane”, a górne prace miały być wysokie i przypominały stodołę.
Kariera
Kometa została umieszczona na trasie White River pod dowództwem kapitana Curtisa D. Brownfielda (ur. 1850) do 1876 roku lub później i była pierwszym parowcem, który odniósł sukces na tej trasie, która obejmowała obsługę pól uprawnych nad rzeką Black . Kometa została następnie przesunięta, aby obsługiwać prawie każdą trasę z Seattle. Pod dowództwem kapitana Brownfielda Comet był pionierskim statkiem na rzece Nooksack . Kometą przez długi czas dowodził kpt. George A. Cushman (zm. 1891), który zbudował parowiec Lillie, również dla trasy White River . (Obecny bieg rzeki Białej odbiega od pierwotnego w wyniku projektów ochrony przeciwpowodziowej).
Kapitan JC Brittain (zm. 1891), który w pewnym momencie kontrolował jedną z największych flot handlowych na Puget Sound, w pewnym momencie stał się właścicielem Comet i używał statku w połączeniu z parowcami Despatch i Teaser do przewozu poczty, dla której miał kontrakt na Snohomish , La Conner , Whidbey Island , Fidalgo , Bellingham Bay , Semiahmoo Bay oraz wyspy Lopez , Orcas i San Juan .
Notatki
- Affleck, Edward L., A Century of Paddlewheelers na północno-zachodnim Pacyfiku, Jukonie i Alasce , Alexander Nicolls Press, Vancouver, BC 2000 ISBN 0-920034-08-X
- Newell, Gordon R., red., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , Superior Publishing Co., Seattle, WA (1966)
- Newell, Gordon R., Ships of the Inland Sea , Superior Publishing Co., Seattle, WA (wyd. 2 1960)
- Wright, EW (1895). Lewis & Dryden's Morska historia północno-zachodniego Pacyfiku . Portland, Oregon: Lewis & Dryden Printing Co.